大众网·海报新闻记者 李金珊 吕乐 济南报道

　　国庆假期即将来临，旅游业再次迎来“黄金周”，受全球新冠肺炎疫情的影响，公众出游方式也发生了极大的改变，公众出游向更少使用公共交通、更自由的行程转变，房车自驾游成了不少人青睐的出游选择。据记者了解，进入9月份后，山东房车租赁市场已经提前出现紧张态势，加之出境游的回流，让原本就处于升温状态的房车游市场出现“一车难求”的局面。

　　“房车环球旅行是一种什么样的体验”“00后女孩的房车独居生活”，最近在社交媒体上，一群追求自由的社交媒体博主分享着自己丰富多彩的房车生活吸引了大量粉丝的关注，生活中也可以看到越来越多的人选择驾驶房车出行。

　　退休人员仍是房车购买主力军

　　事实上，在年轻人刮起这波房车消费热潮之前，一群60后大爷大妈们早已走在时尚前列，在购买房车的群体中，有充足的休闲时间及经济基础的退休人群是绝对的主力。

68岁的房车爱好者齐玉华

　　68岁的山东退休职工齐玉华是一名向往自由生活的房车爱好者，驾驶着他的自行式C型房车环游过大半个中国。“房车上功能比较全，微波炉、电磁炉、洗衣机、电冰箱都有，生活保障没有问题，感觉很惬意。”坐在房车上喝着功夫茶的齐玉华说，他很喜欢旅游，但年龄大了跟着旅行团出游很不方便，看着同事新买的房车，自己羡慕坏了，便暗下决心也要买一辆属于自己的房车。四年前他在北京房车展上看到了自己心仪的自行式房车，不顾妻子和孩子的反对，当场提走了售价53万的展车，从北京一路开回了山东。

齐玉华向记者展示房车出游照片

　　“房车旅行让我可以随心所欲地玩，顺路买些食材就可以做喜欢的美食，夏天出汗多了不仅洗澡方便，脏衣服可以放进洗衣机直接洗，还带烘干功能，这就像是把家‘搬’到了车轮上，房子虽然不大但很舒适，世上的美景都成了我们家的‘花园’，这让我感觉很爽。”齐玉华说，带着妻子和孩子出游几次过后，房车出行的便利也让家人们的想法也有了很大的转变，从反对变得赞同。

齐玉华向记者展示驾驶房车停靠在林间制作美食的照片

　　“开始房车旅行后，每天的心情都非常好，心情好了身体就好，吃嘛嘛香。当年和房车车友们一起去内蒙古露营，把车停在草原上，感受着新鲜又凉爽的微风，吃着自己亲手做的美食，大家一起喝酒、跳舞，引得很多跟团游的游客都向我们投来羡慕的目光，当时就感觉很满足。”齐玉华笑着说，从买车到现在三四年的时间里，明显感觉身边的房车车友越来越多，手机上的“房车车友群”也越来越多，大家年龄基本上都差别不大，能聊到一起去，当自己走到一处景色好的地方，往群里发个定位，周围的车友们就会聚集过来一起露营，这样就不会孤单了。

　　十一黄金周房车租赁市场火爆

　　高大、昂贵、神秘、奢侈，这是很长一段时间里，房车留给大众的印象，让人感觉遥不可及。近年来，随着车型的不断出新，价格逐渐亲民，房车已经慢慢走下了“神坛”，而疫情带给人们生活观念和出行观念上的变化，也让人们开始主动向它靠近。

山东旅乐居房车俱乐部负责人彭涛

　　“今年十一黄金周房车租赁市场十分火爆，与购买不同，租赁房车的大都是中青年人，尤其以有孩子的家庭居多。俱乐部内房车早在一周前就被预订一空，每天平均还要拒绝10多个客户的预约电话，租车价格也相比平日的800元/日左右，上涨到了1500元/日左右。”山东旅乐居房车俱乐部负责人彭涛说。9月29日，记者对比济南市区内某豪华型酒店十一黄金周的住宿价格发现，豪华大床房价格仅为751元/晚，行政大床套房价格为1488元/晚，与房车每日租赁价格相当。

　　“购买房车的主力军现在仍是60岁左右的人群，他们有大把可供支配的自由时间，还有较为丰富的物质积累和退休保障，所以他们往往选择直接购买房车。随着房车生活年轻化，更多的自媒体人、房车旅游主播等年轻人选择购买房车，以房车旅行为视觉卖点，通过直播、短视频获取收入，边旅行边工作。租赁房车的车主年龄段基本在35岁左右，疫情之下，他们更倾向远离聚集、独来独往，来趟近郊游或者周边游。这个年龄段经济条件可以满足，但出行时间达不到，每年出行的次数是有限的，只能周末或者节假日出行，他们就选择了租赁的方式。”彭涛说，和团队游相比，自驾游、房车游具有小聚集、大空间的优势，一般都是家人、朋友在一起，在车上实现自我服务。因此，在疫情防控常态化背景下，越来越多的人愿意选择这种出游方式，购买房车或者租赁房车的群体也从原来的老龄化向中青年转变，除了经济条件的变化外，国产房车品牌增多，价格亲民也是主要原因。“最便宜的自行式房车价格在10万元左右，老百姓也更容易接受这个价格。”

　　房车销售迎来井喷式发展

　　根据房车行数据统计，2016年以来，中国房车市场开始快速增长。2018年，国内房车销量达6000辆，保有量约为2万辆，截至2020年底，中国房车保有量达到13.5万辆。2020年，国内租赁房车出行总人数达到7万人次，与2019年同期基本持平。

　　“2016年刚注册房车公司时比较艰难，当年接受房车的人群相对来说比较少，但到了2017年底就感觉有一个小井喷。从2017年底到2018年，大概10个月的时间，我们公司的销量就达到了80多台房车，很明显社会对房车接受度一直在提升。到了2018年到2019年又有一个明显的上升，我们的年销售量就已经过百。2020年上半年疫情原因有了很明显的下滑，比同期下降了40%左右，但到2020年的下半年，又有一个小的反弹，疫情对生产造成了一定影响，但是对销售反而有一定拉动作用。”彭涛表示，从房车车展的变化也可以看出人们对于房车的喜爱程度在不断增加，中国房车车展从每年一届变成了每年二十届以上，从原来的只有北京有房车展，到现在北京、上海、成都、南京等遍地开花。

　　房车营地配套设施逐完善

　　作为房车游的重要配套，房车露营营地也是房车旅行中的重要一环。

　　“山东房车营地数量和质量上都有了很大的变化，从原来的一两家增长到现在的120多家营地，数量上变化非常大。在质量上，原来的营地类似于停车场，里面配备了水电桩，房车进入后可以补水补电，现在的营地增加了很多娱乐项目，包括一些拓展训练户外项目等，丰富了车友的露营生活。”彭涛说。

房车车友在营地举办篝火晚会

　　成立于2010年的乐沃营地属于济南第一批房车营地，“当时我们的定位是接待自驾游顾客，随着这些年来的经营，发现房车的保有量越来越多，房车车友在路过济南时也会停靠在这，后来营地就增加了针对房车的接待设施，包括自主研发的水电桩等，可以给房车车友补给水电。自从房车数量越来越多以后，我们营地也增加了很多配套项目，包括吃、住、玩 汽车影院等项目……都是对房车车友开放的。”乐沃营地负责人魏子斐告诉记者，在2015年前来营地的房车数量很少，一年来不了几辆，自从2015年以后房车陆陆续续就越来越多，旺季的时候每个月能来十几辆房车，一年下来也得一二百辆房车在营地停靠。

乐沃营地负责人魏子斐

　　随着经济的发展和观念的转变，房车露营不仅是一种旅游休闲方式，更是一种新的生活方式，实现人们“带着家去旅行”的梦想。相信随着基础设施和公共服务的完善、消费理念的普及、生产能力的提高、管理制度的优化，房车的销量、使用以及产业链配套的租赁和自驾游将迎来更多增长。