盘点枣庄“光膀子”路 走在上面头上晒脚下烤

　　绿地，是一座城市的气孔，地球靠它呼吸，气候靠它调节，它的“一颦一笑”，都与我们生存的环境息息相关。但就是这样的绿地，正在被一点一点地蚕食着。看吧，我们居住的小区，那少的可怜的绿地有的被封上了水泥，有的被铺上了砂石，有的被重重地压在了便利店之下，当停车场的、当“庭院”的、图“好看”没土的，你一块我一块肆意地瓜分，城市的皮肤正在一寸一寸地消失……夏天我们热得无处可逃，冬天冻得难以忍受……

　　城市森林覆盖率北方城市25%以上，城市建成区（包括下辖区市县建成区）绿化覆盖率35%以上，人均公共绿地面积9平方米以上，城市中心区人均公共绿地达到5平方米以上，城市郊区森林覆盖率山区应达到60%以上……在全市都向着国家森林城市的创建而努力的时候，老城区的一些道路却因为没有绿化或绿化较少，而承受着阳光的“炙烤”……

　　兴安街、中心街、中天步行街以及香港街等 没有绿化带仅几棵树

　　近年来，不论是老城区还是在建的新城区，绿地面积都在逐年增加，尤其是老城区，在相对有限的空间里，保绿增绿依然面临着诸多问题。在车流量、人流量相对较多的兴安街、中心街、中天步行街以及香港街等街道，就出现了万“绿”丛中一点“白”的境况。

　　在市中区兴安街上自东向西行走，东街南北两侧稀稀拉拉地挺立着4棵高低不均、说大不大说小不小的绿树。附近商户介绍，这些绿树已经在此多年了。与东街不同的是，西街道路两旁的绿树就相对多了不少，记者大体数了一下，足有七八棵之多，但和东街一样分布不太均匀。

　　“早在我们店还没开业的时候，这些树就在这儿了，看情况绿树应该不是私人种植的，我估摸着应该是公家种的。”兴安街上的商户介绍。粗略估算一下，兴安街全长1.6公里，自振兴路划分为东西两街，东街相对西街要多出近500米的路程，根据绿树的分布情况来看，西街的绿化率相对东街高出不少。但是分布不均，再加上与周围几条街道——青檀路、振兴路、解放路的绿化情况相比，绿化率着实是“小巫见大巫”。

　　在车流量、人流量也相对较多的中心街、中天步行街及香港街，绿化带和景观树在这3条街道上基本难觅。有市民推测，绿化带和景观树缺失的原因不仅和商贸街有关，和路面的宽度也有一定的关联。“虽然最宽的路面达到十几米，但商户占道经营霸占路面的情况仍随处可见，这样一来，原本相对宽敞的路面就显得拥挤了许多，即使这些街道最宽的区域，也只能并列通行两辆车。”市民陈先生推测，道路的狭窄拥堵可能是3条街道绿化带、景观树难觅的原因。

　　商家嫌挡招牌，行人呼吁增绿 有绿化的道路挡风遮阳，好看又净化空气

　　9日，记者随机采访了20位商户和50名市民，他们中对于这几条街道的保绿增绿，有些认为目前的绿化格局也还行，多数表示想要更多的绿色。

　　“有了绿地、景观树能美化环境，夏天还能起到降温的作用，店门口能有点绿色，显得很有生机。但是目前这种情况，如果在这条街上再增加绿地或者景观树，这条道路势必会为增绿让道，这样，我们店门前的可用面积就基本上没有了，这个也比较矛盾。”市中区兴安街上的商户王女士表示。

　　和王女士有着同样想法的商户张先生也认为，“当初规划时没有这个意识，现在一建绿化带，道路会变窄不说，景观树可能遮视线，店里销售的东西市民走在街上就不能一眼就看见了。”张先生表示。

　　在这些街道上，一些商户对于增绿计划不“感冒”，但经常从这些街道上的市民，却对增绿计划很关注。兴安街上的行人章女士接受采访时认为：“我上班基本上每天都要从兴安街过，这条街视野倒是开阔，光秃秃的一览无余，这大夏天头上晒地上蒸连个树荫也没有，我常常想这是考验走路的吗？”“这段路本身就拥挤，建设绿地、景观树固然是好，但是，一旦建设绿化带或种植上行道树，路的宽度缩减，这样一来会不会就更拥挤了？”经常往返于兴安街的刘先生表示。

　　经常骑电动车从中心街经过的市民刘女士的看法是，中心街虽然比较宽，但占道经营的情况太严重，一天中除了一早一晚空间大点，其它时间，别说私家车了，连小电动车想过都得慢慢来，建绿化带是挺好，但是要把占道经营的问题全部解决了，路变宽了才能考虑这些问题。

　　有人赞成在这些并非城市主干道上，以及相对繁华的商贸街上建设绿化带，还有人特别希望在城市的每个角落都能看到绿意的存在。采访中，受访的商户中虽然有人觉得这些街道上建设绿化带可能挡了门脸，但是更多的商户认为，带有绿意的绿化带可以美化环境、放松心情，也能吸引更多的消费者游玩，对商户来说利大于弊。

　　“这条街常年没有一点绿意，整天待在店里，除了面对顾客之外，就是冷冰冰的店铺，没有一点生机。如果门口能多点绿地或者景观树的话，或许能在繁忙之余欣赏一下外面的绿意，缓解一下烦躁的情绪。”中天步行街的商户刘先生说道。和他一样，喜欢绿色的范女士在市中区兴安街上开了一家小店铺，因为自家店铺门口没有任何绿地或是景观树，为了享受到绿意，范女士特意放在店门口七八盆盆栽，每天搬进搬出让它们晒太阳，虽然有些繁琐，但她说，有了绿意的陪伴，不仅心情可以得到改善，更能缓解一天的疲劳，她希望商铺周围能和其他街道的商铺一样享受绿意。“绿地占用面积或许可以考虑种植景观树。”范女士建议道。

　　在50位受访的市民中，有7成市民表示，希望这些街道上有绿地或是景观树的存在。“我认为还是增添点绿色为好，毕竟现在上班族的压力都比较大，街头巷尾有了绿地的存在，还可以减轻点压力。”市民王女士表示。和王女士一样支持这些街道增绿的市民曾女士表示，不论是绿地还是景观树，春天富有生机，夏天还可以遮风挡雨，秋冬季节持续的绿意，使冬季不显得凄凉。“特别是夏天，当我们逛街逛累的时候，有片树荫可以为我们遮住火辣辣的阳光，很是舒服。”曾女士说，“不仅如此，多一片绿地或景观树，城市就多一份湿润，绿地或景观树的保湿作用可以起到为城市降温的作用，我个人认为这些街道特别是商贸街，还是应该多一点绿意。”

　　道路狭窄车多人也多，路段规划时没绿化，现在增绿有困难

　　对于市中区兴安街、中心街、中天步行街以及香港街几处街道缺绿无树的情况，9日，记者咨询园林、住建以及规划部门了解到，这几条街道的保绿增绿面临一定的困难。

　　“我们园林部门只负责城市道路两旁绿地、景观树的种植以及日常的维护，在哪条路上建绿化带或是种植景观树，我们要得到上级部门的批准才可执行。”市中区园林管理处工作人员介绍，“我们只有建设和维护的权力，并没有决策权。”市中区园林管理处的工作人员，对于这几条道路是否可建绿化带或者为何没有绿化带的原因，表示不得而知。

　　随后，市中区住建部门相关科室负责人介绍，城市绿地的增减多是由规划部门决定的，住建部门也只是执行。市规划部门工作人员表示，起初这些路段的绿化带或景观树都不在规划范围之内，如今，也没有对这几条街道要增设绿化带或种植景观树的计划，所以这几条路段才会出现绿化带或景观树少见的情况。而且，绿化带的问题要通过多个部门的协商才能决定是否建设。

　　“不过像兴安街和香港街这样的老街，本身路段就不宽，如果建了绿化带，很容易出现道路拥堵的情况，本身而言，这几条街的道路平时最多可并列通行三辆私家车，如果建上绿化带，道路宽度势必受影响。”市规划部门一位工作人员表示，“由于道路比较狭窄，一旦这几条街道上出现火灾等紧急情况，消防车、救护车等救援车辆根本没法进入，这样一来就有可能耽误时间，延误最佳救援时间，到时候，影响的不仅是环境，而是人身和财产安全，所以，综合考虑，建设绿化带的事，需要从长计议。”

　　采访中，有知情人士称，市中区兴安街上分布不均匀的绿树，可能是之前的景观树。“我记得大约15到20年前，兴安街上是有景观树的，但是不知道什么原因这些景观树就消失了，现在仔细看，还有一些以前景观树残留下来的树墩发出的新树。”知情人士表示，“不论这些街道是否建设绿地或种植景观树，绿地和景观树的维护都需要市民和商户自觉保护。”