令人瞩目的山东车展将于本月22日-24日，在新落成的济南国际会展中心开幕。与此同时，声势浩大的上海国际车展也吸引着全国车迷的眼球。两个车展碰一块儿了，您看哪个？
　　说实话，论规模，讲档次和影响力，山东车展尚不能与上海车展相提并论。据了解，像通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒和大众集团均明确将上海车展升格为全球A级，数百款顶级产品和拳头车型，肯定会让车迷热血沸腾。那么，山东车展凭什么敢硬碰？
　　我想，首先是定位不同。作为地域性车展，其成功与否关键看能否“三赢”，即厂家支持得舒心，商家参与得开心，百姓参观得遂心。自首届山东车展始，即“展示”与“交易”并重，不但让观众看到最新车型（如普力马，尚未下线就被请到咱山东车展了），而且交易量逐届攀升（如去年9月第十届车展，不负“救市”使命，3天内创下售车1553台佳绩，带动车市人气飙升）。随着山东车展影响日增，厂商支持力度也逐渐加大，纷纷推出车展期间系列优惠举措，“到车展上买车去”，已成为咱山东买车一族的口碑。
　　而像上海、北京一类车展的定位，说白了是大汽车集团一掷千金买“面子”，比拼的是实力和技术，等待观众反馈和市场评判，并以此研究在华生产新车的可能性。
　　其次，山东车展同样受到国内各大汽车厂家高度重视。一汽大众、上海大众、福特、丰田、东风日产、吉利集团等，早在数月前就预订了展位，并着手布展的筹备工作。上海华普董事长徐刚为此携麾下五大班子（市场部、销售部、售后部、公关部、网络部）的部长专程来济，现场办公。徐刚说，山东车展好，值得关注，体现在三个方面：一是主题鲜明，就是实实在在搭起厂商与消费者沟通的桥梁，促进和刺激了消费；二是让房车结合，富有创意和文化联想；三是品牌齐全，在上海亮相的国产新车，在山东车展大都能看到，很有吸引力。
　　（若水）