每年临近春节，很多地方都会出现打车难的情况。近日，“美团打车”被曝出新设所谓“出租车感谢费”，乘客多支付一定费用，可以增加叫车的成功率。

　　上海市消保委表示将就此约谈美团，并考虑提起公益诉讼。

　　交了“感谢费”才接单？

　　美团打车被约谈

　　经上海市消保委调查了解，“美团打车”上线的“出租车感谢费”模块，实则为出租车加价功能。

　　有上海居民认为，司机本身能接这个订单，却等有感谢费后才接单，这样不是太好。

　　上海市消保委副秘书长 唐健盛：所谓的竞价机制，引入到本身应该实行统一定价的出租车上面，通过出租车市场价格抬升，他们又可以把流量引到网约车上面去，通过这种方法，实际上使整个市场乱了，消费者打不到车，如果打到车就很贵。

　　上海市消保委认为，加价功能是网约车平台利用信息不对称性优势，通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为，严重侵害了消费者的公平交易权。

　　记者了解到出租车加价并不是美团一家，三年前，滴滴就曾以“调度费”名义设置出租车加价模块，在高峰时段，最高达到四五十元。当时，很快就因严重扰乱出租车市场运营秩序，被上海交管部门和消保委约谈并叫停。目前，滴滴、美团等叫车平台除上海之外，在多个城市仍有出租车加价功能。

　　上海市消保委副秘书长 唐健盛：价高者得本身作为一种市场交易的机制应该没有错，但是它有一个前提，它的供应是应该放开的，由于大城市对出租车、网约车的数量都有相关限制，有比较高的门槛，供应受限，在这种情况下，如果搞价高者得那就是“打劫”。

　　美团：深表歉意

　　已下架“感谢费”模块

　　“美团打车”给央视财经频道发来对这一事件的回应，表示给行业营运秩序带来的影响，公司深表歉意，已下架“感谢费”模块，接下来公司会与“监管部门”紧密协作，合法合规运营。

　　其实网约车平台推出所谓的加价模块，无疑是希望通过价格差异来缓解供需关系不对称的矛盾。在车辆供给不足的情况下，让需求更急迫，让等待“有价格”。但却出现了“加了价才加单”等情况，消费者体验急转直下。净化网约车运营，监管不缺位，不能让调度费、溢出费、感谢费等，成为变相加价的幌子。