历山路副道施工全面展开。堵车、公交晚点、便道难行等成了困扰市民出行的一个大问题。７月１日—２日，记者多次来到历山路，对这里的通行状况进行了探访。
三站路
公交跑了半小时
７月１日下午４时许，记者从历下大润发出来，准备坐公交车到解放桥。在山师路口站牌等车的过程中，记者远远地看到一辆７９路公交车驶了过来，在文化路和历山路交叉口，这辆公交车等了两个红灯才好不容易“挤”过路口。
当公交车到达大润发超市入口附近时，前面有辆轿车要左拐进入超市停车场，但轿车左方由南向北的车辆又排起了队，导致７９路公交车无法前行。前面轿车拐进超市后，７９路公交车才到达站牌。记者上车时，看了看表是下午４：１０。上车后，由于沿途车辆较多，公交车也是走走停停，到达和平路站牌时，已是４：１８。
虽然站牌离路口比较近，也有交警在现场指挥，但由于前面车辆开不起来，公交车在第一个绿灯时没能通过和平路路口。公交车到达下一站解放桥南站牌时，已是４：３１。解放桥附近的道路堵得更加厉害，公交车刚通过解放路路口不远，前面就遇到了堵车，原来前面有车辆要左拐到超市，而一些直行车辆又不让，结果造成交通堵塞。虽然堵车，一些从解放路右拐来的车辆竟然还想“插队”，结果导致道路堵上加堵。
车到解放桥北站牌时，已经是４：３９，三站路竟然用了半个小时。而历山路没改造前，记者也多次乘公交车从山师路口到解放桥，最慢的时候，也用不了七八分钟。
１日下午５时许，记者在历山路看到，道路仍然拥堵。于是记者放弃了公交车，步行从解放桥走回山师路口，结果用时也不过２０分钟。
“线路太多，车体太大，车辆太拥挤，在历山路，公交车更容易被堵住。”在解放桥路口，一位执勤交警分析说。
人车混行
１０天发生６起“意外”
２日上午，记者在历山路黄台南路路口看到，这里的车辆非常多，在中间四个快车道上，除了机动车之外，还有不少电动车、自行车和行人，这些“外来客”给交通带来很大的麻烦。
出租车、公交车等机动车辆为了躲避行人和自行车，只好不停地鸣笛，甚至从另外一个车道上绕过，这就不可避免地影响了另外一个车道的正常通行，形成了道路交通非常混乱的局面。
在解放桥路口记者看到，这里也有不少自行车和行人上了快车道，有的行人还打着伞，不紧不慢地在快车道上走。甚至有的自行车为了躲避车辆，穿行在众多机动车中间非常危险。而两侧临时开辟的人行道却显得非常空旷，很少有行人和自行车从这里走。
历山路一位协勤人员告诉记者，从历山路正式封闭副道以来，两侧虽然有副道，但很多行人和自行车都不听劝阻，都喜欢走快车道，致使快车道人车混行，交通混乱。
一位施工单位工作人员告诉记者，从目前的统计来看，从６月２０日开始施工到７月１日，历山路沿线共发生了６起小摩擦，幸好车速不快，没有造成人员伤亡。
大众出租车公司的陈师傅告诉记者，历山路是省城的一条南北主动脉，这样的道路最怕人车混行了。在改造之前，听说中间留四个快车道，不是人车混行的，大家都觉得道路的通行应该不会太拥挤。但两侧副道真正封闭后，中间四个快车道却成了人车混行，通行速度非常慢。
“如果历山路能实现人车分流，通行速度比现在至少要快三分之一。”陈师傅说。
围挡影响视线
车辆凭感觉转弯
７月２日，记者在历山路和平路口看到，围挡已把副道全围了起来，沿线各单位都留有一个大约两米宽的出口，由于围挡太高了，一些车辆从两侧单位内小心翼翼地开出来，几乎是在什么都看不到的情况下，一点一点地插到历山路快车道上。
在省胸科医院门口，记者发现，由于围挡挡得比较严实，司机看不到历山路快车道的情况，是凭感觉向快车道上拐车。有的司机为了安全，还专门派车上的同行人员，先到路口去观察情况。
记者发现，由于各单位向历山路快车道拐车不方便，在出口处稍微一停顿，就会影响到后面的车辆，致使后面堵车。为了安全，在一些单位的出口处，还专门有交警在指挥交通。
现场施工人员告诉记者，历山路围挡都是统一的，高度为１．８米。由于沿线大单位比较多，在设置围挡时，专门在各单位的门口留出大约两米宽的出口，但从目前的情况来看，这些围挡确实有点阻挡视线，影响了车辆的出行。
省直机关某单位张新宁先生告诉记者，历山路沿线单位比较多，车辆也很多，施工单位是否可以更加人性化一些，降低一下各单位出口处围挡的高度，或者是把围挡做成透明的，让司机能清楚地看到历山路快车道的情况，避免盲目拐车，这样不仅安全，而且还能让历山路的通行更加顺畅。
省教育学院的张老师表示，历山路全线围挡比较新，也比较整齐，施工确实比较文明。但施工单位是否可以根据实际情况，稍微改动一下围挡，这样会更加方便市民。
无证摊点趁乱上路
人行道变“步行街”
７月１日晚上８时许，记者在解放桥看到，附近人行道上竟然多出了一片烧烤摊，大大小小十多张小餐桌一字摆上了人行道，人行道上放着烧烤箱，边上摆着炒菜，随时可以根据客人要求炒菜。人行道花砖上，已经分布着斑斑点点的油污，黑乎乎的。
在和平路口，只要天黑下来，就有两个摊点摆出来，占据了人行道的位置。一经营摊点的男子表示，现在历山路正在改造，城管管得比较松，自己就趁乱在这里摆个小摊，卖点烧烤，挣点钱。
在历山路北段，路边摆摊经营的现象更为严重。７月２日上午，记者在省教育学院门口看到，两侧的人行道上，聚集了大大小小十几个地摊，壮观场面不亚于一条商业步行街，卖水果的、卖书籍的、卖眼镜的、治鸡眼的，甚至卖衣服的全都摆上了路边人行道，有的摊贩一边经营一边用小喇叭招徕着顾客，整个场面杂乱无章。
在花园路路口，记者看到，西侧两家商店都伸出了“舌头”，经营的小商品和水果等东西都摆了出来，几乎占据了整个人行便道。记者发现，由于摊点占道，不少行人都要绕行通过，有的行人和自行车索性直接上了快车道。
省教育学院的刘老师告诉记者，历山路修路，本来对交通的影响就很大，施工单位留出副道，是用来分流行人和自行车的，不是用来摆摊经营的，这些摊点的存在，极大地影响了两侧人行道的通行，希望有关部门能尽快整治一下。
济南市城管执法局有关人士表示，历山路便道原来很少有占道经营的摊点，现在道路改造，管理相对松一些，一些人正是钻了修路的空子，偷偷地把摊点摆到人行道上，沿线的一些商家也“伸舌头”经营，占据了便道，影响了便道的使用。下一步，执法部门会对历山路进行专项整治，彻底取缔这些占道经营、影响通行的摊点。
高低不平
便道难入行人眼
历山路副道改造前，为方便行人和自行车，施工单位在两侧人行道上开辟了便道。但记者在调查中发现，这些便道已经修好了，但由于台阶处理得不是太理想，便道宽窄不一，很多市民对便道不是太“感冒”。
２日上午，记者在历山路黄台南路路口看到，在人行道上有一个便道，便道很窄，大约１．３米。由于历山路原来的人行道是有台阶的，在台阶处，施工单位已经用水泥做了处理，做了一个斜坡。即便是这样，还有一些行人、自行车、电动车从中间四个快车道上通行。
在和平路口附近，记者发现历山路的便道也是如此，在花园路口，这里的便道更加狭窄，窄的地方还不到１米，西侧是围挡，东侧就是一个农民工的住房，自行车骑到这里时必须非常小心。
骑电动车上班的市民李先生告诉记者，施工单位在两侧人行道上开辟出便道，这是从安全出行的角度来考虑的，也是非常有必要的。不过不知道什么原因，便道有宽有窄，原来的台阶处理得也有点粗糙，自行车到了台阶处，会颠一下，很不舒服。
市民李封也表示，自己原来是开车上班的，但自从历山路开工改造后，就改骑自行车了。两侧便道确实非常安全和方便，但便道狭窄难行，而且高低不平，有时还有占道经营的，看到这种情况，自己只好就改从快车道上骑车了。
一位交通协勤告诉记者，他天天指挥历山路的交通，发现大多数骑自行车、电动车的市民，还是能按照交通规则，从两侧便道上通行的，但也有一些市民不遵守交通规则，到快车道上和机动车抢道。希望有关部门能好好地疏通一下两侧便道，给非机动车和市民创造一个良好的出行环境。
