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“村村通”让儿时泥巴路变身柏油路,公交下乡送新城区居民进城过早

2019

/ 12/11
来源:

长江网

作者:

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  长江网12月10日讯(记者袁宝童 通讯员徐杰)每当坐上惠民公交,看向窗外的大道与繁花,吴新建就不禁想起数十年前那摇摇晃晃的公交车,行过的泥泞路。坐了一辈子公交车,也干了一辈子公交的他,提起“这一路”,有太多感慨。

  吴新建是武汉临空港经开区(东西湖区)交通运输局职工,从事交通运输行业41年。“小时候,家门口是黄泥路。下起雨来,街坊四邻卷起裤腿、光着脚就出门了。”当年的东西湖是十万围垦大军肩挑手扛建起的,61年前才刚刚开发,各项基础设施为“零”。

  中超联赛举行当晚,吴新建通过电话调运班次保障运力

  1978年吴新建参加工作后,进入交通行业,修路、通公交。41年过去了,他所居住的临空港经开区,通车里程从40多年前的60公里增长到1420公里,区域增幅近24倍。“村村通”让乡村通了公路,公交下乡让偏远地居民出行不再喊难。

  路与车的升格,见证两代人的生活巨变,“2015年女儿买了小轿车,我们一家人周末时会开车,去郁金香主题公园、金银湖湿地公园、府河湿地接触大自然。”

  随着公共交通和路网建设愈发深入城市末梢,乡村居民也拥有了完善的公共交通。吴新建告诉长江日报记者:“过年时女儿开车带我回柏泉老家,一路上看到马路宽阔又平坦,公交站点也越来越多!儿时走过的泥巴路,都变成了柏油路。”

  过去新城区居民出行费用高、等待时间长、车厢拥挤等,随着普惠性、基础性、兜底性民生建设推进得到明显改善。“住在辛安渡、东山这样的地方,大家也能每天早上坐‘H’字头的惠民公交,轻松来到吴家山过早、锻炼,65岁以上还能免费坐车。”

  “过去大家只是想出门方便、坐车方便,现在还关心环保!”吴新建说,交通工具也悄然变革,新能源公交车正逐步替代过去的燃油型公交车,目前吴新建所居住的临空港经开区,已有300多辆新能源公交车投入运营。

  2020年,吴新建将退休,对当下的生活,他非常满足:“公交越来越方便,生活越来越好,老百姓越来越幸福!”

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