马纯济 

　　始建于1956年的中国重汽前身是济南汽车制造厂，1960年4月，成功研制了我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨卡车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。1983年，国家为了改变汽车工业“缺重少轻”的局面，以济南汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂为基础，引进奥地利斯太尔重汽技术项目，成立了中国重型汽车工业企业联营公司，作为中央直属企业，实行国家计划单列。1985年，第一辆斯太尔重型汽车下线，标志着我国第一个全面引进国际先进重卡技术成功。但由于在计划经济向市场经济过度中，企业逐渐掉队，管理改革滞后，企业状况与日俱下。到1999年底，企业亏损达到百亿元，企业濒临破产。
　　为了保留国家重卡的制造基础，振兴和发展民族重卡产业，2000年7月，国务院召开第74次总理办公会议，决定将中国重汽实施分离破产重组，济汽、川汽、陕汽分别划归地方管理，将主体部分保留，中国重汽称呼留在中国山东济南，国家计划单列待遇保持不变，企业国有产权归省政府，由济南市实施管理。2001年1月18日，新组建的中国重汽成立。在新的领导班子坚持解放思想，改革创新，调整产品结构，强化创新，深化内部改革，以振兴民族重卡企业为己任的不断努力下，重型汽车年产销量从2000年的3800辆增长到2007年的突破10万辆，市场占有率从2000年的不到4%增长到2007年的21%，2007年连续三个月产销过万，位居全国重卡行业之首，进入了全球前五大重卡制造商之列。发展的质量和效益显著提升，全年实现销售收入371亿元、利润21亿元。2008年以来，生产经营状况良好，连续三个月产销超过15000辆。截止到6月底，产销重卡以超过7万辆，实现销售收入285亿元。中国重汽改革创新发展始终得到了党中央国务院、省市党委政府的亲切关怀和大力支持。今年的第11届全国人代会一次会议期间，胡锦涛总书记对中国重汽坚持改革开放，自主创新，实现科学发展给予了充分肯定。2008年3月11日，吴邦国委员长对《中国重汽工作汇报》做了重要批示。李建国副委员长，姜大明省长、市委焉荣竹书记等领导先后多次莅临指导，并对中国重汽工作做了重要批示。
　　马纯济书记接受记者采访时提出，中央以及省市领导的关怀和指示体现了对中国重汽的关心和支持，这必将更加地激励我们每一个重汽人同心同德，奋发进取，进一步把中国重汽做优做强做大，为振兴重卡企业作出新的贡献。

改革开放30周年中国重汽系列报道（二）：中国重汽振兴民族重卡的体会