改造前的解放路道路两侧各有3排行道树，其中快车道两侧隔离带上种植的是国槐树，慢车道与人行道之间种植的是法桐树，人行道外侧种植的是白杨树，6排行道大树共计有4000多株。
　　在2006年解放路进行改造后，行道大树全部保留并被灵活运用。其中，原来的慢车道改造成公交专用车道，保留原有国槐，并将其作为快车道和公交专用车道的隔离带；道路向两侧拓宽后，在公交专用车道外侧实行慢行一体化设计，法桐树作为公交专用车道与慢车道之间的绿化带；此外，白杨树也作为人行道上的绿化带被保留。
　　据设计人员介绍，保留原有的行道大树，不仅可以保护这批成活多年的“绿色资源”，而且由于隔离带的阻拦作用，使得公交车可以真正享有“专用”车道的权利，将避免经十路、经一路出现的非公交车辆在公交专用车道上行驶的情况。