市民吃盐全靠船运 “小清河在老济南人心中的地位是不可替代的。”６日，７３岁的刘朝柱指着小清河，深有感触地说，建国初期，济南市的公路和铁路都很少，小清河是对外交通的主要通道，那时候，黄台周边非常繁华，天天船来人往，叫卖声不绝于耳，煤炭、海盐、树木、沙石等货物源源不断地运到济南。为了纪念小清河，刘朝柱把小清河各个时期的照片都收藏在了一起，取名叫“小清河的变迁”。
　　８１岁的王平老人，在小清河南岸住了６０多年了。老人告诉记者，上个世纪五六十年代，是小清河最鼎盛的时期，船可以通过小清河、工商河、护城河进入市区，一直可以开到成丰桥和大明湖边上直接卸货。
　　“小清河为济南立下了汗马功劳。”济南市航运局局长李兴龙告诉记者，当年济南吃的海盐全靠小清河运送，上个世纪中期建设东营市的时候，小清河也是运送货物的主要渠道，为东营市的建设立下了汗马功劳。
　　小清河１０年未见船
　　６日，记者在小清河看到，河内的水并不是太多，水质也不是太好。在一位老济南的带领下，记者来到黄台港旧址。黄台旧址在历山北路板桥，这里的水面比较宽阔，当年港口的水泥柱子保留了下来。在黄台港的南侧，就是铁路线，东西两边都是仓库。往日的繁华还依稀可见。
　　李兴龙告诉记者，随着铁路和公路的发展，２０世纪八九十年代，小清河的航运已经衰落了，河道也逐渐变浅。１９９７年，小清河进行了一次大规模的治理，航运功能已彻底被取消了，沿线的５个大港口，除了沿海的羊口港外，其余的港口都已经废弃了。
　　“１０年了，我都没在小清河内见过船了。”看着小清河，王平老人动情地说，过去经常坐船到海边拉货，一直能通到海边的羊口港。现在小清河治理了，真希望河里能再通上船，能再到小清河里去转转，就没有任何遗憾了。
　　将加宽河道通游船
　　“小清河将来可以通游船。”负责小清河治理的有关人士告诉记者，此次小清河治理，将加宽和加深河道，让小清河通上游船，用来旅游和观光。
　　李兴龙告诉记者，由于航道过短，成本比较高，近期小清河还无法恢复运送货物的航运功能。但经过治理，通上游船让市民和游客在小清河游玩的愿望还是可以实现的。
　　有关人士告诉记者，此次小清河治理，将重点在原址上恢复黄台码头，让这里成为旅游观光的重要区域。游客可以从这里乘船，在小清河内游玩。为了方便游客，小清河还有望建设黄岗高尔夫码头、动物园及广场码头、不夜岛、五柳闸岛等码头。
　　据了解，２００９年６月，小清河一期工程治理完工后，市民就可以乘船在小清河内游玩了。

    　　治理后的小清河（无影山路节点）效果图。　　　本报记者　邱志强　摄