天津滨海新区危险品仓库发生爆炸

编者按： 

　　8月12日22时50分许，天津滨海新区瑞海物流危化品堆垛发生火灾，引发剧烈爆炸。18日，天津发生降雨，污染物有扩散的可能。18日至19日，山东省环境监测中心与济南、青岛市监测中心分别派监测人员前往天津支援。支援人员克服困难，昼夜奋战。即日起，大众网与山东省环保厅联合开通专栏“天津监测日记”，以工作日记的形式，展现环保监测人员在前方连续作战的情况。（本组日记作者为山东省环境监测中心站副站长刘伟、青岛市环境监测中心 谭培功） 

　　天津监测日记（4） 

　　高温天穿防护服进入核心区 一天分析五批样品轮流吃饭 

　　2015年8月23日18:02 

　　23日，爆炸现场仍可发现烟雾与火点 供图/新华社

　　昨晚，天津日报等媒体公布天津港“8·12”瑞海公司危险化学品仓库火灾爆炸事故遇难者部分名单。第一批公布101人，其余遇难人员身份正在进一步核查中。昨日记者获悉，截至当日15时，天津港爆炸事故中遇难者人数升至123人。另外，尚有50人失联。

　　遇难者升至123人

　　23日16时，天津港“8·12”瑞海公司危险化学品仓库爆炸事故召开第14场新闻发布会。记者从发布会上了解到，截至当日15时，此次事故中遇难者人数升至123人，并全部确认身份。另外，尚有50人失联。在确认身份的遇难者中，公安消防20人，天津港消防人员50人，民警7人，其他人员46人。

　　在失联者中，公安消防人员4人，天津港消防人员30人，民警4人，其他人员12人。另外，还有624人仍在住院治疗，其中危重症12人，重症32人；累计出院169人。

　　4户小区居民留在安置点

　　天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故中最多时曾有6000多名受灾群众，分散在政府设置的十几个安置点。近几天，安置点群众开始大批暂时返乡或投亲靠友。

　　滨海职业学院办公室副主任何晓铭告诉记者，该安置点最早是接待受灾最严重的海港城等小区居民的，目前居住在这里的小区居民还有4户，以及100人左右的外来务工人员。

　　银行对因事故不能按时还贷者暂不催收

　　滨海新区区长张勇22日晚向记者表示，受损房屋处置方式将采取分类处置、综合施策的办法，对于经过安全检测认定不适合继续居住的房屋，绝不会让业主入住。

　　据介绍，对于受损房屋的善后处置，滨海新区区委、区政府正与相关小区的业主、开发商、物业公司、银行、保险公司等相关各方进行沟通协商，将按照依法依规、合情合理的原则，以最快时间制定切实可行的方案。

　　张勇透露，经过多方协调，已有开发企业从履行社会责任、维护自身品牌声誉的角度表达意向，对受损严重的房屋拟按照市场化运作方式进行回购。另外，各银行对因事故影响暂时不能按时偿还贷款的单位和个人，暂不催收、罚息和作不良记录，允许贷款合理展期。据新华社等媒体消息

　　天津港爆炸事故公布第一批101名遇难人员名单

　　王吉良 男 天津市公安消防总队

　　砦清海 男 天津市公安消防总队

　　成圆 男 天津市公安消防总队

　　杨钢 男 天津市公安消防总队

　　宁子默 男 天津市公安消防总队

　　高洪森 男 天津市公安消防总队

　　邵俊强 男 天津市公安消防总队

　　李远航 男 天津市公安消防总队

　　林海明 男 天津市公安消防总队

　　宁宇 男 天津市公安消防总队

　　庞题 男 天津市公安消防总队

　　田宝健 男 天津市公安消防总队

　　蔡家远 男 天津市公安消防总队

　　王琪 男 天津市公安消防总队

　　郭俊瑶 男 天津市公安消防总队

　　袁海 男 天津市公安消防总队

　　江泽国 男 天津市公安消防总队

　　尹艳荣 男 天津市公安消防总队

　　甄宇航 男 天津市公安消防总队

　　陈博文 男 天津市公安消防总队

　　陈嘉华 男 天津港公安局

　　郑国旺 男 天津港公安局

　　宁书伟 男 天津港公安局

　　谷守健 男 天津港公安局

　　赵飞 男 天津港公安局

　　赵勇 男 天津港公安局

　　陈勇军 男 天津港公安局

　　乔鹏 男 天津港公安局消防支队

　　张奇 男 天津港公安局消防支队

　　魏俊冰 男 天津港公安局消防支队

　　薜宁 男 天津港公安局消防支队

　　李志 男 天津港公安局消防支队

　　韩军波 男 天津港公安局消防支队

　　张素梅 女 天津港公安局消防支队

　　原建京 男 天津港公安局消防支队

　　樊春雨 男 天津港公安局消防支队

　　徐宝龙 男 天津港公安局消防支队

　　周青山 男 天津港公安局消防支队

　　范兴运 男 天津港公安局消防支队

　　王宇 男 天津港公安局消防支队

　　贾洪广 男 天津港公安局消防支队

　　唐先旺 男 天津港公安局消防支队

　　齐吉旭 男 天津港公安局消防支队

　　王胜民 男 天津港公安局消防支队

　　朱晓伟 男 天津港公安局消防支队

　　李明星 男 天津港公安局消防支队

　　苑旭旭 男 天津港公安局消防支队

　　姜立铭 男 天津港公安局消防支队

　　殷乐刚 男 天津港公安局消防支队

　　董泽鹏 男 天津港公安局消防支队

　　刘明阳 男 天津港公安局消防支队

　　张如涛 男 天津港公安局消防支队

　　徐日东 男 天津港公安局消防支队

　　王俊 男 天津港公安局消防支队

　　朱君 男 天津港公安局消防支队

　　柳春涛 男 天津港公安局消防支队

　　孙云飞 男 天津港公安局消防支队

　　王全 男 天津港公安局消防支队

　　刘闯 男 天津港公安局消防支队

　　李长兴 男 天津港公安局消防支队

　　聂金星 男 天津港公安局消防支队

　　雷勇 男 天津港公安局消防支队

　　张圣平 男 天津港公安局消防支队

　　王明月 男 天津港公安局消防支队

　　侯卓星 男 天津港公安局消防支队

　　宋天意 男 天津港公安局消防支队

　　贾乃源 男 天津港公安局消防支队

　　刘天龙 男 天津港公安局消防支队

　　李潇 男 天津港公安局消防支队

　　刘倍文 男 天津港公安局消防支队

　　董尧勇 男 天津港公安局消防支队

　　何成明 男 天津港公安局消防支队

　　刘悦 男 天津港公安局消防支队

　　杨伟光 男 天津港公安局消防支队

　　李富越 男 天津港公安局消防支支队

　　智昭鸣 男 天津市

　　毕胜武 男 河北省邢台市

　　孟贤财 男 山东省胶南县

　　乔刚 男 天津市

　　程海彬 男 山东省泰安市

　　朱亚伟 男 河北省石家市

　　毕星虎 男 河北省邢台市

　　赵建强 男 河北省邢台市

　　张辉 男 山东省枣庄市

　　武德魁 男 黑龙江省鹤岗市

　　李全胜 男 天津市

　　邹士强 男 江苏省邳州市

　　聂云 男 山西省寿阳县

　　陈友桂 男 湖北省孝感市

　　王莉莉 女 山东省德州市

　　范如亮 男 山东省乐陵市

　　张晓军 男 天津市

　　田元华 女 吉林省吉林市

　　张驰 女 河北省张家口市

　　刘海龙 男 河北省承德市

　　杨修远 男 天津市

　　李红强 女 河北省藁城市

　　刘剑剑 男 山东省泰安市

　　王忠琪 男 辽宁省辽阳市

　　马艳秋 男 河北省沧州市

　　马书芳 女 陕西省咸阳市

　　编者按：

　　8月12日22时50分许，天津滨海新区瑞海物流危化品堆垛发生火灾，引发剧烈爆炸。18日，天津发生降雨，污染物有扩散的可能。18日至19日，山东省环境监测中心与济南、青岛市监测中心分别派监测人员前往天津支援。支援人员克服困难，昼夜奋战。即日起，大众网与山东省环保厅联合开通专栏“天津监测日记”，以工作日记的形式，展现环保监测人员在前方连续作战的情况。

    天津监测日记（3）

　　天津污染状况已经可控 忙碌监测清晨汗水湿衣

　　2015年8月22日6：05

　　天亮了，新的一天开始了，不知我的队员是否也能抓住昨晚唯一一次没有响应的时间好好休息一下？

　　昨天夜里省厅孟晓宏主任打来电话，我还以为是天津站张震的深夜响应指令，还好不是，非常开心！开心在不仅仅是我们可以多睡会儿，更开心是，这反映了现场已经处于可控状态了。

　　又要出了去现场了，调度全天工作、审核数据、参加会审会议。昨晚答应给家人打电话也未能打，但愿他们等久了而累了、睡了……

监测人员正在取样。

监测人员正在进行样品监测。

　　2015年8月22日11:37

　　今天上午，我与魏子勇副队长一起去看望了济南、青岛两个应急分队队员，传达了张厅长的指示和要求，两个分队工作紧张而有序、快速而准确。从上午来看，因事故现场已经可控，应急监测有序开展，工作量再大、再累我们也不怕！

　　累不累？叶新强队长清晨就“湿身”的T恤可以说明些什么……

前方监测人员累不累？看看济南监测应急分队队长叶新强一早就被汗水打湿的衣衫。

受张波厅长委托，看望济南、青岛两个应急分队队员。

　　2015年8月22日11：50

　　今天抽空看了一下微信，从我们出发那天开始，家里的同事和朋友们就不断地为我们加油鼓励。“兄弟们要保护好自己啊！”“辛苦了，创佳绩，平安归。”“越是艰险越向前！”……

　　这些鼓励和支持，数也数不尽，谢也谢不尽。这些心、情、意我们一线的队员们都知道，一定会扎实监测，不负众望。在家工作的同事们，虽然你们没来现场，但后方工作同样重要，我们的工作是你们在分担！抱拳！

　　2015年8月22日21:38

　　省站、济南、青岛分队顺利完成今天样品采集、分析任务。济南分队叶新强队长清晨出发，带队采集，返回时汗水湿衫；青岛市分队谭培公队长早早就在实验室，带领大家从上午8:30开始为前方的采样人员准备采样瓶，把前几天200多个盛氰化物的采样瓶清洗干净。由于前些天的样品污染较重，水样的气味很大，队员们将每个采样瓶均清洗三次以上，保证清洗后采样瓶不影响后续样品，并且将所有的废液收集到废液桶内，杜绝了废水的二次污染。

　　今天全天，队员们对8个污水样品、8个海水氰化物样品进行分析。根据通知，晚上12点还将送来海水样品，他们将继续分析，估计队员们将在明天凌晨3点前将海水的数据进行上报。

　　期间，参加了罗毅司长召集的会议，还与天津、辽宁的队长共同开展交流与合作。

　　天津监测日记（2）监测分析海河河口死鱼原因

　　天津监测日记（1）迎雨“逆行”监测废水设施处理效果

山东公安消防总队搜救犬救援队执行人员救援任务

山东公安消防总队搜救犬救援队执行人员救援任务

山东公安消防总队搜救犬救援队执行人员救援任务

山东公安消防总队搜救犬救援队执行人员救援任务

    大众网济南8月22日讯（记者 樊思思 通讯员 张超）大众网记者从山东省公安消防总队了解到，山东公安消防总队搜救犬救援队已经圆满完成天津港“8·12”火灾爆炸事故现场增援任务，于8月20日下午返回山东。

　　8月17日,山东搜救犬基地接到公安部消防局和山东省公安消防总队命令,组织救援力量,赴天津港爆炸事故现场执行人员救援任务。搜救犬基地迅速集结17名官兵,10头搜救犬组成救援队。10头搜救犬,包括3头血迹搜救犬,7头人体气味搜救犬。救援队于当天17时抵达天津港爆炸事故现场报到，随后根据指挥部通报的现场情况和任务部署,及时制定工作方案,明确责任分工,有针对性地细化落实搜救措施。

　　在划片搜索期间,由于搜索区域内建筑物、库房、集装箱变形垮塌严重,为避免人员伤亡,救援队在搜救过程中首次使用了搜救犬基地研发的犬远程侦察作战指挥系统,训导员在非视距范围内指挥搜救犬完成内部侦查和人员搜索任务,实时视频反馈犬只进入部位的内部情况。

　　据介绍,执行增援任务期间,山东消防搜救犬救援队完成了对爆炸现场轻度危险区域内A类(普通货物)物流区和办公场所的人员搜索任务,累计搜索面积3万余平方米。此次增援在危化品爆炸事故复杂危险环境下，充分发挥了搜救犬的作用,得到了现场指挥部的充分肯定。

    截至8月22日下午3时，共发现遇难者人数121人，已确认身份119人，其中公安消防人员19人，天津港消防人员48人，民警7人，其他人员45人，未确认身份2人，失联者人数54人，其中公安消防人员5人，天津港消防人员32人，民警4人，其他人员13人。（今晚报）

　　人民网济南8月20日电 记者从山东省公安消防总队了解到，山东省公安消防总队增援力量及装备已陆续抵达天津港“8.12”火灾爆炸事故救援现场。据介绍，15日，山东省公安消防总队调集300套轻型防化服运往天津，为参战力量提供支援；17日，该队搜救犬基地搜救编队17名训导员、10条搜救犬、2辆运犬车于8月17日下午5时抵达天津港火灾爆炸事故救援现场。18日上午，按照指挥部安排，指挥员和训导员进场对预定搜索区域进行了实地勘察，下午派出6人2犬对该区域进行了搜索；18日上午，该队又派出3名消防员携带1架无人机赶赴现场协助侦查。与此同时，山东省公安消防总队抽调200名精干力量，组成6个危化品处置编队，30辆消防车原地待命，做好增援准备。（宋翠 张超）

　　今天下午的新闻发布会上有记者提问轻轨9号线的修复情况。滨海新区区长张勇回应称，轻轨9号线受损后，根据轨道集团提供的情况，车站和指挥中心受损严重。目前正在进行初步检测，但该区域在戒严区内，不能开展大规模维修。按照专家评估，如果受损不是特别严重，有望10月上旬开通。

　　在今天下午的新闻发布上，滨海新区区长张勇通报称，天津市交委、天津港联合检查，已经检查了275家危化品企业，对70家企业实施了关停。

　　记者在发布会上提问现场清理预案是否有时间表？天津市副市长王宏江说，只能说在要保证安全的前提下进行清理工作，不要发生次生灾害和污染。

　　天津市滨海新区区委副书记、区长张勇在发布会上说，滨海新区目前已经组织对校舍进行排查，修复门窗，对学校进行清洗消毒。截至目前学校周边大气环境监测均合格。教育部门暂时没有延迟开学打算。同时有关部门也将密切监测大气质量，一旦发现问题将调整开学计划。

　　中新社记者提问：事故会不会影响新区吸引投资？滨海新区区长张勇回应说，这场事故损失惨重、教训深刻、刻骨铭心。但是，滨海新区发展的脚步不会停。从8月13日到20日，新区新增注册企业365家，注册资本金10.16亿美元；天津港共进出货轮、客轮60多艘次，完成吞吐量660万吨。海内外对滨海新区的信心不会变，我们会帮助企业度过难关，恢复正常的生产生活秩序。

　　滨海新区区长张勇表示，截止目前累计完成房屋鉴定848户，对于轻微受损的房屋，已经组织27个施工队伍抓紧时间抢修，累计维修受损房屋1344户，维保检修电梯339台。受损比较严重的几个小区，我们现在已经组织了300人的施工队伍，已经开展现场勘查和测量。在征得业主同意以后，马上进行维修。

　　滨海新区区长张勇在发布会上表示，全力安置受灾群众，通过发放返乡费用，绝大部分群众已陆续离开临时安置点，并留下联系电话，继续后续工作。截至今天上午，安置点群众还有100多人，6000多人都已经走了。今天晚上安置点归并到一处，滨海职业学院。

　　在第12场新闻发布会上滨海新区区长张勇说，今天是爆炸事故发生后的第10天，作为地方政府感到痛心和揪心。首先全力做好医疗救治和家属安抚工作，共接待家属2194人，目前已有124名家属返乡。勘查了650栋屋顶，搜集了60多公斤可疑物品，装袋送鉴定，80%是碳酸钠。在轻轨站附近发现了50公斤金属钠，已送处理。

　　天津市副市长王宏江在发布会上表示，继续开展污水处理的工作，对爆炸区周边按照“前堵后封中处理”原则。控制住核心区及周边雨污水不发生外溢与渗漏，这是我们一个主要的原则，危化物爆炸主要散落在这个地区，这个地区的污染也是相对最重的，所以要把这个地区污水控制住，不能让它外溢。同时我们还加快该区域污水处理，封堵区域对污水进行收集、运出进行处理，目前我们已经外运处理污水3060吨。

　　天津市副市长王宏江在发布会上称，随着核心区处置清理的进行，特别是监测数据来看，大气污染物的浓度、种类，都在呈下降趋势，可以负责任地说，核心区可控，外围是安全的。不会因为封闭原因，不会对周边北塘、开发区、生态城产生影响。

　　在今天下午新闻发布会上，天津市副市长王宏江表示，全力搜救遇险人员，把搜救工作、抢救生命放在第一位，只要有一个人没有找到，就会一直找下去。核心区排查工作，散落的危化品进行清理，特别是集装箱，是空箱还是重箱，都要仔细排查。散落的氰化钠，近200吨，已经运送出去。下一步，重点是对金属钠和金属镁进行搜集。

　　9点17分，武警交通救援队在爆炸核心2号区域30米处成功开通一条约120米的水源清理甬道，移走消防车12辆，清理废弃物620平方米。在3号区离核心区仅20米处，清理集装箱2个，打通物资清理转移通道一条，确保了清理车辆能顺利通过。

　　记者从天津抢险救援指挥部了解到，116名遇难者已全部确认身份，其中公安消防人员19人、天津港消防人员46人、民警7人，其他人员44人。（新华视点）

　　记者从天津抢险救援指挥部了解到，截至21日下午，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故已造成116人遇难，仍有60人失联。

　　8月20日，天津海河大闸附近出现大批死鱼。当天下午，天津市环境监测中心称：针对海河大闸附近出现死鱼现象，对该河段水质进行了采样分析，未检出氰化物。 中新社发 张道正 摄

　　中新网8月21日电 据国家海洋局网站消息，国家海洋局今日继续发布天津8.12爆炸事故海洋生态环境监测通报。今日通报20号监测结果，数据显示：天津港港池及周边海域海水中16个站位检出挥发酚。

　　8月20日，国家海洋局北海分局和天津市海洋局继续强化事故现场附近天津港港池海域以及天津港东疆港区以东海域的应急监视监测工作。共布设监测断面5条，站位18个，共采集样品165个。

　　监测结果显示，天津港港池及周边海域海水中酸碱度、溶解氧指标与往年同期相比未见异常，东疆港区以东海域无机氮浓度较19日无明显变化。

　　天津港港池及周边海域13个站位检出极微量氰化物，最大浓度为0.00139 mg/L，低于第一类海水水质标准(0.005mg/L)；16个站位检出挥发酚，其中5个站位挥发酚浓度高于第一类海水水质标准(0.005 mg/L)，最高值为0.00644 mg/L，其余11个站位挥发酚浓度低于第一类海水水质标准。

　　海河防潮闸外海域海水样品分析结果显示，未检出氰化物。

　　国家海洋局将继续强化跟踪监测工作，及时发布相关信息。

　　事发水域水样鱼样未检出氰化物 专家判定斑鰶死亡因缺氧

　　昨天下午海河口出现斑鰶死亡现象，经过农业部渔业环境及水产品质量监督检验检测中心(天津)连夜检测，事发水域水样和鱼样内未检出氰化物。专家判定，斑鰶死亡的主要原因是缺氧造成的，三个不同位置的水样中的溶解氧指标分别为3mg/L、0.3mg/L、3mg/L，而该区域水样的溶解氧指标按国家海水水质标准应大于等于5mg/L，水中氧气较少，造成斑鰶缺氧死亡。专家介绍，当天(8月20日)早上六点开始出现斑鰶死亡，而当时的溶解氧指标要比测试的水样更低。

　　水中COD指标超标2到3倍 多因死鱼腐烂产生

　　经农业部渔业环境及水产品质量监督检验检测中心(天津)检测，反映水中有机物污染情况的化学需氧量(COD)指标也较高，三个不同位置的水样中COD超标2到3倍。但专家解释提取水样时，斑鰶已经出现大量死亡现象超过12个小时，由于鱼本身也是有机体，因此腐烂死鱼对该指标也会有很大影响。(央视记者 安文剑)

　　8月20日，武警交通救援大队221名官兵携起重机、挖掘机、推土机、切割机等80台（套）大型专业救援设备向天津8.12特大火灾爆炸核心区域开进。 中新社发 佟郁 摄

　　天津市公安消防总队总队长周天今天上午在消防前线指挥部接受采访时称，今天上午消防部队在搜救现场发现一名遇难者的遗体。(记者 张玥)

　　天津港的行政主管部门——天津市交通运输委员会发布的信息显示，天津港危险品仓库爆炸事故发生后，该委员会成立企业情况调查组，对涉事企业瑞海国际物流公司及其经营场所的规划、建设、管理、经营资格审批、安全监管各环节进行全面梳理，“配合做好事故调查工作”。

　　根据2013年2月起实施、交通部部长杨传堂批准公布的《港口危险货物安全管理规定》，交通部主管全国港口危险货物安全管理工作。新建、改建、扩建从事港口危险货物作业的建设项目，由港口行政管理部门进行安全条件审查。

　　但事发至今，交通部门从未公开对媒体回应天津港区危险品仓库涉事企业的许可、监管等问题。在事故处置新闻发布会上，天津市安监局副局长高怀友曾指出，瑞海公司把普通的物流仓库改成危险品仓库，按照危险品管理条例，改(扩)建的港口建设项目，由港口部门按照国务院规定进行条件审查。

　　天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英也表示，瑞海公司获得的港口经营许可证和港口危险货物作业证，由天津市交通委颁发。

　　事发5天后，在8月17日召开的天津市交通运输系统安全生产紧急会议上，天津市交通委主任武岱说，这次事件原因尚不明确，给人民生命财产带来的损失是巨大的、惨痛的。2015年以来，交通部、天津市和市交通委都层层下发文件，部署召开会议，安排隐患排查，都涉及到了对危险品的监管。“为什么做了那么多工作，出了那么多规定，采取了那么多措施，还发生了这样的重特大事故，付出这么巨大的代价，带来这么沉痛的教训。”他引述天津市委代理书记、市长黄兴国同志的话说，“根子还是不严不实，监管不严格、追责不严厉，工作不扎实、责任不落实。”

　　这次会议上，武岱要求全市开展大排查，做到“最严实的检查”、“最严格的管理”、“最严厉的监管”、“最严明的职责”、“最严密的组织”。特别要针对危化品等领域立即组织所有生产经营仓储运输企业，全面彻底排查，“不放过任何一个漏洞，不丢掉任何一个盲点，不留下任何一个隐患，真正做到亡羊补牢”。

　　天津市的港口行政管理部门为天津市交通委，由原天津市交通运输和港口管理局、市政公路管理局、城乡建设和交通委员会相关职能整合组建，为天津市政府组成部门。

　　公开信息显示，天津爆炸事故后的8月13日上午，交通部部长杨传堂曾率部工作组赶到现场。此后，交通部连发通知，要求全行业开展危化品安全整治。根据交通部网站发布的消息，交通部领导近日将就安全生产工作约谈各省(区、市)交通运输主管部门和全国沿海主要港口“一把手”。

　　8月19日，交通部安全委员会办公室在有关危险品运输安全生产专项检查的明电通知中，称这项工作要“作为最重要的工作”来开展，要求9月7日前上交自查报告。

　　8月20日，交通部部长、部安委会主任杨传堂主持召开部安委会专题会议，决定在全行业深入开展交通运输危险化学品运输、经营及相关活动安全专项整治，派出6个检查组分赴江苏、广东、山东、辽宁、福建、浙江，重点抽查港口码头、水上交通和道路运输领域。

　　目前，交通部有关负责人也参与了针对天津港爆炸事故的国务院调查组。8月18日，国务院批准成立了由公安部牵头的事故调查组。国务院调查组由公安部、国家安监总局、监察部、交通部、环保部、全国总工会和天津市有关部门的负责同志组成，最高人民检察院派员参加。

　　中共中央政治局常务委员会召开会议

　　专题听取关于天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故抢险救援和应急处置情况汇报

　　就做好下一步工作作出部署

　　中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话

　　新华网北京8月20日电 8月20日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，专题听取国务院工作组关于天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故抢险救援和应急处置情况汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。

　　会议指出，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故造成重大人员伤亡和财产损失，血的教训极其深刻。事故发生后，党中央高度重视，习近平总书记立即作出重要指示，对救援和应急处置工作提出明确要求。在党中央坚强领导下，在国务院工作组指导下，天津市会同解放军、武警部队和有关部门齐心协力、大力施救，特别是武警、公安、企业的消防队员冲锋在前，为保护人民生命财产安全付出重大牺牲。目前，人员搜救、伤员救治、环境监测、现场清理、受灾群众临时安置、事故调查、信息发布、善后处理等各项工作正在推进，事故抢险救援工作取得阶段性进展。

　　会议强调，事故抢险救援和善后处置等各项工作任务极其艰巨。各有关方面要以对人民群众生命安全高度负责的态度，以更加有力的举措、更加科学的方法，扎实稳妥做好各项工作。

　　一是要继续全力搜救遇险人员。要把抢救生命放在首位，继续组织力量对事故现场及周边区域进行反复排查，决不放弃任何一个失联人员。要细致核查死亡、受伤及失联人员情况，确保核对清楚、准确无误。

　　二是要千方百计救治伤员。要加强对医疗救治工作的指导协调，调集医疗力量和资源，全力以赴救治受伤人员。对危重伤员，要逐一制定救治方案，精心做好伤员护理和康复，最大程度减少因伤死亡和因伤致残。

　　三是要有序进行现场清理。要深入开展风险隐患排查，准确摸清现场存留的各种危化品，科学制定现场清理方案。在确保安全的前提下，稳妥处置各类易燃易爆危险化学品，坚决避免发生次生事故。

　　四是要加强环境监测。要增强监测力量，对事故区域周边大气、土壤、水质等进行24小时不间断监测，准确发布监测数据，完善应急处置预案，严防发生重大环境污染事故。

　　五是要做好善后处置工作。要帮助和安抚因事故受伤人员以及遇难、失踪人员的亲属，妥善安排好受灾群众临时生活救助，抓紧核查事故周边群众及企业的受损情况，依法依规、合情合理研究制定救助、补偿方案。对牺牲的消防人员，不论什么性质编制，要一视同仁给予荣誉和做好抚恤。

　　六是要加强信息发布和舆论工作。要按照及时、准确、公开、透明的原则，主动发布事故及其处置准确权威信息，积极回应群众关切。

　　七是要彻查事故责任并严肃追责。国务院事故调查组要查清事故原因，查明事故性质和责任，不放过一丝疑点，不论涉及到谁都要一查到底，依法依规严肃追责，对涉及玩忽职守、失职渎职、违法违规的决不姑息，给社会一个负责任的交代。

　　会议强调，近期一些地方接二连三发生重大安全生产事故，再次暴露出安全生产领域问题突出、形势严峻。各级党委和政府要举一反三，牢固树立安全发展理念，坚持人民利益至上，坚决落实安全生产责任制，及时完善安全生产的制度标准、规定，加大安全监管执法力度，有效化解各类安全生产风险，坚决遏制重特大事故发生，促进安全生产形势实现根本好转，保障人民群众生命财产安全。

　　原标题：彻查！政治局常委会会议措辞空前严厉

　　头七过后，是该为天津港“8·12”爆炸事故做善后和追责了。

　　据今天下午的消息，8月20日上午，中央政治局常委会专门召开会议，专题听取国务院工作组关于天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故抢险救援和应急处置情况汇报，就做好下一步工作作出部署。

　　在这个长长的新闻通稿中，中央提出了7点要求。但字里行间中，语气、定性颇不寻常。

　　以常委会名义专题听取汇报，高规格且不常见

　　这届政治局常委一共7个，是中国最核心的领导集体。以常委会的名义召开会议，可以说是中国政治中最核心、最权威，也是最高规格的决策会议了。但这个会议机制，很高端，也很神秘，见诸公开报道的并不多。岛叔梳理了一下，从十八大以来，加上今天开的，公开报道也才6次。

　　分别是：

　　2013年4月23日，专题研究部署四川芦山抗震救灾工作。两天后的4月25日，政治局常委会又开会研究当前经济形势和经济工作。2014年只有一次，8月20日，常委会全面部署云南鲁甸地震抗震救灾和灾后恢复重建工作。今年以来，已经有三次，一次是1月16日，听取全国人大常委会、国务院、全国政协、最高人民法院、最高人民检察院党组工作会议，开了一整天。另一次就是6月4日，听取“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置情况汇报。再一次就是天津港爆炸事件了。

　　从公开报道看，政治局常委会不是一个固定的会议机制，但开会以应对突发事件或自然灾害的部署处置工作为主。6次里面，光救灾工作就占了4次。

　　但未必所有的政治局常委会都会公开报道。比如2013年12月19日，政治局常委会开会专题听取新疆工作汇报，就是从《新疆日报》的公开报道中透露出来的。

　　但无论如何，以政治局常委会的高规格，听取天津港爆炸事件的情况汇报，总书记习近平亲自主持部署下一步工作，还是非常罕见，从中也可以感受到此次特别重大事故的恶劣影响。

　　通稿的言辞异常严厉

　　通稿一般都非常准确，较少体现情绪。但这次天津港“8·12”危险品仓库爆炸事件，的确惹恼了高层。这从通稿中的一些措辞可以明显感受到。

　　岛叔不惮其烦，把这份通稿的核心部分附下，重点的标红，有些表达加粗，各位岛友可以感受下：

　　会议指出，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故造成重大人员伤亡和财产损失，血的教训极其深刻。事故发生后，党中央高度重视，习近平总书记立即作出重要指示，对救援和应急处置工作提出明确要求。在党中央坚强领导下，在国务院工作组指导下，天津市会同解放军、武警部队和有关部门齐心协力、大力施救，特别是武警、公安、企业的消防队员冲锋在前，为保护人民生命财产安全付出重大牺牲。目前，人员搜救、伤员救治、环境监测、现场清理、受灾群众临时安置、事故调查、信息发布、善后处理等各项工作正在推进，事故抢险救援工作取得阶段性进展。

　　会议强调，事故抢险救援和善后处置等各项工作任务极其艰巨。各有关方面要以对人民群众生命安全高度负责的态度，以更加有力的举措、更加科学的方法，扎实稳妥做好各项工作。

　　一是要继续全力搜救遇险人员。要把抢救生命放在首位，继续组织力量对事故现场及周边区域进行反复排查，决不放弃任何一个失联人员。要细致核查死亡、受伤及失联人员情况，确保核对清楚、准确无误。

　　二是要千方百计救治伤员。要加强对医疗救治工作的指导协调，调集医疗力量和资源，全力以赴救治受伤人员。对危重伤员，要逐一制定救治方案，精心做好伤员护理和康复，最大程度减少因伤死亡和因伤致残。

　　三是要有序进行现场清理。要深入开展风险隐患排查，准确摸清现场存留的各种危化品，科学制定现场清理方案。在确保安全的前提下，稳妥处置各类易燃易爆危险化学品，坚决避免发生次生事故。

　　四是要加强环境监测。要增强监测力量，对事故区域周边大气、土壤、水质等进行24小时不间断监测，准确发布监测数据，完善应急处置预案，严防发生重大环境污染事故。

　　五是要做好善后处置工作。要帮助和安抚因事故受伤人员以及遇难、失踪人员的亲属，妥善安排好受灾群众临时生活救助，抓紧核查事故周边群众及企业的受损情况，依法依规、合情合理研究制定救助、补偿方案。对牺牲的消防人员，不论什么性质编制，要一视同仁给予荣誉和做好抚恤。

　　六是要加强信息发布和舆论工作。要按照及时、准确、公开、透明的原则，主动发布事故及其处置准确权威信息，积极回应群众关切。

　　七是要彻查事故责任并严肃追责。国务院事故调查组要查清事故原因，查明事故性质和责任，不放过一丝疑点，不论涉及到谁都要一查到底，依法依规严肃追责，对涉及玩忽职守、失职渎职、违法违规的决不姑息，给社会一个负责任的交代。

　　会议强调，近期一些地方接二连三发生重大安全生产事故，再次暴露出安全生产领域问题突出、形势严峻。各级党委和政府要举一反三，牢固树立安全发展理念，坚持人民利益至上，坚决落实安全生产责任制，及时完善安全生产的制度标准、规定，加大安全监管执法力度，有效化解各类安全生产风险，坚决遏制重特大事故发生，促进安全生产形势实现根本好转，保障人民群众生命财产安全。

　　从通稿中可以看到，不少地方用了“极其”“坚决”“决不”等等异常坚定的口气，一股凌厉之气。相比于其他5次的新闻通稿，这次语气要重得多。

　　比如“东方之星”号客轮翻沉事件后的那次常委会，通稿第二段就写事故发生后，党中央高度重视，如何如何，末了，还肯定了“有关方面反应及时，救援有力，措施得力”。这个通稿的模式在芦山和鲁甸地震的那次常委会通稿中，也得到了类似的安排。一开始先强调党中央高度重视，而后对救灾工作有个整体上的肯定，或者说取得阶段性进展，或者说取得重要进展。但从没有一次通稿，上来就是一句“血的教训极其深刻”。

　　而同样，更引人注目的是这次对事故责任追查的表述也是异常严厉，强调“不放过一丝疑点，不论涉及到谁都要一查到底”。接下来天津官场会发生什么？静待中央调查结果。

　　昨日，工作人员在海河东沽防潮闸附近采集水样。新华社记者 张晨霖 摄

　　20日，距天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故已过去9天。据天津日报官微消息，国务院事故调查组中公安部技术侦查人员已进驻天津海事局，正式进行事故调查。

　　昨日16时，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第11场新闻发布会召开，环保部应急中心主任田为勇、天津市环境监测中心主任邓小文出席发布会。根据天津官方19日透露的信息，此次爆炸区内的危险品包括，硝酸铵、硝酸钾在内的氧化物共有1300吨左右；金属钠、金属镁等易燃的物体有500吨左右；以氰化钠为主的剧毒物700吨左右。

　　天津的空气、淡水、海水是否安全？目前，官方已铺开“海陆空”24小时环境监测网，事故现场周边共布设环境空气固定检测点位10个，流动筛查点位8个，水环境监测点位42个，海水环境监测点位5个，持续实时24小时不间断监测。

　　邓小文在回应海河“死鱼”问题时说，死鱼的原因有很多，环保部门已派人到现场，与渔业、水产等相关部门专家展开调查，一旦查明原因，立即向社会公布。

　　发布会上，几位专家还解释了“警戒区水质氰化物超标356倍怎么处理”、“危化品长期得不到消解，是否会有慢性病出现”等问题。此外，在回应市民对天津环境监测结果是否存在造假的疑虑时，田为勇表示，爆炸发生后，增援力量及仪器驰援天津，增援单位绝不会帮助天津造假。

　　释疑1、海河为何出现大量死鱼？

　　无氰化物检出，死鱼往年多见

　　记者20日16时左右在离天津港“8·12”瑞海公司危险品特别重大火灾爆炸事故数公里远的海河东沽防潮闸附近见到，一段大约200米堤坝旁漂着大量死鱼，最宽的地方有四五米，数十名群众在围观。

　　正在现场取样的天津市塘沽水产局工作人员告诉记者，这些死亡的鱼名叫刺鱼，遇到夏季高温闷热容易死亡，另外在海淡水带也容易出现死亡情况，往年也曾多次出现死亡的情况。

　　据现场维持秩序的边防派出所的民警介绍，他们3点多接到群众报警说这片水域大量死鱼后第一时间赶到了现场。

　　在20日下午召开的天津港“8·12”瑞海公司危险品特别重大火灾爆炸事故第十一次新闻发布会上，当被问及死鱼情况时，天津市环境监测中心主任邓小文说，天津的水不是流动的水，都是闸控的“死水”，且处于“九河下梢”，上游海河污染物都会流入，所以天津水环境状况一直不容乐观。在夏季高温的时候，遇到降雨，地表污染物一进河道就容易造成极度富营养化和水体缺氧，造成的死鱼现象在天津各个河道都存在，当地老百姓称之为“翻坑”。

　　记者从天津市环境监测中心获悉，针对网友反映在海河大闸附近出现大批死鱼现象，该中心20日17时30分对这一河段水质进行了采样分析，结果未检出氰化物。

　　天津市环保局环境应急专家组组长包景岭表示，氰化物是剧毒物质，一旦对水体产生污染，会导致水体中几乎所有的鱼类死亡。“海河的水不是流动的水，都是闸控的‘死水’，常年处于劣五类水状态，不太适合鱼类生存。夏季天气炎热，水里溶氧量会降低，有些鱼就会因为缺氧死亡。加上近年来海河存在水体富营养化现象，导致浮游生物大量繁殖，这些浮游生物会释放毒素并大量消耗水中的氧气，这也会造成鱼类死亡。”他说。

　　又讯农业部渔业环境及水产品质量监督检验测试中心业务室一名负责人对新京报记者表示，已知死鱼之事，已派人过去进行采样，需要对鱼和水质进行检验，化验后才能得到具体结果。新京报记者金煜

　　释疑2、警戒区内污水氰化物超标356倍，污染是否可控？

　　超标356倍污水管道已封堵

　　田为勇发布会上介绍了环境保护部关于天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故的环境应急情况，在谈到水环境质量时，他指出，警戒区以内的26个点位当中有19个点位检出氰化物，其中8个点位超标，最大值超过国家标准356倍。

　　田为勇介绍，到8月15日为止，我们在事故点周边设置了42个监测点位，其中警戒区内设置了26个，警戒区以外设置了16个。所有的氰化物超标污水全部封堵在事故区域以内，不经过处理达标不外排，没有向外面排过。警戒区以内的26个点位当中有19个点位检出氰化物，其中8个点位超标，最大值超过国家标准356倍，主要是在一号雨水泵站这个位置。警戒区以外有16个点位，其中有6个点位氰化物有检出，但是不超标。其中最高浓度值为标准的8.2倍。

　　总的结论，事故区警戒区以内的水环境，主要是氰化物污染，警戒区里面的水环境氰化物污染比较严重。警戒区以外，除个别的雨水管网和水渠有超标的现象以外，其他都符合国家的标准。

　　天津市环保局总工程师包景岭多次参加事故新闻发布会。他对新京报记者表示，昨日新闻发布会上所提的警戒区内氰化物超标最大356倍的水，指的是警戒区内管道里面的水。“这是迄今为止，官方发布的警戒区内污水氰化物超标的最高倍数。污水是排水口那边的，已经堵住。”

　　包景岭对新京报记者表示，管道内污水已经确立处理方案。“管道内的水，因为是在封闭空间内，将会被抽走，或者拉走，送到专门的危险废物处理中心。”

　　此外，回应土壤监测结果时，田为勇介绍，在事故点周边5公里范围内，网格化取样分析，现在已经布了73个监测点，在分析当中。结果出来后，对事故处理会有决定性的帮助，绝不放过一寸污染的土地。

　　田为勇说，现在进出核心区的车辆肯定是有污染的，为此，19日环保部与国家核生化应急救援队在核心区组织的队伍进行了沟通，对进出的车辆，核生化应急救援队正在采取措施进行洗消处理，所有进出的车辆要洗消完了以后才可以出去，这样保证不会把核心区的污染问题带出去。

　　释疑3、危化品长期得不到消解，是否会有慢性病出现？

　　人体短期接触超标物影响不大

　　田为勇在发布会上介绍，事故发生后，环保部应急中心对有毒有害气体进行全面分析，检出的有害物质，包括硫化氢、氰化氢、氨、环氧乙烷、苯、甲苯、二甲苯、三氯甲烷、挥发性有机物等。16日前，苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物和氰化氢曾出现过超标。

　　16日12时至目前，各个监测点位上述特征污染物的浓度均没有出现超标。

　　有媒体在提问环节提出，有群众反映空气中有味道，并出现了咳嗽等症状，公众关心空气中的味道与咳嗽是不是有直接关系。

　　对此，田为勇说明了检出值和标准值的概念。田为勇说，污染物检出值是用监测仪器所能检测到的最低值，而只要数值在污染物标准值以内，就不会对人体造成损害。如果污染物超标，短期接触，会对人有影响，但是影响不大；若长期接触，就会有比较大的影响。

　　新闻发布会上有媒体提问，爆炸出来的危化品，长期得不到消解，会不会有慢性病出现？田为勇表示，短期影响肯定会有，长期影响正在评估。

　　对于上述慢性病的问题，包景岭对新京报记者表示，对于核心区外远距离范围内的周边居民来说，环境对健康的影响并没有太大的问题，但核心区内污染严重，所以进入的人都需要戴防毒面具，并要经过一定的防化培训。

　　释疑4、大水坑氰化物超标800多倍，如何处理？

　　大水坑水质已有处置方案

　　由于爆炸威力巨大，天津港事故现场的核心区出现了巨大的水坑，这个水坑直径约为100米，水深约6米，经过现场取样检测氰化物超标平均40多倍，另外，PH值也出现超标。

　　央视报道，20日早晨，环保应急工作组的专家再次进入到大水坑进行抽样检测，以前都是单点位检测，当天则是在大水坑周围每50米就设立一个抽样点位，这样可以更全面地评估大水坑中的水质。

　　据工作组的专家介绍，现在不同的点位浓度不同，浓度最高的氰化物超标有800多倍，浓度最低的只有2倍。

　　专家组成员李兴春表示，目前已经对水坑水质进行了三次监测，基本掌握了水质特征，目前水质中氰化物平均超标约40多倍，PH值在10—11之间，cod、硫化物、氨氮等都不超标。

　　专家组已经根据大水坑的水质情况制定了处理方案，并正在实施。处理方案主要包括四个部分，一是用泵提升，二是管道输送，三是破氰装置，四是送污水处理厂进行处理。通过以上方法可以确保氰化物达标排放。包景岭对新京报记者介绍，方法是首先将这些带着超高浓度化学物质的水抽出来。涨潮时，海水出现回流，坑里的水又会聚集起来，“这些水依然有污染的，环保人员则继续将其抽走，慢慢地让它净化。”据央视报道，现在大坑中的污水量大概有5万吨左右，需要预备出10倍的储水能力，也就是达到50万吨水的储水能力。一套破氰设备日处理污水5000吨左右，所以要处理完全部污水，预计需要两到三个月的时间，目前各项装置正在加紧铺设中，预计一到两天即可开通排水。

　　包景岭表示，全部处理过程需要一点时间，“但可能不至于需要2到3个月的时间”。

　　根据中国国家海洋局20日通报，目前在监测海域的氰化物和挥发酚暂不会对海洋生态环境产生不利影响。

　　为防范氰化物损害海洋环境，国家海洋局已制定氰化物入海应急处置措施，启动各项处置准备，增派4艘中国海警船舶赶赴天津港，储备漂白粉100吨和漂白精30吨，预备人员防护装备200套及相关应急必需品。

　　左边为爆炸前的卫星影像，右边为爆炸后的

　　爆炸前卫星影像

　　爆炸后卫星影像

　　中国资源卫星应用中心提供的爆炸前卫星影像

　　中国资源卫星应用中心提供的爆炸后卫星影像

　　主持人：记者从航天科技集团获悉，天津港8·12特别重大火灾爆炸事故发生之后，多颗卫星对事故核心区域进行了成像，事故核心区在爆炸前后的影像对比图也首度公开。

　　解说：在事故发生后，中国资源卫星应用中心在8月13号启动应急响应机制，紧急安排多颗高分辨率遥感卫星，对事故核心区进行成像，提供给相关部门用于灾情评估和救援指挥，在专家为我们展示的卫星图上，我们看到跟爆炸之前整齐的厂房和停车场相比，爆炸造成了明显破坏。

　　曾湧（航天科技集团中国资源应用中心运行服务部部长）：爆炸之前，我们看整个这个图画（影像）显得非常整齐有序，包括它的停车场、建筑物，还有这个道路等等，爆炸之后明显能看到爆炸形成一个大坑，这一块也是一个大型的停车场，这里面非常整齐有序，停了很多汽车，到这一块图像表征（颜色）就是比较灰暗，这一块也造成了很大影响，相关的汽车也会损毁得非常严重

　　记者：（白色的）是建筑物的房顶吗？

　　曾湧：对，这是大型建筑物的房顶，这个房顶颜色是白色的，爆炸之后这个房顶基本看不到它的轮廓了，可见这个爆炸造成影响是非常激烈的。

　　航天科技集团多颗卫星为天津爆炸事故提供观测数据

　　另据中国航天网8月19日报道，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故发生后，中国航天科技集团公司所属中国资源卫星应用中心于8月13日8点启动应急响应机制，在14日～17日共计安排高分二号卫星、资源三号卫星和实践九号A星等卫星进行4次应急观测，获取重要观测数据。同时，中低分辨率卫星环境一号A星、资源一号04星和高分一号卫星也分别于8月12日～15日获取了事发区域的卫星数据。

　　截至目前，资源卫星中心获取并共享事发区域卫星数据共计9景，提供给环保部、国家海洋局等部委用于灾情评估和救援指挥。

　　8月3日以来，资源卫星中心已启动应急响应机制4次，密集监测了缅甸洪水、“苏迪罗”台风、天津港火灾爆炸和陕西山阳山体滑坡等4起事件。尤其是在8月13日～15日期间，4起事件需要并行监测。这给卫星应急观测能力和资源卫星中心应急运行服务能力均带来了很大挑战。

　　在周密指挥策划下，资源卫星中心工作人员加班加点进行卫星观测计划制定、系统运行保障、数据应急处理和共享等工作，与卫星测控和原始数据接收单位密切沟通，确保卫星测控指令的及时正确上行注入和原始遥感数据的准确接收和及时传输。

　　从国家邮政局获悉，除天津爆炸事故核心区域，其他大部分地区邮政、快递网络均恢复正常运营。（中国之声）

　　第11场新闻发布会要点一览：①遇难者人数不变仍为114人，失联者人数为69；②爆炸警戒区水环境氰化物最大值超标356倍；③目前核心区大气污染总体状况可控；④车辆进出核心区带有污染，必须洗消处理；⑤环保部回应危化品会否致慢性病：会有短期影响；⑥已经派人核查“天津海河出现死鱼”消息；⑦海河本身有污染，以往天热附近就出现过很多死鱼。

　　针对记者在发布会上反复提问死鱼问题，天津市环境监测中心主任邓小文表示，以往天热的时候，天津出现死鱼的情况非常多，因为地表的污染物进入水后，引起水内缺氧，造成死鱼，天津土语叫“泛坑”。不过，这次什么原因还需调查，看是否和爆炸有关。

　　回应土壤监测结果时，环保部应急中心主任田为勇介绍，在事故点周边5公里范围内，网格化取样分析，现在已经布了73个监测点，在分析当中。结果出来后，对事故处理会有决定性的帮助，绝不放过一寸污染的土地。

　　新闻发布会上有媒体提问，爆炸出来的危化品，长期得不到消解，会不会有慢性病出现？环保部应急中心主任田为勇表示，短期影响肯定会有，长期影响正在评估。

　　发布会上，环保部应急中心主任田为勇说，核心区的污染现在车辆进出肯定是有污染的，为此这个事昨天环保部与国家核生化应急救援队在核心区组织的队伍进行了沟通，对进出的车辆核生化应急救援队正在采取措施进行洗消处理，所有进出的要洗消完了以后才可以出去，这样保证不会把核心区的污染问题带出去。

　　环保部应急中心主任田为勇介绍，警戒区以内的26个点位当中有19个点位检出氰化物，其中8个点位超标，最大值超过国家标准356倍。总的结论，事故区警戒区以内的水环境，主要是氰化物污染，警戒区里面的水环境氰化物污染比较严重。警戒区以外，除个别的雨水管网和水渠有超标的现象以外，其他都符合国家的标准，这是水环境的状况。

　　对于日前天津海河附近出现死鱼的报道，天津市环境监测中心主任邓小文表示，他通过微博得知了出现死鱼的信息，已经派人去核查。现在要对水质和死鱼本身进行检测，进一步核实原因，一有结果会马上通报。目前，在海河大闸河里一直对特征污染物氰化物进行监测，但海河入海口外并没有监测。

　　第11场新闻发布会上，环保部应急中心主任田为勇介绍，爆炸事件发生以后，环保部组织了对有毒有害气体进行全分析，检出的有害物质，包括硫化氢、氰化氢、氨、环氧乙烷、苯、甲苯、二级甲苯、三氯甲烷、挥发性有机物等八种物质，其中16日以前苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物和氰化氢曾出现过超标。从16日12点开始，到目前各个监测点位上述特征污染物的浓度均没有出现超标。目前大气方面，核心区环境污染的总体状况可控，核心区以外的环境质量未超过环境质量的国家标准。

　　据央视，水坑直径约100米，水深约6米，不同的点位浓度不同，浓度最高的氰化物超标800多倍，浓度最低2倍，平均超标40多倍，PH值在10-11之间。专家组已制定处理方案，预计两到三个月才能处理完。

　　从爆炸事故发生以来，天津港五洲国际码头共进出港17艘船舶，装卸集装箱41000箱。由于爆炸核心区部分堆场、道路处于封锁状态，集装箱运输速度受到影响，船舶装载率下降，目前最大影响在于集疏运体系，但尚未接到船舶公司退运、改线要求，秩序正逐步恢复。

　　8月20日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，专题听取国务院工作组关于天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故抢险救援和应急处置情况汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。会议强调：①继续全力搜救；②救治伤员；③有序进行现场清理；④加强环境监测；⑤做好善后处置工作；⑥加强信息发布和舆论工作；⑦彻查事故责任并严肃追责。

　　天津特大火灾爆炸事故第11场新闻发布会定于今天下午4时在开发区万丽泰达酒店1号会议厅召开。环保部应急中心主任田为勇将发布环境监测总体情况，天津市环境监测中心主任邓小文将发布环境监测数据并回答记者提问。

　　今天上午，天津警备区某舟桥团出动人员前往距离爆炸事故500米左右的启航嘉园开展搜救排查任务。官兵们帮助居民返家取回生活必需品，还帮助居民清理家中腐烂的食物，打扫房间卫生。

　　记者从天津滨海新区规国局了解到，经过紧急抢修，在爆炸事故中损毁严重的滨海新区房地产登记交易中心、滨海新区房屋管理中心、滨海新区保障性住房管理中心三个中心都将于今天恢复正常运营。

　　20日上午10时左右，记者在天津港“8·12”爆炸现场西侧不足一公里的高架桥上看到，爆炸核心点及周边集装箱上仍有至少三处仍在冒烟。现场烟尘相比前几日浓度较低，烟尘主要呈现为黑色或白色，现场周边空气中的味道比前几日明显降低。现场风力较小，烟尘飘散方向以直升为主。

　　据天津市滨海新区政府官方微博消息，中铁十八局五公司事故抢险队伍正全力开展“8·12”爆炸事故污染土临时存放工程建设。据了解，污染土临时存放处坐落在天津港海铁一号路，存放池高120厘米、宽50厘米，面积约为2万平方米。工程预计21日建设完毕。

　　据国家海洋局网站消息，国家海洋局今日继续通报天津8.12爆炸事故海洋生态环境监测相关结果。今日通报数据显示，19日天津港港池海域3个站位检出极微量氰化物。其他指标与往年同期相比未见异常。同时，活性磷酸盐浓度降至正常水平，无机氮浓度较18日无明显变化。

　　新华社北京8月20日电 8月20日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，专题听取国务院工作组关于天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故抢险救援和应急处置情况汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。

　　会议强调，事故抢险救援和善后处置等各项工作任务极其艰巨。各有关方面要以对人民群众生命安全高度负责的态度，以更加有力的举措、更加科学的方法，扎实稳妥做好各项工作。一是要继续全力搜救遇险人员。二是要千方百计救治伤员。三是要有序进行现场清理。四是要加强环境监测。五是要做好善后处置工作。六是要加强信息发布和舆论工作。七是要彻查事故责任并严肃追责。

　　原标题：国务院调查组 爆炸事故不管涉及谁都要查到底

　　据新华社电 19日，国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组第一次全体会议在天津召开。调查组组长、公安部常务副部长杨焕宁强调，要依法依规彻查事故原因，认真查明事故性质和责任。

　　现场危化品多调查难度大

　　依据《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第六条第二款的规定和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）有关规定，18日国务院批准成立了由公安部牵头的事故调查组。

　　杨焕宁指出，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故造成的生命财产损失非常严重，现场情况十分复杂，危险化学品种类多、数量大，调查难度很大。调查组全体成员一定要深刻认识此次事故调查工作的重大意义，切实增强使命感、责任感，敢于担当，不辱使命，认真履职，团结协作，全力以赴完成好各项工作任务。

　　确保调查结论经得起历史检验

　　杨焕宁强调，事故调查工作要坚持“科学严谨、实事求是、依法依规、安全高质”的原则，全力投入事故调查，全面查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及造成的损失，准确认定事故性质和事故责任，客观评估事故应急救援情况，深刻总结此次事故的教训，依法依规提出对责任人和责任单位的处理建议。调查工作要讲原则、讲效率，只要涉及事故原因、事故责任的，不管涉及谁、不管有什么背景，都要查清、查细，一查到底，确保调查结论经得起科学的检验、法律的检验和历史的检验，给党和人民一个负责任的交代。

　　据了解，国务院调查组由公安部、国家安全生产监管总局、监察部、交通运输部、环保部、全国总工会和天津市有关部门的负责同志组成，最高人民检察院派员参加。调查组同时聘请了相关专业的优秀专家参与工作，为事故调查提供智力和技术支撑。

　　事故第7日

　　遇难者114人

　　其中，公安消防人员19人、天津港消防人员34人、民警7人、其他人员41人，未确认身份13人。

　　失联者65人

　　其中公安消防人员5人，天津港消防人员44人，民警4人，其他人员12人。

　　伤员677人

　　目前共有住院治疗人员677人，其中危重症伤员56人，累计出院107人。

　　1.7万户房屋受损

　　17000多户家庭的房屋受到不同程度的损害，涉及170多家生产企业，3万多人受到影响。

　　1 爆炸核心区清理150吨氰化钠

　　天津市副市长何树山昨日确认，天津港爆炸事故核心区危化品有七大类40余种，目前已在核心区清理出氰化钠150吨，运往厂家回收。

　　何树山表示，目前掌握数据显示，爆炸区仓库里有危险品七大类，40种左右，2500吨。主要是氧化物、易燃物体和剧毒物三大类。

　　据何树山介绍，爆炸区有包括硝酸铵、硝酸钾在内的氧化物共有1300吨左右；金属钠、金属镁等易燃的物体有500吨左右；以氰化钠为主的剧毒物700吨左右。

　　何树山称，现在危化品存放地，三公里半径内已经全部搜寻完毕，搜寻数量约为100公斤，大部分危化品仍留在围堰内。“我们已在核心区清理出氰化钠约150吨，运往厂家回收。其余部分料已爆炸完毕。”

　　对于何时最终处理完成，何树山说，现正处第一步勘查阶段，也是最困难、最危险阶段。过了这个阶段后，即开展清运、洗消、转运等处置。据中新网

　　2 地下水土壤监测修复成难点

　　天津市环保局从18日起每隔两小时发布事故核心区外实时监测情况。从昨日连续更新的情况看，此前发现氰化物和挥发性有机物的大气和水的点位，浓度或下降或未再检出，污染程度呈下降趋势。

　　国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登表示，这种下降趋势有两方面原因，一是说明火势蔓延已被控制住了，地面挥发的污染源减弱，二说明污染物在空气中得到了扩散，浓度不再可能增加了。

　　其表示，此前爆炸后升空的黑烟团，也随着西南风飘到渤海上空被稀释，已经完全扩散开来，没有影响到天津市区。

　　他表示，从现在情况看，事故造成的空气污染不再是大的问题，地表水已经被隔绝，但要关注的是地下水和土壤的污染。

　　他说，塘沽地区浅层水较为丰富，地下水跟周边连通，可能会造成交叉污染，而土壤比水的问题更复杂，也更难监测，地下水和土壤将可能是下一步监测、评估和修复的难点。

　　发生爆炸事故前，瑞海国际物流公司的办公楼。 网络截图

　　瑞海国际物流公司注册地新建的写字楼

　　瑞海国际物流公司注册地新建的写字楼，楼层铭牌几乎都是空的。在其同一注册地址，还有36家注册公司。 新京报记者 张维 摄

　　2014年5月4日，天津市交通运输和港口管理局对瑞海国际物流公司试运营期间港口经营资质的批复文件，其中包括储存危化品。

　　2014年5月4日，天津市交通运输和港口管理局对瑞海国际物流公司试运营期间港口经营资质的批复文件，其中包括储存危化品。

　　2015年6月23日，天津市交通委颁发给瑞海国际物流公司的《港口危险货物作业附证》。

　　2015年6月23日，天津市交通委颁发给瑞海国际物流公司的《港口经营许可证》。

　　天津港瑞海国际物流公司爆炸事故之后，天津市交通委在公众和媒体面前，一直保持着沉默。仅有的一次公开发声是8月17日，也即爆炸事故事发5天后，该单位发布的通知，要求天津港“停止一切”港口危险货物作业。

　　作为天津港的行政主管部门，舆论对天津市交通委多有问责，但自始至终，天津市交通委没有回应媒体和公众的关切。

　　昨日，新京报记者独家获悉的一份文件显示，2014年5月4日，在“瑞海国际”未取得《港口经营许可证》、《港口危险货物作业附证》时，天津市交通运输和港口管理局曾涉嫌违规批复“瑞海国际”试运营危化品半年，进行部分危险品储存业务。而这份批复文件上还注明：“此文件不公开”。而在获准试运营半年后，瑞海国际更是无证“裸跑”8个月之久，直到2015年6月才获得上述两证。

　　37和1

　　5012室，天津自贸区金融贸易中心的一间办公室。这是瑞海国际的公司注册地。这里同时还注册了36家公司。

　　工商信息显示，瑞海国际的公司地址是：天津自贸区（东疆保税港区）亚洲路6975号金融贸易中心南区1栋1门5012室。

　　新京报记者实地探访，楼下保安及物业管理人员告诉记者，金融贸易中心南区只有A栋和B栋之分，没有所谓的1栋1门。而且该中心2014年底才完工。瑞海国际的工商资料显示，公司成立是2012年，且注册地未发生过变更。瑞海国际注册信息显示，办公地是该中心的5012室。本报记者在5楼发现，那里还是水泥地。

　　上述公司涵盖汽车租赁、飞机租赁以及汽车贸易等多个领域。据资料显示，上述36家公司的注册资本从3000万美元到10万人民币不等。

　　工商资料并不能显示与瑞海同在一房的公司存在关联关系。但值得注意的是，在36家公司中有6家公司法人为同一自然人，例如，国银宇飞飞机租赁（天津）有限公司、国银振飞飞机租赁（天津）有限公司、国银鑫飞飞机租赁（天津）有限公司等系列公司，法人均为：王威。

　　昨日，记者就此向天津市工商局12315热线致电，被告知同一地址注册多家公司是否违规他们并不清楚，注册时实体建筑尚未完工是否违规也无法答复。

　　一业内人士则称，瑞海国际此情况涉嫌虚假注册。

　　按照《公司法》198条规定，对提交虚假材料或者采取其他欺诈手段隐瞒重要事实的公司，处以五万元以上五十万元以下的罚款；情节严重的，撤销公司登记或者吊销营业执照。

　　北京岳成律所的赵律师听说此事后表示惊讶。他熟悉《公司法》，说自己从业多年从未遇见类似情况。任何公司注册时都要提供办公地址的房屋租赁或买卖合同。“要是连房屋都没完工，工商局怎么给其注册呢？”

　　无证运营危化品的能量

　　瑞海国际在天津物流界以“能量大”知名，一直是同类企业的羡慕对象。天津港北疆海事局辖区内，只有3家物流企业具有经营七类危险品存储资质，瑞海国际是其中仅有的民营企业。

　　在港口经营危化品的企业资质要求极为严格，东疆保税区内有40多家物流企业，其他公司也曾尝试将经营范围由普通货物改为一般化工品，但无一审批通过。

　　瑞海国际2012年成立，2015年6月获得《港口经营许可证》、《港口危险品货物作业附证》。有此两证，企业才能仓储危化品。

　　但瑞海国际的特殊性还在于，未取得两证之前，即开始运输、仓储危化品。

　　一位接近瑞海国际的知情人士告诉新京报记者，2014年3月，沧州大化股份有限公司通过天津市开发区一家货运代理有限公司代理，将一批甲苯二异氰酸酯存储在瑞海国际的仓库。

　　据化学品安全技术说明书显示，甲苯二异氰酸酯属于危险性类别，列入《剧毒化学品目录》。可燃，遇明火、高热能引起燃烧或爆炸，加热或燃烧时可分解生成有毒气体，甲苯二异氰酸酯对人体会造成严重损伤，主要经呼吸道吸入，对皮肤、眼睛和呼吸道有强烈刺激作用，对甲苯二异氰酸酯过敏者，可能引起气喘、伴气喘、呼吸困难和咳嗽。

　　“我确实在去年3月代理过一批危化品。”昨日下午，天津市这家货运代理公司总经理刘先生说，他不知道当时瑞海国际是否获得运营危险化学品仓储资质。

　　他说，该公司在去年3月与瑞海国际的确有业务来往，受河北一家公司委托，他把一批危险化学品甲苯二异氰酸酯存储在瑞海国际的危险品仓储里。

　　“选择范围很小，前两家是国企，瑞海国际是民营企业，服务热情，价格相对较低，所以我选择瑞海国际做业务。”刘先生说，瑞海国际公司后来居上，运货、报关、装船速度快，生意很红火，他去过瑞海国际的仓储看过，“货物就没断过，仓库摆得满满的。”他表示，并没想到瑞海国际没有资质，“那是安监、港务局该管的事，我们只要货物能拉出去就行。”

　　涉嫌违规的“试运营”批复

　　记者在调查“瑞海国际”的经营资质时，掌握到一份特殊文件。那是2014年5月4日，天津市交通运输和港口管理局（2014年与其他单位合并为天津市交通委）批复了瑞海国际可以试运营危化品。

　　这份《关于天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司试运营期间港口经营资质的批复文件》显示，同意瑞海国际在试营业期间（自2014年4月16日至2014年10月16日）从事港口仓储业务经营，并同意瑞海国际在集装箱堆场重箱区（包括装箱区），面积1.8万平方米，储存包括压缩气体2类危险品、易燃液体3类危险品等9种危险品货物。

　　记者就此询问重庆市交通委港口管理处一位工作人员。这位工作人员长期负责办理港口经营管理许可证。他表示，从未见过类似的行政许可。

　　他告诉新京报记者，审核一家企业是否有在港口经营危化品的资质，《港口经营许可证》和《港口危险品货物作业附证》缺一不可，“没有两证，在港口作业化学危险品都属于违法。”

　　这份文件涉嫌违反了相应的法律法规。

　　根据《危险化学品建设项目安全监督管理办法》，建设项目安全审查要求“建设项目安全条件审查、安全设施的设计审查和竣工验收“三同时”，如果没有“三同时”，则不允许批准危化品经营许可。

　　“三同时”的规定来自于《安全生产法》第二十八条的规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目（以下统称建设项目）的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

　　瑞海公司的安评报告由中滨海盛公司完成，完成时间为2014年8月。而2014年5月，天津交港局批复“瑞海国际”可试运营危化品仓储。这份来自天津交港局的内部文件没有遵循“三同时”的原则，即安全设施未能和主体工程同时使用。

　　据了解这个规定的安全生产专家表示，“三同时”是从事危化品经营、贮存的一条“红线”，“任何单位都不能违反。”

　　“此文件不公开”

　　上述文件批复4天后，即2014年5月8日，瑞海公司在天津滨海新区工商局变更了经营范围，将“在港区内从事仓储业务经营（危化品除外）”，变更为“在港区内从事仓储业务经营。

　　瑞海国际即可堂皇开展危化品仓储业务。

　　2014年9月25日，瑞海公司获得滨海新区审批局的“环保验收批复”。“也就是说，瑞海拿着一个”非法“文件，更改了经营范围，开始运营危化品，还获得其他职能部门的许可”，一位港口管理专家告知，这一程序事实上应该倒过来才算符合常理，只有在获得相应职能部门，诸如工商、环保、消防、安监等单位的许可之后，瑞海公司方能取得在港口经营危化品的资质。

　　新京报记者注意到，在天津市交通运输和港口管理局的批复文件的最后，还注明“此文件不公开”。这让上述港口管理专家大跌眼镜，他认为，如非特殊情况，职能部门做出的行政许可就应该公开，这不仅体现了权力的公开透明运行，也有利于公众监督。但对瑞海国际运营资质的批复文件却要求“不公开”，这不由得让人生疑。

　　昨日下午，新京报记者到天津市交通委，询问该部门对瑞海国际公司危险品仓库的审批和监管情况，但该单位拒绝接受采访，一位工作人员表示：“（具体情况）将会向国务院调查组汇报，不接受个人采访。”从天津港爆炸事故事发，天津市交通委至今一直沉默，拒绝回应媒体对此事件的关切。

　　天津港一家物流企业负责人王强（化名）昨日表示，危险品仓储业务是一块肥肉，它的报价比普通货物仓储报价高2、3倍，属于垄断性行业，过去由中化天津滨海物流公司和津港化物流公司两家国企垄断，要想获得港口管理局批复的危险品存储资质非常难、门槛很高。

　　“我也想申请，但一直批复不下来。但瑞海国际作为一家民营企业，成立不到2年就获得运营危化品的资质。”王强说。

　　谁来负监管责任

　　王强认为，此次瑞海事发，天津市交通委应该承担失察之责。这位常年在天津港内经营业务的负责人表示，“港口管理局在天津港的权力很大，他们经常来巡视港口业务，说仓库不合格就立马查封、罚款”，而瑞海国际之所以能够在管理部门的眼皮底下违规经营，显示了两者有不一般的关系。

　　有意思的是，昨日，中纪委宣布国家安监总局局长杨栋梁涉嫌严重违纪违法接受调查。而此前一天，国家安监总局在其官方网站首页上，挂出了一条“法规速递：港口危险货物安全管理规定”，来源是交通运输部。这条规定明确，港口危险货物的安全评价审批到监管，责任部门都是“港口行政管理部门”，跟安监系统没有关系。这被媒体解读为安监总局是想说明，此次天津港爆炸，虽为安全责任事故，但和该单位没有关系。

　　与之相呼应的是，天津市安监局副局长高怀友在新闻发布会上，具体引述的《危险化学品安全管理条例》的第十二条：新建、改建、扩建储存、装卸危险化学品的港口建设项目，由港口行政管理部门按照国务院交通运输主管部门的规定进行安全条件审查。因此，高怀友表示，涉事企业的安评报告是否公开，需要跟交通部门协商。这位安监局副局长的话外之音，交通部门应该对此次安全事故负责。

　　新京报记者获悉，天津港此前一直属于天津港务局管理，直到1984年，天津港开始实施“双重领导、地方为主”的管理体制。2003年，国务院办公厅《转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》，天津港务局再行改革，实行政企分开，天津港务局转制为天津港（集团）有限公司，行政职能转交天津市交通运输和港口管理局。

　　2014年，天津市整合交通运输和港口管理局、市政公路管理局、城乡建设和交通委员会相关职能，组建交通运输委员会，为市政府组成部门。因之，天津市交通运输委员会成为天津港的行政主管部门，负责天津港的行政审批和监督管理。

　　2013年，交通运输部曾下发了《港口危险货物重大危险源监督管理办法（试行）》的通知，要求加强对港口危险品的管理。天津市交通委向下辖单位转发了这份通知。根据这份通知，所在地港口行政管理部门应建立港口重大危险源安全检查制度，根据辖区内港口重大危险源的数量、等级和危险程度等，定期对存在港口重大危险源的港口经营人进行监督检查。

　　然而，在对瑞海国际的管理上，天津市交通委没有做到上述通知所要求的部分。

　　“有关系”的瑞海

　　同样经营物流企业的王强介绍，“瑞海国际”欲经营危化品有两个途径。要么获得《危险化学品经营许可证》，要么办理《港口经营许可证》。前者去滨海新区安监局办理，后者去交通委办理，而瑞海国际选择的是后者。

　　记者向滨海新区安监局询问“瑞海国际”的监管问题时，该局一名办公室主任说，瑞海的手续是在天津港务集团审批的，他们有一套独立的审批手续，具体的你要问问他们。一名业内人士分析，这说明瑞海物流的人脉网能在交通运输部门发挥作用。

　　而在接受新华社记者采访时，已经身在看守所的瑞海国际的负责人之一董社轩说：“我的关系主要在公安、消防方面，于学伟的关系主要在安监、港口管理局、海关、海事、环保方面。公司成立时，我去找的天津港公安消防支队负责人，说想做危化品仓储。当时我把天津市化工设计院给设计的改造方案这些材料都拿了过去，很快消防鉴定就办下来了。”

　　董社轩是原天津港公安局局长董培军之子。董培军一直在天津港担当安保工作，直至2007年，担任天津港公安局局长一职，董培军在天津港工作50多年，天津港公安局负责天津港区范围内陆域、水域、抵港船舶、天津港集团有限公司所属单位及相关毗邻区域的公安保卫工作。

　　董社轩提及的于学伟是瑞海国际的实际拥有人，于学伟1994年进入国企中化集团天津分公司工作，2012年9月离职，离职前任中化集团天津分公司副总经理，对危化品行业非常熟悉。也正是在中化集团任职期间，于学伟与安监、港口管理局、海关、海事、环保方面建立联系。因而当其2012年自立门户，创办瑞海国际后，很快就能拿到同行眼馋的危化品经营资质。

　　在天津港同业的眼中，或许是自信在“安监、港口管理局、海关”等单位有关系，瑞海国际在拿到试运营批复的有效期截止日之后，选择了“裸奔”——长达8个月时间无证经营，直到2015年6月23日，才重新获得天津市交通委的港口经营许可。

　　对此，于学伟对新华社记者解释：“当时试运营资质到期后，公司没有办延期。一方面觉得正式资质很快就会批下来，另一方面觉得很多其他公司都没办延期，有的拖的时间比半年更长也没人管，就没当回事儿。”

　　瑞海物流获得的相关批复和许可证的日期显示，天津市交通运输和港口管理局（天津交通委前身）在瑞海国际未获得《港口经营许可证》及《港口危险货物作业附证》两证之前，就已经批复其可以经营危化品仓储。

　　对此，重庆市交通委港口处相关负责人接受采访时表示，相关企业“没有上述两证，在港口作业危化品都属于违法行为”。而新京报记者调查了解到，瑞海国际甚至在还未获得天津交港局试运营批复前，即2014年3月，就已开始经营危化品仓储业务。

　　A10-A11版采写/新京报记者 涂重航 谷岳飞 安钟汝 萧辉 张维 肖鹏

　　编辑：SN117

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　　中新社天津8月19日电 (记者 刘家宇)天津“8·12”爆炸事故发生后，一些居民楼受损严重，因此有市民要求政府回购住宅。对此，天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英19日表示，该赔要赔，该理要理。

　　在当日举行的天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故第十次新闻发布会上，宗国英表示，天津市政府对受损房屋处理一事高度重视，按照市场经济规则，回购概念应发生在甲乙双方进行商业买卖合同的基础上。政府如何具体操作，已有几点设想。

　　“政府已经宣布成立房屋修缮服务中心，由区长亲自担任领导，并制定出比较详细方案。”宗国英说，在受损房屋修缮过程中，由于房屋受损程度不同，所以需要过程。“我们在过渡期内为受损、受害、受灾的居民提供一些过渡安置费，目前这项工作也已经展开。”

　　提及赔偿问题时，宗国英说，由于房屋受损程度不一，需要有专业、有资质、群众认定的评估机构鉴定后，拿出一个理想方案。

　　他补充说，评审鉴定过程，所有居民代表要全程参与，根据鉴定的结果提出一个方案。“或拆掉，或重建，或修缮，总之，该赔的就要赔，该理的就要理。”

　　宗国英强调，受损房屋的赔偿需要按市场化原则购买服务，由第三方进行评估，这个第三方由受损居民业主自行选择，选完以后根据第三方评估依法进行赔偿。(完)

　　昨天下午的第10场新闻发布会上，天津市市长黄兴国介绍救灾处置情况。新华社发昨天下午，舟桥部队开辟出第二条救援通路。新华社发昨天上午，救援人员用便携式设备现场检测疑似危化品。新华社发

　　昨天，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故举行第9次和第10次新闻发布会，天津市市委代理书记、市长黄兴国首次出席发布会，称其作为天津市委市政府的主要负责人，对此事故负有不可推卸的责任，并向遇难者表示深切的哀悼。同样首次出席发布会的天津港集团负责人表示，天津港与瑞海公司没有隶属关系。

　　截至昨日下午2点，火灾爆炸事故共发现遇难者114人，已确认身份101人，失联者人数为64人，目前共有住院治疗人员677人。

　　官方调查

　　“不管涉及谁都要查到底”

　　昨天，国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组第一次全体会议在天津召开，调查组组长、公安部常务副部长杨焕宁表示，将全力投入事故调查，全面查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及造成的损失，准确认定事故性质和事故责任，客观评估事故应急救援情况，依法依规提出对责任人和责任单位的处理建议。

　　杨焕宁表态，只要涉及事故原因、事故责任的，不管涉及谁、不管有什么背景，都要查清、查细，一查到底。天津爆炸事故发生后，依据有关规定，8月18日国务院批准成立了由公安部牵头的事故调查组。在昨天的会议上，杨焕宁指出，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故造成的生命财产损失非常严重，现场情况十分复杂，危险化学品种类多、数量大，调查难度很大，调查组全体成员一定要深刻认识此次事故调查工作的重大意义。

　　据了解，国务院调查组由公安部、国家安全生产监管总局、监察部、交通运输部、环保部、全国总工会和天津市有关部门的负责人组成，最高人民检察院派员参加。

　　发布会

　　焦点1

　　天津港首露面

　　称与瑞海无关

　　爆炸事故发生后第8天，天津港（集团）有限公司负责人首次出现在新闻发布会上，总裁郑庆跃称，天津港集团公司是市属国企，按照天津市人民政府津政函200415号文件精神，于2004年6月由原天津港务局整体转制成为集团公司。天津港是个区域概念，瑞海公司与天津港集团公司只是坐落在同一区域内，相互间没有隶属关系。他表示，如经查实涉及集团公司责任，绝不推卸；如涉个人，将严肃查处绝不姑息。

　　在被问及迟迟没有参加发布会时，郑庆跃回答称，爆炸事故发生后，他全力以赴投入到抢险救援工作中，包括救治伤员、安抚遇难消防员的家属和维护港口正常生产秩序等，希望能减小对整个经济发展的影响，“可能来晚了，请大家体谅。”

　　郑庆跃介绍，天津港集团公司在内地和香港都是上市公司，在事故发生后，确实对生产作业带来了影响，但很快得到恢复。从8月13日0点到19日早上8点，进出共计494艘次船舶，国际邮轮港有3艘邮轮进港，游客1.25万人。

　　有媒体问及港区另外两家危化品仓库的情况，郑庆跃称，天津港集团公司本身作为企业并不清楚。

　　焦点2

　　环保局回应神经性毒气问题

　　尚未检测到神经性毒气

　　天津市环保局环境应急专家组组长包景岭介绍，前天降雨后应急中心指挥部接到记者举报，称开发区美华酒店门前水面出现白色泡沫，担心对人体造成危害，经取样检测，未见异常，与正常土壤里浇水冒泡现象没有什么区别。

　　针对大家对氰化物的担心，包景岭称，位于人口稠密区的滨海新区营口道734号距离爆炸点7公里，是滨海新区常规的降雨点监测点位，对8月18日9点至10点的降雨进行了监测，结果未检出有氰化物。

　　包景岭称，目前住院治疗的伤员多是爆震伤，还未接到中毒或是氰化物中毒报告，“我和我们的监测人员一直在外面工作，包括雨天，但没任何反应，我本人也没穿长袖，还淋了雨，我们会严密的监控”。

　　焦点访谈曾报道，在生化侦检队伍对天津港爆炸事故核心区空气监测时，除氰化钠，还发现了神经性毒气。专家称，“一旦人吸入，可与神经细胞作用，使酶失活，导致呼吸心脏等骤停进而致人死亡。”

　　环保局局长温武瑞称，目前还没有检测到神经性毒气这种物质，从事故发生后的13日凌晨4点开始，环保部门立即启动了应急监测的方案，在事故发生地的隔离区外，设置了17个固定的空气质量监测点，后来也进行了优化，从监测的情况来看，13日上午，有些污染物检测出浓度较高，挥发性有机物超过标准的1.5倍。

　　同时还检测出其他的污染物气体等八大类物质，13日之后，各种与事故相关的污染物浓度在下降，特别是氰化物，14日凌晨在事发地下风向有两个点位检测出氰化物，最高的超标0.5倍，“后来我们也发现在这个点位上比较容易出现，不过再也没有出现超标”。

　　温武瑞介绍，数据表明，事故排放了一些污染物，对环境造成了一定影响，“我们分析评估，对人体不会产生非常明显的影响，特别是上风向的居民区居民”。

　　焦点3

　　天津市市长首次出席发布会

　　建议在事故地立碑咏志

　　天津市委代理书记、市长黄兴国昨日下午首次出席发布会。黄兴国表示，这起事故处置工作非常复杂，既要灭火，又要救人，还要防化，“许多问题我们从来没有碰到过”。截至8月19日下午两点，遇难人数114人，失联64人，17000多户家庭的房屋受到不同程度的损害，涉及170多家生产企业，3万多人受到影响，仓储公司的3000多辆汽车基本烧毁，“作为天津市委市政府的主要负责人，我对这个事故负有不可推卸的责任，在此我向遇难者表示深切的哀悼”。

　　黄兴国说，李克强总理有一句话，英雄无编外，“我们一定要认真落实，一视同仁。这些光荣牺牲的英烈，犹如我们的兄弟，我们会追认他们为革命烈士”。

　　抚恤标准上，会依照高的原则高的标准发给表扬金和抚恤金，“我们将召开大会，弘扬烈士精神，事故处置之后，我还会建议在事故地点建立公园，立碑咏志，让人们永远地去怀念他们，去纪念他们”。

　　焦点4

　　滨海新区回应环评安评问题

　　立即责成企业公开报告

　　据天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英介绍，根据工商局的资料，瑞海公司性质为私营股份制，成立时经营范围为一般仓储等，危化品除外。在2012年11月28日成立公司时不包括危化品资质，后来在经营过程中，经4次变更，在2015年6月23日，增加了危险品仓储资质。

　　瑞海公司实际控股人为于学伟和董社轩，董社轩其父的确是天津港公安局原局长董培军。宗国英介绍，瑞海公司董事长于学伟占股55%，另一名董事董社轩占股45%。于学伟曾任中化天津公司副总经理，2012年辞职后与董社轩成立了企业，董社轩是原天津港公安局局长董培军的儿子。

　　瑞海的安评环评由第三方安评公司负责，公司名为天津市中滨海盛安全评价监测有限公司，安评报告目前还未公开，将立即责成企业公开安评环评报告。

　　焦点5

　　爆炸仓库危化品究竟有多少

　　危化品约40种2500吨

　　天津市副市长何树山称，仓库里危化品总共分7大类，大约40种左右，其中主要有三类，第一类是氧化物：硝酸铵、硝酸钾，共计1300吨左右；第二类是易燃的固体：金属钠、金属镁，共计500吨左右；第三类是剧毒物，以氰化钠为主，共计700吨左右。危化品所在地3公里半径内已经搜索完毕，大约100公斤左右，已经清理好的150吨氰化钠已经运回厂家，其他氧化物及易燃固体随着爆炸已经挥发。

　　何树山说，“近日降雨不太大，外围已收集完毕，基本没有影响。核心区地面上的氰化物已经清理完了，集装箱中还有一些，对外界没什么影响。污水会经过处理”。

　　焦点6

　　受伤人员医药费用由谁承担

　　没社保的全由政府承担

　　黄兴国在发布会上表示，此次事故中受伤的人员医药费用，参与社保缴纳的由社会保障部门承担，未缴纳社保人员的医药费全部由政府承担，政府会保障到底。

　　天津市副市长曹小红介绍，针对危重症伤员，国家专家与我市专家组成了联合专家组，专人负责，一对一救治，做到一人一测、科学实测，尽最大努力使他们转危为安。

　　焦点7

　　“房屋回购”问题

　　救灾安置费不影响理赔

　　天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英表示，关于回购的问题，按照市场经济的规则，回购的概念发生在甲乙双方商业买卖合同中。政府已经宣布成立了房屋修缮中心，受损房屋修缮过程中，因程度不同需要过渡期，要给受灾居民救灾安置费，“我也看到了网上的评论，大家会有顾虑，过渡费不影响理赔”。

　　在赔偿上面，现场很多房屋的受损程度不同，有的很严重，有的很轻微。这些需要有专业资质的群众认定的评估机构，鉴定后拿出完整的方案，然后由居民代表全程参与评审鉴定过程，再根据结果提出一个方案，该拆的拆，拆后重建或搬迁，需要修缮的修缮，该赔的赔。

　　在企业赔偿方面，根据物权法和债权法，首先要向保险公司理赔，在理赔过程中若确实存在困难，政府将义不容辞地给予救助和支持。

　　爆炸现场

　　救援部队进场标记危化品

　　天津港爆炸事故救援部队联合指挥部救援人员昨日开始分组进入核心区，对现场集装箱、化学品进行标识，清理货物。

　　北京卫戍区副司令员吴爱民介绍，进入现场的搜救人员分三批循环进入，每批同时进去5个小组，每个小组有3个人，分别为防化兵、防化专家和厂矿企业货主等人员，负责找寻各种化学品。

　　据部署，危化品货主与防化团官兵、防化专家共同进入现场鉴别并清理货物。吴爱民表示，由于目前对现场的危化品的种类、数量、存放具体位置还没有彻底探测清楚，安排企业货主与官兵和防化专家3人编入一个小组进入现场鉴别，有利于提高清理效率，降低风险。

　　吴爱民说，防化兵负责安全探路、探测环境情况，组织勘查小组人员的进入和撤离路线；化工专家负责确定现场化学品种类和性质；厂矿企业人员则根据化学品种类确定清理方案，并标识化学品集装箱的种类，分为空箱、非危险品箱、危险化学品箱。

　　“防护用具只能工作55分钟，而且天气比较热，所以45分钟就要轮换一批。”吴爱民说。

　　据介绍，指挥部在外围还部署了200人的洗消部队，对居民区、厂矿用洗消液进行洗消，同时在核心区外围开设洗消点，对所有进入核心区的人员、装备进行洗消。

　　此外，中石油管道应急抢险中心昨日首批37人抵达天津，在天气条件允许的情况下，将随联合救援组进入现场，对难以开启的集装箱进行打孔破拆。中石油管道应急抢险中心局长助理葛月光说，这支队伍目前分了三个组，平均每组3到5人，同时在后方还有联络员。他们的主要任务是对救援组打不开的集装箱负责开孔。

　　幸存者

　　周倜基本康复 韩凤群未脱险

　　天津市副市长曹小红昨日接受采访时说，消防战士周倜已基本康复，幸存者韩凤群仍未脱离生命危险。

　　周倜来自湖南，今年19岁，是天津消防总队开发区支队的战士。8月14日7时5分，他被从爆炸现场抢救出来。曹小红说，周倜被送入泰达医院经全力抢救，目前伤情平稳。“周倜已基本康复，下一步就是恢复。”曹小红说。

　　韩凤群，男，56岁，在被困65小时后救出，在解放军254医院进行救治。“韩凤群目前还在254医院危重病房ICU病房密切关注中。”曹小红说，他的伤势比较重，而且比较复杂，还没有完全脱离生命危险。“目前医院正在组织专家，研究治疗方案，对他进行积极救治，哪怕有一丝希望，我们都会尽最大努力。”

　　答疑

　　爆炸有害物是否随雨水扩散

　　北京监测显示未见异常

　　北京、天津、河北等地近日纷纷降下阵雨。有公众担忧，天津港爆炸事故中的氰化物等有害物质是否会随降雨扩散到周边地区？为此，记者采访了京津冀三地环保部门和气象专家。

　　中央气象台首席预报员张芳华表示，最近两天京津冀三地属于高空冷涡系统影响下的多阵性降水，雨量分布非常不均匀，河北中部最大降雨量超过100毫米，而北京、天津以小雨为主，部分地区雨量仅有10毫米左右。20日、21日，京津冀三地以晴到多云天气为主，有可能出现局地较小范围的雷阵雨或阵雨。22日、23日，京津地区可能有相对明显的雷阵雨天气。

　　有害物质是否会扩散到周边地区？北京市环境监测中心有关负责人19日下午接受采访时称，各项监测数据显示，目前北京东南部地区监测站点各项污染物浓度水平正常，浓度变化曲线与北京市其他站点一致，北京地区挥发性有机物监测显示，各项特征污染物浓度处于正常水平，并未见异常。

　　正在天津滨海新区进行监测支援工作的河北省环境监测中心站党委书记谢剑锋表示，事故发生后，监测中心站已经组织骨干技术人员沿着河北环天津市的县（市、区）走了一遍，目前各地监测数据显示，空气中未检出氰化氢，水质监测也一直在进行，目前未见异常。

　　A16、A17版采写 京华时报记者 贾婷 樊瑞 袁国礼 央视新华社

　　失联天津港公安局副局长遗体找到

　　曾对妻子说：“应该先把遗嘱给你立好”

　　生前愿望是给基层消防员涨工资

　　今晚网讯（记者郭熠）天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故中，失踪的天津港公安局副局长、消防支队支队长陈嘉华的尸体已经找到。“8月16日是嘉华的生日，就在这天，我们找到了他的遗体。”陈卫红泣不成声地对记者说，丈夫生前无数次深夜赶赴突发火灾现场。他有一次曾开玩笑说：“我真应该把遗嘱先给你立好。”陈卫红没想到竟一语成谶。

　　“8月12日晚上11点钟左右，嘉华接到前方火情电话，只穿了T恤和牛仔裤就开车奔往现场，11点30分左右我接连听到两声爆炸巨响，打他的电话就再也无人接听。”陈卫红当晚立即打车奔往爆炸现场寻找丈夫，在声嘶力竭地无数次呼喊丈夫姓名后，始终没有听到回答。12岁的儿子也跟着她到了现场，一直安慰她说：“爸是救火英雄，一定还在某个地方救火。”然而，之后的几天丈夫始终没有回来。陈卫红找遍了附近的医院也没有发现丈夫，他的名字出现在官方公布的失联人员名单上。

　　“8月16日我们在天津市第五中心医院发现了丈夫的遗体，是根据他鞋子的大概外形、大小发现的，后经确认这个人就是他。”陈卫红对记者说，那一天正好是丈夫44岁的生日，她整个人都崩溃了。陈嘉华是一个“工作狂”，几乎把所有精力都投入到消防事业中，一年多数时间都在救灾现场，或参加专业学术会议，只有大约3个月时间能陪伴家人，没有时间和精力照顾家里，甚至连买房、装修都是陈卫红靠一人之力完成的，但她从无怨言。

　　“知道他是一个责任心很强的人，我们俩是天津城建学院的大学同学，毕业后决定嫁给他，就是觉得他一个有责任心的男人。”她说，他习惯每天夜里零点以后睡觉，因为晚上是火灾高发时期，如果睡觉时窗外传来消防车汽笛声，他从梦中也会蹦起来，抓手机打电话确认。记者看到，从事了20多年消防专业的陈嘉华未更新的微博里，发表的内容全是火灾逃生方法和技巧。

　　陈嘉华当晚走之前没有留下一句话。陈卫红曾无数次想，要是自己能像往常一样问他一句，哪怕挽留他一两分钟，也许能挽回丈夫的生命；但她也非常清楚，如果丈夫还活着，看着自己这么多兄弟牺牲，会更痛苦。陈卫红告诉记者：“他生前有一个愿望，就是呼吁给基层消防员战士涨点工资，他们每天冒的生命危险太大，很多都是年轻淳朴的小伙子，收入却很低，生活太不容易。”

　　陈嘉华的哥哥陈嘉军在津南咸水沽镇务农，他至今还觉得弟弟的牺牲是一场梦。“他前两天还给我打电话，说自己工作太忙，老父亲脑出血也无法回去看望，让我多陪陪父亲。”陈嘉军红着双眼哽咽地说，弟弟从小就是班干部，大学时是学生会生活部长，一直家人们的主心骨，“我至今难以置信，嘉华再也回不来了。”（来源：今晚报）

　　大众网济南8月19日讯（记者 于潇潇）大众网记者今天从山东省环境监测中心获悉，山东第一批环境监测人员已经于昨天中午抵达天津支援，开展监测工作，第二批人员现在正在赶赴天津。两批人员均携带监测氰化物和COD等设备。

　　环保部部长陈吉宁日前赶赴天津塘沽大爆炸事故现场，提出：一是加强现场大气环境监测，细致科学地做好网格化监测方案；二是从全国抽调监测力量支援天津工作，解决监测人员不足问题；三是争分夺秒推进污水处理工作，务必赶在雨水到来之前完成。

　　大众网记者从山东省环境监测中心获悉，接到支援任务后，昨天上午10点，山东省环境监测中心12名工作人员开着两辆应急监测车、一辆应急指挥车，携带监测氰化物和有机物的仪器、配套设备和防护器材出发赶赴天津。昨晚通宵工作，今天凌晨2：00，接到加密监测任务指令，2：30对采集到的废水样品进行监测，早上7点已经将监测结果报送上级环保部门。

　　同时，大众网记者了解到，今天下午，济南市环境监测站和青岛市环境监测站共计16名工作人员也已经携带监测设备和应急车辆赶赴天津。

　　今天下午的发布会上有记者问，此次事件后天津市委市政府会否有相关官员引咎辞职？黄兴国回答：“我们会根据事实，客观公正作出处理。”

　　天津代理市委书记、市长黄兴国表示，已经开展了大排查大整治活动，有16位市级领导干部带队到16个区县，组织各方面力量开展危化物品的全面检查，违规的、有不良记录的、打入黑名单的一律取缔。要坚决整治违法违规从事危化物品经营的公司。滨海新区的危化企业将集中到距离中心区25公里的南港化工区。

　　谈及爆炸中受伤居民的医药费由谁承担这一问题，天津代理市委书记、市长黄兴国表示，参加了社保的，由社保承担，没有来源的，全部由政府承担，政府会负责到底。

　　谈及已牺牲的消防员家属如何安置问题，天津代理市委书记、市长黄兴国表示，按照有关法律规定，以坚持从优的原则，就高的标准，给消防员家属以抚恤金。

　　天津代理市委书记、市长黄兴国表示，港口的仓储装运由港口的主管部门发证监管。此外，之前有媒体报道，海港城是距离此次事发的天津瑞海公司危化品仓库最近的小区，两者相距仅600米左右。对此，黄兴国表示，关于危化品仓库与居民区距离问题，国务院调查组会给一个认真的答复。

　　天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英表示，关于回购的问题，按照市场经济的规则，回购的概念发生在甲乙双方发生商业买卖合同中。政府已经宣布成立了房屋修缮中心，受损房屋修缮过程中，因程度不同需要过渡。关于赔偿问题，需要专业资质群众认定的评估机构鉴定后拿出完整的方案，在评审鉴定过程中，居民代表要全程参与，根据结果提出一个方案，该拆拆，重建或搬迁。需要修缮的修缮，该赔的赔，该理得理。宗国英表示：“一定要相信政府，通过合法程序表达诉求，我相信政府有这个能力。”

　　天津代理市委书记、市长黄兴国表示，有176家企业受到影响，事故造成的损失还需要评估。事故发生后影响了正常的生产秩序，损失具体多少还需要评估一下，评估以后再发布。但是不会影响天津发展的基本面，不会改变天津发展的机遇期，不会削弱天津发展的良好基础。

　　发布会上中新社记者提问“天津港区域的管辖由谁负责”，天津代理市委书记、市长黄兴国表示，天津港是天津人民政府所属的大型港口集团，它的所在地是滨海新区。这次事故发生后，确实是比较复杂，危化品放在400平米的仓储场地上，7大类四十多种，既有易燃也有易爆也有毒性比较重的，易燃可能就起火了，当然调查结果有国务院调查组出结论。

　　天津代理市委书记、市长黄兴国表示，事故处置之后，我还会建议选择在事故地点建立公园，立碑咏志向，让人们永远的去怀念他们，去纪念他们。

　　牺牲的消防员有很多编外人员，谈及下一步天津市政府对牺牲者的抚恤措施，天津代理市委书记、市长黄兴国表示，李克强总理有一句话，英雄无编外，我们一定要认真的落实，一视同仁。这些光荣牺牲的英烈，犹如我们的兄弟，我们会追认他们为革命烈士。抚恤标准上，我们就高的原则，我们依照就高的标准发给表扬金和抚恤金。

　　天津代理市委书记、市长黄兴国表示，涉事的不管他是什么人，有什么样的关系，都要一查到底，依法依规严肃处理，绝不袒护绝不姑息，我在这里向大家保证。天津市副市长何树山介绍，瑞海的安评环评由第三方安评公司负责，公司名为天津市中滨海盛安全评价监测有限公司。安评报告目前还未公开，我们会立即责成企业公开安评环评报告。

　　有记者在发布会上提问，呼吸起来确实不舒服，环境和空气检测到底准不准？标准和数据真实吗？对此，天津市环保局局长温武瑞表示，从13日凌晨开始监测，不断加大频次，24小时，每2个小时采样一次，向社会公布，结果可以在环保局网站上查到。

　　此前有媒体报道称天津爆炸现场检测出了神经性毒气。对此，天津市环保局局长温武瑞在发布会上表示，目前还没有检测到这种物质，从事故发生之后13日凌晨4时开始，我们环保立即启动了应急监测的方案，在事故发生地的隔离区外，设置了17个固定的空气质量监测点，后来也进行了优化，从监测的情况来看，目前在13日上午，有些污染物检测出，浓度较高，挥发性有机物，超过标准的1.5倍。

　　天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英在发布会介绍，瑞海公司董事长于学伟占股55%，另一名董事董社轩占股45%。于学伟曾任中化天津公司副总经理，2012年辞职后与董社轩成立了企业，董社轩是原天津港公安局局长董培军的儿子。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国今天在新闻发布会上说，我是从网上知道国家安监总局局长杨栋梁被查的消息，其他具体情况我也不清楚。

　　天津市副市长何树山在第10次新闻发布会上表示，降雨基本上不会对周边的环境造成影响，收集完我们又洗消了，核心区散落在地面上的已经清理完，集装箱中还有一些，一旦下雨形成在核心区里面不会对外界进行影响，如果形成的污染过的水，环保局已经制定了方案，我们进行处理以后然后再清理。

　　天津代理市委书记、市长黄兴国表示，下一步将实时监测现场空气、土壤和水体的状况，滚动发布监测数据。对现场周边的建筑物特别是受损的建筑物逐一进行清理，消除安全隐患。加快受损房屋的修缮，依法依规做好事故的理赔工作。严肃做好事故调查处理工作，依法依规认定责任，追责问责，依法处理，对社会和人民群众作出一个负责任的交代。

　　天津市副市长何树山介绍，现场危化品分七大类，40种左右。主要是三大类：氧化物（硝酸铵、硝酸钾）1300吨，易燃固体（金属钠、金属镁）500吨，剧毒物（以氰化钠为主，还有咖啡因等）700吨左右。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国今天在新闻发布会上说，我们这时候就抓住了72小时黄金期，进行了地毯式的搜索，救出了46人。那个是核心区只有两个通道，进不去，所以在这个搜索的过程当中，做到了“两个没有”，一个没有发生次生事故，没有出现新的人员伤亡。

　　天津市副市长何树山表示，爆炸位置三公里半径内的危化品已经全部收集完毕，氰化钠大约有700吨，已经清理出150吨运往厂家回收。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国在新闻发布会上介绍了下一步的工作：1、继续搜救失踪失联人员；2、全力救治伤员；3、科学有序地清理现场，并加强对清洁人员的保护；4、做好环境监测，如果发生异常，随时处理；5、扎实做好社会工作和理赔工作；6、公开透明准确的发布信息；7、依法依规，认定责任，追责任责，给群众一个负责的交代。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国在新闻发布会上介绍，为了加强舆情引导，此前召开了9场新闻发布会，设立了新闻中心等，尽最大努力做到及时准确公开透明权威发布信息。黄兴国称，“当然我们做的也不怎么好，我们在慢慢改进。”

　　天津市委代理书记、市长黄兴国今天在新闻发布会上说，为了确保群众安全，在3公里范围内开展搜索清查危险化学品，前后一共清查了三遍。现在已经清理完毕，确保不留隐患。

　　在天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第十场新闻发布会上，天津市委代理书记、市长黄兴国说，8月12日23时左右，消防队接到报警，消防人员迅速赶到火灾现场，展开了救火。11点30分左右，现场连续发生爆炸，面对这个灾情，消防官兵和消防人员奋不顾身、舍生忘死，冲在最前面，许多同志献出了年轻的生命。目前已经确定了，在事故中牺牲的有53人，还有49人失联，这个49人失联和上面64人失联肯定是有交叉重叠的，我们感到非常的悲痛。

　　“8.12”特别重大火灾爆炸事故今天已经第八天了，我的心情十分沉重，到今天下午两点，遇难人数114人，失联64人，17000多户家庭的房屋受到不同程度的损害。涉及1700多家生产企业，三万多人受到影响，仓储公司的3000多辆汽车基本烧毁。我感到十分悲痛和自责。作为天津市委市政府的主要负责人，我对这次事故负有不可推卸责任，在此表示深切哀悼，对家属受伤者表示慰问。

　　天津市委代理书记、市长黄兴国表示，这次事故处置工作非常复杂，既要灭火又要救人许多问题从来没有碰到过，我作为总指挥，集中精力指挥救援，今天才和大家见面，希望和大家很好交流，群策群力，帮助我们做好处置工作。

　　在天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第十场新闻发布会上，天津代理市委书记、市长黄兴国表示，我对这次事故具有不可推卸的责任。

　　据央视《焦点访谈》报道，天津爆炸现场检测出了神经性毒气。对此，军事医学科学院赴天津爆炸现场救援专家组组长、防化医学专家王永安认为，爆炸现场基本可以排除产生神经性毒剂的可能性，从专业角度看明显是误报。神经性毒气是联合国《禁止化学武器公约》严令禁止生产储备的化学战剂，此消息如不及时辟谣，可能被人为故意解读。

　　近日，新华社记者采访瑞海公司五名核心人物，该公司背后的“政商关系网”逐渐浮出水面。根据调查，于学伟是瑞海公司的实际控制人，由李亮代持公司55％股份，他1994年进入国企中化集团天津分公司工作，2012年9月离职，对危化品行业非常熟悉。公司二股东、天津港公安局原局长之子董社轩说：“我的关系主要在公安、消防方面，于学伟的关系主要在安监、港口管理局、海关、海事、环保方面。公司成立时，我去找的天津港公安消防支队负责人，说想做危化品仓储。当时我把天津市化工设计院给设计的改造方案这些材料都拿了过去，很快消防鉴定就办下来了。”

　　据新华社8月19日报道，8月12日，天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司发生火灾爆炸，造成上百人遇难的严重后果。瑞海公司究竟是一家什么样的企业？其高管层是否有所谓“神秘背景”？

　　近日，记者独家采访、接触瑞海公司五名核心人物：瑞海公司大股东李亮、董事长于学伟、副董事长董社轩、法人代表兼总经理只峰以及副总经理曹海军。

　　通过深入采访，瑞海公司及其管理层的真实面目在抽丝剥茧中逐渐清晰，瑞海公司由一家普通仓库变身危化品仓库的过程日渐浮出水面，而爆炸背后的诸多疑点仍有待解答。

瑞海公司关系图 图片来自21世纪经济报道

　　神秘的股东

　　“瑞海公司的老板是谁？”天津滨海大爆炸之后的一周里，人们都在问。

　　工商登记信息显示，瑞海公司于2012年11月28日注册成立，注册资本5000万元人民币，股东为李亮、舒铮，法定代表人为李亮。其中李亮持股55％，舒铮持股45％。2015年1月29日，瑞海公司增加注册资本至1亿元人民币，法定代表人变更为只峰。

　　李亮、舒铮、只峰，他们三人中谁是瑞海公司的真正老板？

　　15日下午，记者在泰达医院住院部见到瑞海公司总经理只峰。只峰12日在爆炸现场受伤，随后被警方控制，记者见到他时正呈昏迷状态。其妻告诉记者，“只峰负责公司日常管理，没有股权，一个月领一万多的工资。公司的实际负责人一个叫于学伟，一个姓董。”

　　17日下午，记者在天津市第一看守所见到了被警方控制的瑞海公司大股东李亮。他在爆炸发生后的13日上午五时左右，在天津市市区内被警方控制。见到记者，34岁的李亮显得非常局促。据其介绍，他的家庭很普通，其父亲退休前是天津市东丽区老干部局的科员，他自己也不是瑞海公司真正的大股东。

　　“真正的大股东叫于学伟，是我表姐的老公。55％的股份是我替于学伟代持的”。李亮表示，自己“没有开过一次会，没有签过一个字，没有拿过一分钱”。

　　采访中，李亮透露，不仅自己的股份是代持的，公司占股45％的股东舒铮也是替人代持股份，真正的股东叫董社轩，是天津港公安局原局长之子。

　　17日下午，记者在看守所见到已被警方控制的董社轩。今年34岁的董社轩告诉记者，他是瑞海公司的二股东，通过高中同学舒铮持有公司45％的股份。

　　董社轩说，其父的确是天津港公安局原局长，父亲在2013年初发现患上肝癌，2014年8月已经去世。“之所以找人代持，是因为我爸在公安局任职，让别人知道了影响不好，而且当时我父亲正在接受组织调查。”董社轩说。

　　董社轩告诉记者，“我先后投了1000多万，但并不负责任何具体事务。瑞海公司成立至今也没分过红，我每个月只拿1.5万元的固定工资。爆炸前我本来就已经打算退股了，今年春节期间公司聚会，喝完酒，我跟于学伟谈过一次，闹得很不愉快。他说，别着急，今年年底就能分红，结果还没分红就发生了爆炸。”

　　采访中，曹海军也说：“公司真正的老板叫于学伟，董社轩偶尔来开开会，平时很少见他。”

　　谁是控制人

　　一场惊天动地的爆炸，将瑞海公司的“神秘控制人”从幕后推向了前台。

　　记者在天津市第一看守所见到众人口中瑞海公司背后的“神秘控制人”、1974年出生的于学伟。据公安民警介绍，“爆炸事发时，于学伟和家人在河北旅游，接到电话后当晚赶回，未到现场即被控制，对爆炸的严重后果还不清楚。”

　　于学伟说，他是瑞海公司的实际控制人，拥有公司55％股份，由妻子的表弟李亮为自己代持。他1994年进入国企中化集团天津分公司工作，2012年9月离职，离职前任中化集团天津分公司副总经理，对危化品行业非常熟悉。

　　于学伟说：“我在酒桌上认识的董社轩。他爸是公安局长，他在港口混得开。”2012年末，从中化离职的于学伟找到董社轩，决定利用双方的资源共同创业。

　　董社轩说，他2006年从一所军校毕业，此后卖过轮胎、承接过工程、进口过化妆品、卖过红酒。“2012年底，于学伟找到我，说想从中化拉一支队伍单干。他说中化的客户都在他手里，他能拉到中化八九成的客户。”董社轩说。

　　据于学伟介绍，2012年11月28日，瑞海公司注册成立，他和董社轩分别找亲戚李亮和同学舒铮代持股份。公司成立后，他从中化集团天津分公司挖来大量人员，瑞海公司的主要管理层：总经理只峰、主管操作部的副总经理曹海军、主管业务部的副总经理刘振国均曾就职于中化集团天津分公司。

　　层层“通关”

　　从成立一家公司到获得危化品经营资质，瑞海公司用了一年半的时间。

　　据了解，瑞海公司成立之初只有普通物流仓库，2014年4月，瑞海公司拿到危化品经营资质。在此之前，瑞海公司陆续通过了消防鉴定、规划审批、安全评价、环境评估等一系列程序，从而获得了从事危化品仓储的资格。

　　从程序上看，瑞海公司走过了所有应走的流程，拿到了所有应有的认证。

　　记者采访发现，在瑞海公司2013年申请建设危化品仓库时，消防部门出具的意见书显示“该工程的消防设计审核合格”，证明瑞海拿到了消防的鉴定。

　　回忆起办消防鉴定的过程，董社轩说：“我的关系主要在公安、消防方面，于学伟的关系主要在安监、港口管理局、海关、海事、环保方面。公司成立时，我去找的天津港公安消防支队负责人，说想做危化品仓储。当时我把天津市化工设计院给设计的改造方案这些材料都拿了过去，很快消防鉴定就办下来了。”

　　天津市滨海新区规划和国土资源管理局副局长朱立明说，瑞海公司建设两个危化品仓库符合规划审批依据，拿到了建设工程规划许可证。“关于安全距离，我们审批前参考了消防部门出具的建设工程消防设计审核意见书。”朱立明说。

　　记者获得的一份2013年12月10日天津市环境工程评估中心的环评报告显示，瑞海公司拟把物流堆场改造成为一个集装箱堆场，项目建成后危险品货物年周转量2万吨左右。该报告认为，“该项目建设内容符合国家产业政策，选址符合地区总体发展规划……本项目建设具备环境可行性。”环评同样获得通过。

　　按照《危险化学品安全管理条例》，国家对危险化学品经营实行许可制度。新建、改建、扩建储存、装卸危险化学品的港口建设项目，由港口行政管理部门按照国务院交通运输主管部门的规定进行安全条件审查。

　　天津市安全生产监督管理局副局长高怀友说，瑞海公司取得了全国甲级安全评价机构——天津市中滨海盛安全评价监测有限公司的安全条件审查报告后，相关主管部门根据安评结果对现场及结论进行审查，认为符合相关规定。

　　疑点重重

　　瑞海公司的惊人事故，或许并非偶然。在层层通关的背后，却也步步存疑。

　　——环评民意调查，神奇的“没有反对意见”

　　记者获得的瑞海公司“环评报告”显示，环评期间共向周边企业及居民发放130份调查表，回收有效调查表128份，“基本支持和赞同该项目的建设，没有反对意见。”而记者采访中，没有附近居民曾看到这张调查问卷，此前也完全不知道这里是一个危化品仓库。对此，于学伟表示，环评的事他并未参与。

　　——换了家安评公司才拿到安评报告

　　按照国家安监部门2001年出台的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》，550平方米以上的大中型危险化学品仓库选址应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。

　　记者实地脚步测量发现，万科清水港湾小区与该仓库直线最近距离约为560米，而该仓库与轻轨东海路站距离也仅约630米。

　　董社轩表示，“当时做安评时，第一家安评公司说距离居民楼太近，不符合规定，安评做不下来。后来于学伟说别管了，他来弄，后来又换了家安评公司，结果就弄下来了。”不过于学伟却表示，安评的事并不是他具体操办，具体不清楚。

　　记者采访发现，外界质疑颇多的安评报告，相关部门至今仍未向社会公开。

　　——资质：爆炸前有半年多没有危化品运营资质但仍正常运营

　　工商登记信息显示，2014年4月，瑞海公司才首次获得天津市交通部门批复的危化品经营资质，有效期至2014年10月16日。而该公司正式获得港口经营许可证是在2015年6月，也就是说，从2014年10月至2015年6月的8个月中，该公司没有经营危化品的资质。

　　于学伟说，公司此前拿到了经营危化品的试运营资质，到2014年10月份到期。公司经营危化品的正式资质是在2015年6月拿到的，此前有大概半年多的时间没有拿到交委的资质，期间公司危化品业务正常进行没受到影响。

　　于学伟说：“当时试运营资质到期后，公司没有办延期。一方面觉得正式资质很快就会批下来，另一方面觉得很多其他公司都没办延期，有的拖的时间比半年更长也没人管，就没当回事儿。”

　　（新华社 记者牛纪伟、邓中豪、付光宇、李鲲、翟永冠）

　　快讯：天津港爆炸事故最新发布:截至19日9时,此次爆炸事件共造成114人死亡,已有101人确认身份

　　编者按：

　　8月12日晚11时许，天津市塘沽开发区一带发生爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失。在这场事故中，部分市民一夜之间失去了挚爱的亲人、朋友；在这场事故中，许多冲在前线战斗的消防官兵献出了自己宝贵的生命。近日，《中国消防》杂志在事故核心区域采访，记录下并通过大众网发回了这场灾难中的感人瞬间。

　　受伤消防员父亲：战友没了，儿子在病床躺不住

　　在医院的走廊里，记者遇见了天津保税支队天保大道中队排长郑毅的父亲，名叫郑利明，郑毅在〝8?12〞事故中眼部负伤，此时正在医院接受治疗。

　　郑利明家住天津塘沽，离事故地点只有10多公里。事故发生时，他并不知道发生了爆炸，以为是地震。等他回过神来，第一时间想到的是儿子郑毅。因为天保大道消防中队的干部临时外出培训，人手不够，郑毅在一个周前刚刚受命，到这个中队帮助工作。也曾经当过兵的郑利明想，儿子这次又得忙活了。

　　儿子郑毅入伍的那一年刚发生了汶川地震，正因为消防在抗震救灾一线的英勇表现，郑毅决然地离开了大学，那时候他刚上大学二年级。本以为儿子两年义务兵之后会重新回大学读书，但他喜欢上了消防。他经常告诉父母部队上的事儿，郑利明知道，消防不单是灭火，救援的任务反倒超过了灭火。郑利明按照自己的思维，认定儿子这次又要参加救援了。

　　郑利明很想打个电话，转念一想不能给儿子添乱。就在他犹豫不决的时候，儿子打来了电话，说自己在港口救火，发生了爆炸。郑利明急了，问儿子情况，儿子说自己没事，只是受了点小伤，现在最担心的是跟他一起出警的战友。

　　郑利明二话没说，叫上郑毅的舅舅和姨夫，开了三辆车直接去了现场。车子很快扎胎了，但他们挂念郑毅还有他们的战友，根本顾不上这些。一直到车子再也无法进入了，他们才下了车。

　　此时，郑毅在现场摸索着前进，爆炸后的浓烟影响了视线，郑毅完全没有意识到自己的眼睛受伤。所有的伤痛都被突如其来的灾害冲淡了，郑毅满脑子只有一个念想，找到自己的战友。

　　幸运的是，郑利明很快找到了儿子。他让郑毅抓紧跟自己去医院，却被拒绝了。郑毅跟父亲说了两个字：找人，作为一个曾经在部队工作过很多年的老兵，郑利明清楚这两个字的份量。他无法回绝儿子，他只能支持儿子。

　　郑利明父子两人，还有郑毅的舅舅和姨夫，开始在废墟里搜救。耳边时而传来＂噼啪＂的炸响，热浪扑身，带着死亡的气息。郑毅的舅舅和姨夫想强行把他拉走，但被郑利明制止了，当时他没有太多想法，只想由着儿子的意愿。

　　他们很快找到了两位受伤的群众和一名受伤的战士，把他们背到了停车处。郑毅还想返回火场，郑利明劝他，说人命关天，时间不等人，得抓紧把伤员送到医院。郑毅这才听从了父亲的安排。

　　郑利明告诉记者，郑毅身在医院，心却在别处。他的情绪极其烦躁，他担心他的战友，最挂念的是那些新兵。因为他负责那批兵的新兵集训，跟他们感情很深。

　　住在医院眼科的郑毅，没有一天不在想他的新兵，同一辆车的宁宇和袁海都牺牲了，这个噩耗传到郑毅的耳朵时，他受伤的眼睛更难受了，情绪更烦躁了，他请求父亲还有部队领导，去看一眼这两位小兄弟，但他的病情不容许他走出病房，他只有在心里暗暗着急，父亲郑利明看在眼里，急在心里，但却不知道怎么去安慰他。(作者：《中国消防》杂志 王英/初曰春)

　　原标题：雨后路面有白泡沫 环保局：检测正常

　　8月18日，天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故现场出现降雨。 新华社记者 陈益宸 摄

　　新京报讯 昨日上午，滨海新区在爆炸事故后迎来第一场降雨。

　　央视报道，下雨期间，天津市滨海新区部分道路地上溅起了白色泡沫。

　　天津环保部门昨日表示，现场检测没有检出氰化物，PH值正常。

　　“白色泡沫平时下雨时也会出现”

　　这些白色泡沫究竟是什么？天津市环保局环境应急专家组组长包景岭对新京报记者表示，天津市环保部门获悉后立即派人到现场调查取样，并采集了路面土壤。

　　“下午在所谓白色泡沫路面的采样检测结果显示，水体和土壤中的氰化物都没有超标。”昨晚，包景岭说，天津市环保部门已再次取样检测。

　　央视报道，天津市环保部门经过现场检测，没有检出氰化物，PH值为7.5，在正常雨水数值范围内。天津市环境监测中心主任邓小文接受央视采访时表示，目前17个大气监测点位数据无特别变化，白色泡沫为正常现象，平时下雨也会出现。

　　白色粉末物体未大规模出现

　　昨日，有天津网民发帖说，近几天洗车的时候车体上会出现白色粉尘附着物，长期室外工作人员，鼻孔里也会出现白色粉末物体。

　　天津市一位不愿具名的化学专家介绍，白色粉末可能是爆炸散落一些胶状的颗粒物，是固体爆炸物携带的化学品。“这些化学品种类繁多，可能是随着燃烧散落在空气中的。电石等化学品在燃烧后也会释放出含钙的物质。”

　　环保部应急专家彭应登表示，“电石遇水或在湿润环境下会产生氢氧化钙，直接接触会有灼烧感觉。”

　　化工行业资深研究员曲睿晶认为，如果这些白色泡沫是碱性腐蚀品，接触后应该立即用清水洗净。

　　不过，包景岭表示，环保部门并未在市区内监测到大规模的白色粉末。“我们这几天都常常在核心区附近的下风向作业，我们的工作人员都没有戴口罩，鼻腔里也没有白色粉末。出现这种情况应该不是大规模的。”

　　据他介绍，爆炸后空气中会有一些尘埃，降雨也可能将这些空气中的尘埃洗净，市民不用过度担心。“我们17个监测点对市区空气进行24小时监测，除两个靠近核心区的监测点出现过三次轻微超标外，天津市的空气中没有超标的毒害物质。”

　　焦点1 现场大坑水质如何？

　　氰化物超标1.7倍，密切监控地下水

　　据天津市气象局昨天下午反馈给新京报的消息，昨日天津滨海新区平均降水量仅为0.6毫米，爆炸事故现场仅出现了不到0.1毫米的零星小雨。

　　据新华社报道，爆炸核心区形成的水坑，有近1万平方米。据环保部门预计，蓄水量应当在四五万立方米，其中含有氰化物。17日，最近一次的水样检测表明氰化物超标1.7倍。

　　彭应登对新京报记者表示，爆炸后遇到降雨，需要关注的是地下水的污染情况。他说：“塘沽地区的地下水埋深较浅，大概只有1-2米左右，因此我们会在爆炸事发地出现的大坑中看到积水。警戒区内的地下水与城市内的地下水是连通的，与海水也是连通的，受到化学品污染后可能会输送到其他地区。”

　　据前方指挥部介绍，对这些污水将由专业水车拉到专业水净化公司，进行破氰处理，水质达标后排放。此举一方面可以保护爆炸核心区的土壤不受长远污染，另一方面可以避免对海水和地下水造成污染。

　　彭应登表示，环保部门近期应对附近水井进行密切监测，并根据监测发布相关预警信息，告诫周边市民，谨慎使用地下水。

　　目前，附近海域水质基本正常。对于海域是否会被污染，彭应登认为，海域面积较大，自净能力较强，相比地下水污染，海水污染的程度要轻一些。

　　焦点2 为何没有人工消雨？

　　因作业条件和技术受限，暂未作业

　　新京报记者昨日从天津市人工影响天气办公室了解到，因作业条件和技术受限，天津没有进行人工消雨作业。相关工作人员表示，人工消雨作业需要在距离目标区域三层范围上游开展联动作业，前两层不在天津范围或在天津边界地带，降水系统比较强的话，只在第三层区域采取措施成功把握就非常小。

　　天津市一位专家介绍，人工消雨作业主要在降雨云团移动到消雨作业的目标区域时，用化学物质将其击散。“人工消雨作业除必须满足的作业技术条件外，降雨云团还必须达到一定的湿度。”

　　据天津市气象局消息，天津滨海新区今日早上到中午有小到中雨量级的雷阵雨天气，今天下午降雨将短暂停歇，夜间雷阵雨转多云。风向是西南风转北风2-3级。

　　天津市气象局相关负责人表示，该局自8月13日凌晨开始，一直保持重大突发事件气象保障Ⅰ级应急响应状态，将紧密监视天气走势和最新发展变化，如遇降水，将提前对降水出现的时间、量级和影响范围等给出预判，为现场指挥救援和应急处置工作提供一手资料。

　　焦点3 雨量增加如何应对？

　　围堰和脱氰保证有毒物质不扩散

　　如果雨量增加，天津市会采取哪些应急措施？包景岭介绍，天津市环保部门已准备多套应急预案。“我们的雨水管道和污水管道是分开的，雨水口目前都人工封住，并安装了专门的脱氰设备，不达标是不会排放出来，保证有毒物质不扩散。”

　　包景岭介绍，目前在爆炸现场形成的大坑中，水体超标严重。天津市环保部门在核心区外用防渗漏装置修建了围堰，雨量加大时会将围堰增高，“如果雨水有渗出围堰的趋势，我们就会在围堰旁挖积水池。目前我们已经准备了工具，一旦出现情况就可以作业。”

　　此外，包景岭介绍，如果在核心区外监测到有水体超标，将立即采取隔离措施。“进入雨水管道的水体如果出现超标，我们会将其抽到污水处理厂进行脱氰处理，如果我们发现外部明渠有水体超标，将立刻进行土封。一方面保证核心区域内未达标水体流出，另一方面在外部严格隔离超标水体和达标水体。”

　　本版采写/新京报记者 吴为

　　山东籍消防员王胜鹏还处于失联状态（视频截图）

　　据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，今天距离812天津港特大爆炸事故已经7天了，也是天津港爆炸事故逝者头七祭，我们悼念逝者的同时，更忘不了舍身救灾的消防英雄，在812天津港特大爆炸事故中，多名山东籍消防员参与了救灾。

　　在救灾中德州庆云齐吉旭等四人失联，德州宁津消防员张奇等四人失联。今天根据官方公布消息，失联8名消防队员中，齐吉旭、周青山、张奇、王胜民确认牺牲，截止目前，山东籍消防员确认牺牲7名，失联四名，负伤一名。

　　据悉，44岁的王吉良，1990年12月从山东省德州市入伍，25年的消防兵生涯，牺牲前任天津市公安消防总队开发区支队副支队长；21岁的宁子默来自济宁微山，任天津市公安消防总队开发支队特勤队战斗员。他与来自济宁邹城的郭俊瑶一起，于2013年9月入伍。

　　齐吉旭，山东德州庆云人18岁，天津港塘沽开发区消防支队第五队消防员，牺牲。周青山，山东德州庆云人，天津港塘沽开发区消防支队第四队专职消防员，牺牲。郭俊瑶，山东济宁人19岁，天津市公安消防总队开发支队三大街中队战士、上等兵警衔，牺牲。宁子墨，山东济宁人，21岁，天津市公安消防总队开发区支队特勤队战斗员上等兵警衔，牺牲。王胜民，山东德州庆云人17岁，天津港公安局消防支队专职消防员，牺牲。

　　此外，山东籍消防员王胜鹏还处于失联状态，齐洪旺负伤仍在住院，因害怕家中老人受到打击，还有三名德州籍失联消防员一直没有对外公布姓名。

　　再过3天，17岁的王胜民就能领到这个月的工资，然后回家报名参军；再过1个月，19岁的郭俊瑶就能获批复员，开启自己的创业梦想；再过3个月，44岁的王吉良就能申请退役，卸下穿了25年的消防服，一身轻松地陪陪妻儿……

　　可是，8月12日深夜，天津港的惊天巨响扭转了他们的未来。在已知的9名冲在救援第一线的山东籍消防员中，除了负伤获救的齐洪旺外，其他8人要么已确认牺牲，要么仍处于失联状态。消防员张奇的妻弟告诉记者，张奇的父亲已经知道张奇牺牲的消息，但他的母亲目前还不知道，他希望在张奇这种行为的影响下，张奇的儿子能健康茁壮的成长，也希望将来在单亲的家庭中得孩子能坚强一些。

　　当了25年兵的王吉良已经44岁了，再过三个多月，就要到最高服役年龄，可以申请退役了。他家里有16岁的孩子，有年迈的父母，妻子的身体也不太好。如果没有这场意外，他或许就要告别自己的军旅生涯了。“很多消防官兵都牺牲了，我作为消防官兵的亲属，也有这个思想准备，我们牵挂他牵挂了20多年，现在也算是为国捐躯了吧。”王吉良哥哥非常悲痛。“王吉良是所有牺牲的消防队员的老大哥，我为他感到非常自豪，他牺牲在弟兄们前面。”在危难面前，他用生命诠释了对人民的无限忠诚。

　　核心提示：据央视《焦点访谈》报道，公安部消防局副局长牛跃光证实天津爆炸现场累计存放危险化学品3000吨左右。北京化工大学博士门宝介绍，现场检测出了神经性毒气。神经性毒气一旦人吸入，可以与神经细胞作用，使酶失活，另外可以导致呼吸系统心脏等骤停进而导致人死亡。

　　央视网消息（焦点访谈）：天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，已经发生5天了，救援救治、善后处置工作仍在紧张推进。人们关心的问题许多，仍待进一步解答。大家在关心伤员的救治和遇难者的善后处置，也在关心危险品的查找、处理。专业防化人员在现场都看到了什么？他们又采取了什么措施呢？

　　北京消防总队的生化侦检队伍，配备了先进的检测设备，负责探测爆炸区域内的有毒有害气体。北京公安消防总队参谋吕峥介绍：“这个是我们北京总队核生化侦检车，这个车功能就是能进入现场边缘地带，能测定有毒有害的范围。”那它都能检测到什么物质呢？吕峥说：“检测到化学有害物或者生物的一些比如说病毒、病菌这些都可以。”

　　爆炸发生后，事故区域的空气就处于严密的监测中，每天都会有多支小分队对空气进行监测。而8月16日上午，这些侦检队员们的任务是对爆炸核心区域的空气进行采样。为了保证安全，进入核心区域前，所有队员、包括记者在内都必须穿着防护服、佩戴空气呼吸器。由于空气呼吸器的供氧时间只有半个小时，侦检队员们必须迅速完成计划区域的检测工作。

　　做好防护工作后，记者跟随侦检队员，来到了距离爆炸核心区500米的集结地。由于前方已经没有道路，所有人员必须在这里下车。而就在此时，车载监测系统和手持监测仪同时发出了警报声，提示空气中的有害气体已经超过了仪器能够测量的最高值。

　　侦检队伍继续徒步向爆炸核心区方向前进。沿途记者看到，在爆炸核心区的外围，为了防止降雨后污水外溢，已经垒起了一道一米多高的防护堤。前进过程中，侦检队员手持的报警器依然在提示有害气体爆表。

　　北京公安消防总队副参谋长李兴华介绍：“今天上午这趟去采集的结果，侦测的结果跟昨天几乎一样，还是氰化钠和神经性毒气这两种有毒的气体。这两项指标都达到最高值。”

　　此前已经确定事故现场存放了大量氰化钠，而这次空气检测中也检测出了这种物质，那么氰化钠的毒性到底有多大？接触人体后，会有怎样的危害？记者来到了北京化工大学国家新危险化学品评估及事故鉴定实验室。

　　北京化工大学国家新危险化学品评估及事故鉴定实验室博士门宝说：“氰化钠固体毒性非常大，只要碰到皮肤破伤处或者吸入或者误食大概有几十毫克可以致死。”

　　门博士介绍，氰化钠是一种白色粉末状的剧毒物质。由于毒性很大，不方便用来试验，但可以用化学性质与之相似的无毒物质碳酸氢钠来演示它的一些特性。门博士将碳酸氢钠放入蒸馏水中，可以看到它能够很快溶解，并且没有气体产生，而与酸性液体接触后则迅速产生大量气泡。

　　门博士告诉记者，氰化钠遇到酸性物质会产生大量剧毒的氢氰酸，但在碱性环境下比较稳定。现场如果有散落的量比较大的氰化钠应进行清理或者掩埋，对于空气中漂浮的和地面散落的氰化钠颗粒，可以通过喷洒低浓度的碱性双氧水来消除毒性。目前，事故现场已经开始了这项工作。如果处理及时，即便降雨，也不会造成太大影响。

　　在对爆炸核心区的空气进行监测时，除了氰化钠，还发现了一种物质就是神经性毒气，门博士介绍，爆炸区域的多种危化品都可能产生这类物质。他说：“这些物质遇水或者遇碱能产生气体然后产生神经性毒气，比如氰化钠还有一些硫化碱，另外一些物质在高温爆炸过程中会发生化学反应，产生有毒性气体，比如二甲基二硫。神经性毒气一旦人吸入，可以与神经细胞作用，使酶失活，另外可以导致呼吸系统心脏等骤停进而导致人死亡。”

　　门博士建议，如果神经性毒气密度较高，应尽快撤离，如果超标不严重，也应做好防护措施，避免与人体接触。事实上，本次爆炸现场的危险远不止这些。现场危化品的种类和数量，超乎想象。

　　公安部消防局副局长牛跃光表示：“40多种危化品，目前了解到的情况有硝铵、硝酸钾这些硝类的应该是炸药类的，这个量是非常大的，像硝酸铵目前我们了解到可能在800吨左右，还有硝酸钾500吨，加上氰化钠这类物品，要超过2000吨。”

　　牛跃光告诉记者，由于瑞海公司办公楼已经被毁，货物记录不清，所以爆炸现场具体的危化品数量有待最终确认，但现在能够确认的危化品数量在3000吨左右。

　　瑞海公司仓库示意图显示，凡是能够堆放物品的地方，全部放满了危化品。牛跃光说：“我干消防40多年了，像此类的危险品仓库，这还是历经最复杂的一次灾害事故。”

　　由于情况复杂，危化品的生产厂家，氰化钠所属的河北诚信有限责任公司相关人员也赶到现场，参与处置。河北诚信有限责任公司总经理智群申介绍，现场核实有700来吨氰化钠：“当地按照应急指挥中心，他们在当地有运输车辆，帮助我们把东西运回去。”

　　核心区包装完好的氰化钠将运回企业，而爆炸发生时，还有氰化钠颗粒散落到外围。在今天上午的发布会中，天津市副市长何树山介绍说，对外围氰化钠的清理搜寻分成了三个区域，分别为离核心爆炸点一公里半径范围、两公里半径范围、三公里半径范围：“我们从13号开始这几天已经把一公里半径搜寻完了，两公里半径搜寻完了，今天傍晚可以把三公里半径搜集完。”

　　除了危险化学品，爆炸事故中产生的污水也牵动着很多人的心。根据指挥部命令，北京卫戍区某防化团派出专业人员第一次进入到这次爆炸的爆点，采集核心爆点的水样、土样。

　　为了取得水样，取样员只能趴在地上进行工作。2名取样员分别在不同地点采集水和土的样品各3份，整个作业时间持续了大概半个小时。在核心爆点，记者看到，不明成分的白色泡沫状物体漂浮在水面上，周边土壤已经发黑。取样后，相关部门将进行检测。爆炸点样品的检测结果还需要等待，而事实上，此前，爆炸区域下水管道的水体已被检出COD（化学需氧量）、氰化物超标，那么这些污水会如何处理呢？记者来到负责收集、处理爆炸事故区域。

　　目前，污水处理厂的工人们正在检修设备，并且要把爆炸发生前存储的污水排空，以腾出空间容纳事故产生的污水。事实上，由于氰化物和COD超标，事故区污水在进入污水厂前，还要经过两道预处理。

　　据环保专家介绍，事故中的污水，首先经过破氰的预处理，进入污水处理临时泵站，然后到一级物化预处理系统降低COD含量，然后才能进入污水厂，在污水厂内还要通过原生化处理系统进行处理，由活性炭进行过滤，最后再进行消毒，最终检测达标后才能排放。

　　深入搜救、全力救援、悉心救治、积极安置。目前，考验还没有结束、战斗还在进行，前方救援队伍仍在全力以赴、坚持奋战，尽最大的努力，保护好人民群众的生命财产安全和环境安全。

　　国务院决定成立由公安部牵头，有关部门和天津市人民政府参加的国务院天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查组并已全面开展调查工作。

　　公安部常务副部长杨焕宁任组长。

　　调查组聘请有关专家参加事故调查工作，最高人民检察院派员参加调查组。

　　调查组将在国务院的领导下，依法依规彻查事故原因，查明事故性质和责任，并对事故责任人提出处理意见，一查到底，严肃追责，给党和人民一个负责任的交代。

　　北京青年报记者梳理近10年成立的国务院事故调查组构成发现，这是首次由公安部牵头成立国务院事故调查组，此前的惯例多是国家安监总局作为牵头单位。

　　以往调查组工作由安监总局牵头

　　天津爆炸事故是今年以来发生的第四起“特别重大事故”，此前有陕西咸阳“5·15”特别重大道路交通事故、河南平顶山“5·25”特别重大火灾事故及“东方之星”号客轮翻沉事件，北青报记者注意到，前3次事故（件）的国务院调查组组长均为国家安监总局主要领导成员。5月的两次事故调查组组长为国家安全监管总局副局长孙华山；6月沉船事件的调查组组长为杨栋梁。

　　据北青报记者了解，自2005年国家安监局升格为国家安监总局以来，特别重大事故的国务院事故调查组组长基本都是国家安监总局主要领导成员。

　　2005年2月23日，国务院决定将国家安全生产监督管理局升格为国家安全生产监督管理总局。李毅中是首任总局局长。升格当年特别重大安全事故仍然频发，3月山西朔州细水煤矿瓦斯爆炸事故、7月新疆阜康神龙煤矿特大瓦斯爆炸事故、8月广东兴宁大兴煤矿特别重大透水事故等，国务院都曾成立事故调查组，其组长均为李毅中。

　　此后，这样的惯例得到延续，国家安监总局一直是国务院事故调查组的牵头单位，即使国家安监总局一把手不出面担任组长，也会由国家安监总局的一位副局长来担任。

　　国家安监总局局长事故后曾率队赴津

　　北青报记者注意到，天津港爆炸事故发生后，国家安监总局局长杨栋梁立即率工作组连夜赶赴天津。

　　根据国务院办公厅发布的国家安监总局“三定”（定主要职责、内设机构和人员编制）方案，国家安监总局首项职责是承担国务院安委会办公室的工作。国务院安委会全称为国务院安全生产委员会，2001年国务院为加强安全生产工作决定成立，协调解放军总参谋部和武警总部迅速调集部队参加特别重大事故应急救援工作是其主要职责之一。

　　8月16日下午，国务院总理李克强赴事故现场时，杨栋梁陪同。8月17日晚国务委员、公安部部长郭声琨在天津主持召开国务院工作组和天津抢险救援指挥部联席会议，杨栋梁也有参加。不过昨日，中央纪委官网宣布杨栋梁涉嫌严重违纪违法正接受组织调查。

　　危化品公共安全管理由公安机关负责

　　新华社的报道指出，确定公安部为调查组牵头单位，依据《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第六条第二款的规定和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）有关规定。

　　据北青报记者了解，《危险化学品安全管理条例》第六条规定了危险化学品的生产、储存、使用、经营、运输实施安全监督管理的有关部门（以下统称负有危险化学品安全监督管理职责的部门）应该履行的职责。其中第二款涉及公安机关：“公安机关负责危险化学品的公共安全管理，核发剧毒化学品购买许可证、剧毒化学品道路运输通行证，并负责危险化学品运输车辆的道路交通安全管理。”

　　而依据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)第十九条规定，特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。

　　公安机关负责危化品公共安全管理，国家安监总局负责综合安全监管，由公安部牵头国务院事故调查组符合上述规定。

　　此前，公安部多以国务院调查组成员单位出现，如今年6月“东方之星”沉船事件调查组中公安部与交通部、水利部等一同为调查组成员。另外，北青报记者注意到，这次新华社并未像以前一样详细公布调查组的成员单位，只是模糊称“有关部门和天津市人民政府参加”。

　　多家保险公司已接到车辆进口商报案，并组织专业人员和第三方公估机构前往现场统计排查供图/CFP

　　天津港瑞海爆炸事故牵动人心，事故造成的人员伤亡和财产损失究竟有多大？哪些损失有可能得到保险公司的赔付……这些问题备受关注。毫无疑问，这对保险行业来说也是一场大的考验。据业内学者专家估算，此次爆炸事故中财产损失巨大，赔付金额预计在50亿至100亿元人民币左右，或成单次事故最大赔偿案。

　　估算 赔付金额或创保险史上新高

　　此次天津港爆炸事故可能涉及寿险、车险、企财险、家财险、意外健康险、责任险、货运险等，各家保险公司正在详细调查中，预付赔款也已开始支付。由于事故现场还未清理完毕，很多定损无法进行，很多各界关注的赔付问题尚无定论。

　　昨日，中央财经大学保险学院院长郝演苏表示，此次爆炸事故中财产损失巨大，赔付金额预计在50亿至100亿元人民币左右，由原保险公司承担，再保险公司补充。这个数额的估算是以仓储物资为基准，但是一般财产的实际损失都会大于保险赔付额。瑞信则估计，初始损失保险赔偿金额预计达10亿至15亿美元。有保险业内人士表示：“此次赔付额或超过此前保险史上的海力士火灾案。”

　　资料显示，发生于2013年9月4日的韩国SK海力士无锡工厂大火事故在扣除免赔后最终赔付额为9亿美元，当时有13家大型保险公司都为这起火灾承担赔付。业内人士表示，天津瑞海爆炸事故如确认涉事企业及车辆等有承保，对于保险行业的影响将较大。目前，财产险报案已超千例，赔付金额超过3000万元。

　　一位不愿意透露姓名的保险公司相关人士表示，由于此次事发地带仓库港口设施密集，高价值标的非常集中，天津港爆炸赔偿或成为史上单次事故最大赔偿案。但目前部分受损区域进行封闭，整体事故损失还不清楚，要等核赔等工作完成之后才能估算赔付额，估算具体损失为时尚早。

　　进展

　　多家保险公司绿色理赔通道已开

　　8月14日，保监会下发通知，要求各保险公司做好关于天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故保险业应急处置工作，全面排查保险承保情况，建立绿色理赔通道，简化理赔程序和环节，提高理赔效率，做到应赔尽赔、及时赔付。还要求保险公司统计承保信息情况、排查的承保信息，核实是否属于责任范围及相关依据。

　　北京青年报记者从多家保险公司了解到，自事故发生后，各公司纷纷开通绿色理赔通道，并开展财产险预赔付以及寿险排查工作。其中，太平洋保险向胜狮物流（天津）有限公司预付首笔赔款200万元，以帮助这家在天津爆炸事故中受损的企业尽快恢复生产；中国人保财险在排查中发现，天津滨海服务外包产业有限公司在滨海中心公司投保了财产一切险，且损失较大，中国人保财险预付赔款200万元；渤海保险为滨海会展中心、轻轨、快速路等基础设施坏损先期预付了总额200万元理赔款；平安产险首笔库存车理赔的汽车公司车辆，为天津港成品车露天仓库存车，预先赔付人民币63.3万元。

　　阳光产险对天津大无缝钢材、天津金耀药业有限公司等10家公司查勘工作已经全部完成，其中3家公司的损失已经核定完毕。

　　此外，多家保险公司已经接到天津爆炸事件中车辆进口商报案，并组织专业人员和第三方公估机构前往现场统计排查，评估损失。由于现场环境复杂，涉案车辆众多，定损及理赔需要花费一定时间。

　　业内初步预计，在这起爆炸事故中汽车直接经济损失将高达几十亿元。对爆炸事故中受损的汽车，将分两种情况来看，一种是已上牌的新车，将按机动车辆险来赔偿，另一种是未上牌的商品车，将会启动财产险的理赔程序。

　　调查

　　重灾户雷诺仓库大量汽车被烧毁

　　天津港雷诺汽车仓储场当时现场停放了6000多辆汽车，其中大约1500辆被毁。此次该公司的经济损失超过人民币2.1亿元。现代和起亚共有4000辆新车受损，大众品牌有超过2700辆进口车过火，JEEP旗下的大切诺基约有3000辆被烧毁。此外，路虎、宝马、奔驰等豪车也都有不同程度的损毁。粗略计算，损失额超过40亿元。

　　有消息称，天津滨海新区确定的受损标的还包括多个仓库，其中大地财险承保一个库，损失约17亿元，苏黎世保险公司承保一个库，估损22亿元。天津港爆炸事故“重灾户”雷诺汽车的律师团已经到天津，该车企投保了5亿元，承保的是中国人民财产保险股份有限公司。

　　截至北青报记者发稿，大地保险还未对天津港爆炸事故做任何信息发布。苏黎世保险相关负责人也并未有详细数据披露。其最新数据显示，“苏黎世中国”向天津港爆炸事故客户预付首笔赔款35万元。

　　最新

　　瑞海国际在哪家公司投保还是个谜

　　首都经济贸易大学保险系教授庹国柱公开表示：“此次天津瑞海公司危险品仓库爆炸主要涉及财产险与责任险的赔偿问题。由于属于生产过程中的突发事故，而且对爆炸现场的土壤、水、空气等环境因素造成较大影响，因此这次发生在天津市滨海新区的爆炸事故主要涉及安全生产责任险和环境污染责任险两种责任险。”

　　庹国柱同时指出，如果瑞海公司对此次危险品爆炸负有责任，导致他人受到人身伤害或财产损失，保险公司可向其追责。

　　针对涉事企业瑞海国际方面的承保方一直未露面，而瑞海国际在哪家公司投保截止到北青报记者发稿时还是个谜。中国保监会、天津保监局、保险公司都在第一时间对此次爆炸事故做出了响应，如果瑞海国际投保了财险，那么不应该截至目前都没有任何理赔信息。还有一种可能就是，这家公司未投保财产险。

　　文/本报记者 蔺丽爽

　　专家看法

　　保险公司应按合同理赔 除非认定事故调查为恐怖袭击

　　保险公司的理赔是否需要等待爆炸调查的结果？如果能找到责任方，保险公司还赔不赔？昨日，中国人民大学保险系副主任胡波接受北青报记者采访时表示，保险公司不必等到事故责任认定结果出来之后才对被保险人进行理赔。考虑到目前的情况，事故救援尚未结束，现在保险公司可能也不具备核定损失的条件，所以理赔至少要等到救援结束。等政府最终认定责任人之后，保险公司有权行使代位追偿权，即取得被保险人的地位、在保险理赔金额范围内向责任人进行追索。

　　胡波解释说，此事故理赔可能涉及的险种，包括终身寿险（如果死者投保的话）、医疗险、意外险、企业/家庭财产保险、机动车辆保险；一般家庭的住房，如果投保的话，其损失保险公司会在保单范围内承担；这次事故中的汽车，其实分两部分，一是已经上了牌照的车，按照常规的汽车保险来走程序；二是放在停车场的大批量新车，他推测应该属于经销商，还没有上牌照，这部分车的保险与常见的汽车保险通常会有不一样的安排。

　　还可能涉及到一个专业问题，就是危险单位的划分。关于危险单位的部分，基本上不涉及普通的被保险人，只涉及保险公司与再保险公司之间。对于大批量新车（以及部分其他险种），他推测保险公司会安排再保险，一些再保险合同是按危险单位来划分原保险人和再保险人的赔偿责任的。危险单位是指一次保险事故可能造成的最大损失范围，天津发生的几次爆炸，算一次事故还是几次事故，可能会影响到最终理赔的金额以及实际承担理赔的保险人。

　　此外，胡波表示，投保财产一切险中，在保险期间内，由于自然灾害或意外事故造成保险标的直接物质损坏或灭失，保险公司均会按照约定负责赔偿。火灾爆炸等均属意外事故，在理赔范围。事故调查除非被认定为恐怖袭击外，这是属于保险公司免除责任的事项，造成的损失、费用，保险人不负责赔偿。文/本报记者 蔺丽爽

　　孙云飞

　　原标题：逝者| 消防员夫妻遇难妻子怀孕五个月

　　姓名：孙云飞李文芸

　　籍贯：河北蔚县

　　身份：26岁孙云飞天津市公安消防总队开发区支队八大街中队

　　26岁李文芸港口医院护士

　　“孙云飞，180，偏瘦；嫂嫂，李文芸，天津市港口医院上班……求扩散，帮忙找找医院有没有人。”孙云飞的妹妹孙立媛在朋友圈发了兄嫂的结婚照。

　　孙云飞是天津港公安局消防支队四大队后勤班班长，工作已经八年。妻子李文芸则在港口医院当护士。

　　这张结婚照之前的故事，是两个人近七年的爱情长跑，异地恋。孙云飞与李文芸是初中同学，在进行了近七年的恋爱异地恋长跑后，两人在去年暑假刚结婚。

　　生命的最后，李文芸肚子已经有了明显的凸起，怀孕5个月。

　　8月12日10点50分左右，四大队所在的消防楼后的瑞海物流仓库着火了，李文芸在消防楼三楼住处休息，孙云飞在执勤。

　　同在四大队的王元(化名)说，孙云飞负责后勤管理的，事发时没有到现场，在后方负责调度。

　　李文芸、孙云飞所在的消防楼距离瑞海涉事仓库约百米。

　　11点30多分，爆炸意外到来。

　　刚开始是失联，她在朋友圈发了哥哥嫂嫂的结婚照，然后等待的双双遇难的消息。

　　“哥哥特别孝顺，懂事。生前哥哥的愿望就是给爸爸过六十大寿。爆炸前刚跟爸爸过完生日，就发生这事。生日过了人也就没了。”孙立媛说。

　　孙立媛回忆，哥哥特别重视家庭。以前自己在石家庄上学的时候，每个月的生活费都是哥哥给的。

　　自从李文芸怀孕之后，孙云飞每天都会骑着摩托车接送她上下班。

　　王元说，孙云飞比较内向，但是特别细心，“我经常看见他去食堂拿姜回来给他老婆泡水喝，说是暖胃。”

　　李文芸婚前在老家的一个医院上班，结婚后来到港口医院。李文芸同事介绍，李小芸来一年多，在港口医院呼吸内科工作。

　　“平时工作认真，上下班很准时，对待病人也很细心。对实习生很好，有什么问题都会细心解答。”上述同事说。

　　“政府现在答应我们可以把哥哥嫂嫂(肚子里的孩子)的遗体放在一起，给他们整理好安排好，尽快安排探视。现在我们在宾馆耐心等着。”孙立媛说。

　　“哥哥，你依然去选择救更多的人”

　　这几天在微博中，想念孙云飞的朋友们，转发了几张截图，截图里是孙云飞的一位家人回忆了等待哥哥和嫂子消息的几个日夜。

　　8月1日，孙云飞和妻子李文芸一起回家给父亲祝寿，照片中老人抱着小孩儿坐在中间，孙云飞和李文芸一左一右站在父亲的两侧，一同祝寿的还有其他家人，饭桌上摆着寿桃，香美的饭菜，一家人笑脸盈盈，怀有5个身孕的李文芸能看出肚子明显的突起。

　　8月6日，家人写道“你开车载着我们，一路向北。看，你还在车镜里笑。”

　　次日，两人回到天津。

　　8月12日晚，家人看到有关天津港爆炸的新闻后担心孙云飞和李文芸的安全。家人一遍遍安慰自己，“他们肯定在救人，没空接。”

　　8月13日下午，接到通知后，家人连夜赶往天津。

　　8月14日清晨，家人接到电话，李文芸走了，“那个孩子，他还没出生，还没叫爸爸妈妈，怎么能就这样离开，原本呆在妈妈温暖的呵护里，怎么能让他承受这份冰冷，那个屋子太冷了。”家人写道。

　　家人坚信孙云飞还活着，在记录中，家人对自己说，哥，你快出来，你怎么还不出来，这个消息我不想告诉你，但也许你知道了，依然去选择救更多的人。

　　然而这场爆炸还是带走了这位孝顺、爱笑的准爸爸。8月15日，家人得知孙云飞牺牲了。

　　“人们都说老天有眼，老天你看到了吗？有没有好好照顾他们一家三口，替我们给孩子起个好听的名字。来世，我们还是一家人。”

　　采写/新京报记者赵吉翔 李馨

　　8月16日，爆炸核心区不远处即小区居民楼，两者安全距离未达到千米的相关规定。新京报记者 彭子洋 摄

　　如果不是这次爆炸事故，王猛甚至还不知道，自己小区的隔壁就是一个危化品仓库，“最开始邻居们都说是加油站爆炸了”。

　　王猛是海港城小区的业主，海港城是距离此次事发的天津瑞海公司危化品仓库最近的小区，两者相距仅600米左右。而在瑞海周围1公里范围内，还分布着多个居民小区，另有高速公路、津滨轻轨等重要设施，甚至国家超算天津中心（天河一号）距离它也只有1500米。

　　如此规划“乱象”引发舆论集中质疑：谁应该对瑞海仓库的“安全距离”负责？

　　仓库安全距离不足仍获批

　　“这么大的一个‘炸弹’，为什么放在那么多住宅区旁边？”王猛在事发以后，曾这样追问滨海新区官员。他认为，“这是规划部门的失职。”

　　昨日下午，天津市滨海新区规划和国土资源管理局一位人士表示，规划部门对项目“安全距离”的要求，主要依据的是《建筑设计防火规范》，根据耐火的危险等级，将仓库分为甲乙丙丁戊五类，每一个类别有相应的安全距离要求。其中危险等级最高的甲类仓库，和其他建筑物的距离要求是12米到30米，距离周边重要的公共建筑不宜低于50米。

　　换言之，按照规划部门依据的《建筑设计防火规范》，天津瑞海仓库距离居民区只要在30米之上，是符合规划部门审批条件的。如此规定显然与公众对规划的理解不一致，事发后，多位安全专家也曾在受访时表示，天津瑞海仓库和周边的安全距离过低。

　　上述滨海新区规划和国土资源局的官员解释称，规划部门主要负责项目建设之前的规划审批，此后还有建设、经营管理等环节，相关审批部门对于安全距离的要求，也都有不同标准。

　　对危化品仓库的建设、经营负有管理责任的是安监部门。有媒体报道，2012年安监部门就开始将港口危化品仓储许可放权下放。

　　根据国务院颁布的《危险化学品安全管理条例》，安全生产监督管理部门负责危险化学品安全监督管理综合工作，组织确定、公布、调整危险化学品目录，对新建、改建、扩建生产、储存危险化学品（包括使用长输管道输送危险化学品）的建设项目进行安全条件审查，核发危险化学品安全生产许可证、危险化学品安全使用许可证和危险化学品经营许可证，并负责危险化学品登记工作。

　　记者了解到，按照国家相关规定，安全生产监督管理部门对危化品的安全距离有明确要求的，来自于国家有关部门2001年出台的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》。其中规定：大中型危险化学品仓库应选址在远离市区和居民区的当在主导风向的下风向和河流下游的地域；应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。

　　然而，天津市安监局副局长高怀友在事故第二次新闻发布会上，却表示：涉事公司瑞海国际物流有限公司（下称瑞海国际）已取得安评等相关审批，通过了天津市交通港口部门安全条件审查，审查合格。

　　天津港的“自我规划”

　　安全距离明明不够，为何能通过交通港口部门的审批？

　　“规划局管不了那么细，对区域内引入什么企业，就是天津港集团说了算。”天津安监部门一位工作人员说。

　　新京报记者了解到，按照《天津东疆保税港区管理规定》，天津东疆保税港区管委会负责东疆港区行政管理，天津港集团负责东疆港区的开发和运营。天津港（集团）作为东疆港区开发经营主体，对该区进行开发和招商。

　　2013年，瑞海物流改建项目中，天津港集团规建部，是瑞海国际的批复单位之一。规建部是天津港集团的下属部门之一，主要负责天津港范围内的建设规划。天津港集团的一位知情者介绍，“集团开发区域内，要落地什么项目，首先是规建部审批，然后拿到滨海新区规划局审批。”

　　天津港集团内部人士告诉新京报记者，2004年，天津港进行政企分开以后，天津港的土地规划和管理被政府收回，改制后的天津港集团不再具有土地的行政管理职能。

　　随着港区土地管理模式的变化，天津港土地开发模式也发生变化。目前，天津港的土地开发（融资）是采用政府授予天津港集团公司（及控股子公司）进行土地一级整理，天津港集团负责融资建设，土地整理完以后，招商引资并出让土地。

　　“一亩地的开发整理成本超过五十万元，而要收回成本，单纯的靠出让土地压力很大，所以天津港会对土地进行‘深度’开发。”天津一位地产公司高管告诉新京报记者。

　　为了“深度”开发，2009年，天津港地产发展有限公司成立，这家公司是天津港集团（有限）公司全资注册的经营性公司，初期注册资金8亿元。经营范围涉及港口工业地产、住宅地产、商业地产的开发、建设、销售、租赁及物业管理等业务。该公司还为中国房地产业协会及天津市房地产业协会会员单位。天津港集团一位中层管理人员向新京报记者证实，距离事故发生地不足一千米的一个楼盘便是天津港集团与一家知名地产公司合作开发的。

　　而在港口物流方面，瑞海公司从2012年注册，2013年租场地进行危化品仓储改造，再到2014年验收启用，这家企业在极短时间内疯狂成长，成为天津口岸危化品货物集装箱业务的大型中转、集散中心。

　　被称为“独立王国”的港区

　　天津一名不愿具名的公务员告诉新京报记者，天津港在天津是“一方诸侯”，也是一个“独立王国”，地方政府对天津港的控制能力很弱。天津港原来隶属于交通运输部管理，后来转制成为企业，人事任免权归地方，业务指导归交通部，天津港归天津市交通委管。天津港的权力仍然很大，在它的港区地盘内，别的地方政府部门很难插手它的具体业务。

　　对于港区是“独立王国”的说法，海港城的业主也发现小区宽带商只有一家，落户也是找到天津港公安局东疆分局才办好。

　　上述公务员还称，在这方多年管理的“独立区域”内，天津港不仅有自己的规划建设部门，还有自己的安全监督部门，自己监督自己很容易导致疏忽。

　　公安部消防局副局长牛跃光8月17日证实，瑞海爆炸现场共存放危险化学品3000吨左右，其中硝酸铵800吨、氰化钠700吨。而瑞海环评报告则称氰化钠的最大暂存量只有10吨。仅此一项，就擅自扩大存放规模数十倍。而作为监管部门，天津港自己的安监部门明显失察。

　　天津市城市规划设计研究院一位不愿具名的高级设计师昨日接受新京报记者采访时也表示，单纯从城市总体规划上来看，存在的问题不大，是项目建设时调整控制性详细规划违规，所以天津市规划局难辞其咎，但控规的调整，必须是以安全评估和环境影响评估为前提的，相关的安监部门、环保部门、消防部门、交通管理部门也难逃其责。还有一个重要的问题，由于安全评估和环评内容未公布，不排除企业在建设和运营时突破了上报的危化品的量。

　　中国社科院研究生院城市发展系主任傅崇兰介绍，按照国际惯例，自二战以后，仓储转运港口通常被规划离城区20公里以外。这在国际和国内都有很好的范例。

　　傅崇兰告诉记者，他曾经对天津城市总体规划做过研究，发现最近十年来，滨海新区发展非常快，规划上混乱，“什么都往里面插，把办公楼、住宅楼、危化品、仓储货运码头等本应分区隔开的不同功能性区域拧在一起，这种规划很容易出问题。”现在的新城规划一般都是反复科学论证、合理规划，但滨海新区和天津港的规划，把工业区和住宅区规划在一起，这种规划是很不科学、很少见的。“这可能是考虑投资、商业利益多了，而对安全和社会环境关心少了。”

　　武警后勤医院附属医院今晚接到武警部队前指命令，要求附属医院派出国家紧急医学救援队，明早7点，由急救、中毒、防护方面专家组成10人医疗救援队将配置救护车、运兵宿营车、手术检验方舱车、物资运输车，出发赴核心区执行医疗救援任务。

　　天津8.12事故应急专家组咨询顾问成员、天津大学教授刘庆岭表示：下雨不会造成有毒气体的出现，4套氰化钠废水处理建议提前对降雨作出预案。同时表示，排水口已封堵，围堰已设置，排水口已经封堵，围堰已设置，此时降雨不会产生严重危险。

　　天津港“8.12”瑞海公司危险化学品仓库特别重大火灾爆炸事故发生后,滨海新区法院牢固树立大局意识，积极参与抢险救灾工作，邀请心理咨询师对受伤群众进行心理疏导，全力以赴完成好援助任务。（滨海发布）

　　截止到目前，武警部队共动用2700多名兵力，1830多套装备，担负了现场封控、伤员救治，入户搜救、现场清理、转运物资等五项任务。为加快现场残留物品清理和场地平整，今天又紧急从唐山抽调武警交通部队的数百名官兵、近百台重型机械装备增援天津。

　　氰化钠及其处置的十问十答

　　关于天津港爆炸中氰化钠及其相关处置，新华社记者对话化工行业资深研究员曲睿晶。

　　一问：氰化钠呈什么形态？

　　曲睿晶：氰化钠有液体和固体两种形态，由于经济和包装的原因，目前基本是固体氰化钠。

　　二问：爆炸会使氰化钠的形态发生改变吗？

　　曲睿晶：不会，爆炸冲击波只会将氰化钠包装部分掀开，少部分散落在冲击波所能波及的范围之内。形态依然是固体，部分体积会缩小。

　　三问：氰化钠在什么情况下是危险的？

　　曲睿晶：氰化钠只有遇到足够多的水才危险，氰化钠遇水可能产生氰化氢等高毒性气体。在30摄氏度的温度下，1千克水可以溶解0.4千克左右固体氰化钠。

　　四问：氰化氢进入大气后，人体会有什么样的感觉？

　　曲睿晶：人体不接触就没有感觉，目前轻微超标这个量，只会感觉到有些呛人。

　　五问：氰化钠会不会直接挥发到空气中？

　　曲睿晶：不会，除非包装破损并遇到足够多的水。

　　六问：为什么现场曾监测出氰化物略有超标？如何处置？

　　曲睿晶：目前看，氰化钠可能少量随消防水流入污水处理池，因此查出氰化物略微超标。现在专业人员准备将可能含有氰化钠的土壤也挖出来回收，彻底寻查处理，确保没有遗漏。下一步的重点是要对氰化钠的散落地区喷洒双氧水，消除遗漏的污染源。对氰化钠进行消除处理，需要用对其具有强氧化性的双氧水中和。

　　七问：若氰化钠确实遇水，如何对其污染物进行无害化处理？对于进入空气的氰化氢，如何消解？

　　曲睿晶：液体氢氰酸也要用双氧水或硫代硫酸钠中和，气体靠空气中的水吸附后沉降，同氢氰酸处理方法。

　　八问：700吨的氰化钠一般会用在何处？

　　曲睿晶：现在氰化钠主要用于选矿等方面。

　　九问：氰化钠的运输、储存通常有什么条件限制？

　　曲睿晶：氰化钠应在严格密闭条件下运输储存，避免高温高压，避免与液体接触。

　　十问：若人体不得已暴露在氰化物超标的空气中，应该如何防护？

　　曲睿晶：空气中氰化物超标时，人们应避免裸露皮肤直接接触，无防护服和防毒面具时，用湿毛巾捂紧面部器官，躲避至空气流通清新之处。(记者崔静)

　　北京卫戍区防化团18日下午开始进入天津港8·１2爆炸事故核心区，开展全面洗消作业。防化团政委杜江介绍，根据前方指挥部命令，他们组织340人携带简易洗消装备和两台洗消车，开始从外向内，对爆炸事故核心区地面设施和建筑开展全面的洗消作业，为后续的彻底清理奠定基础。

　　18日，天津港“8·１2”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故召开第八次新闻发布会。17日，在现场共采集各类水样品76个，共有29个点位氰化物有检出，其中8个点位超标，最大超标28.4倍。（新华视点）

　　记者日前从天津市“人工影响天气办公室”部门了解到，因作业条件和技术受限，天津未有人工消雨作业计划。人工消雨作业需要在距离目标区域三层范围上游开展联动作业，前两层不在天津范围或在天津边界地带，降水系统比较强的话，只在第三层区域采取措施成功把握就非常小。

　　编者按：

　　8月12日晚11时许，天津市塘沽开发区一带发生爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失。在这场事故中，部分市民一夜之间失去了挚爱的亲人、朋友；在这场事故中，许多冲在前线战斗的消防官兵献出了自己宝贵的生命。近日，《中国消防》杂志在事故核心区域采访，记录下并通过大众网发回了这场灾难中的感人瞬间。

　　受伤消防员苏醒后第一句话:妈妈,我的好多战友都没了

　　在“8·12”事故中受伤的消防战士廖健丞睁开双眼后,模模糊糊地见到父母熟悉的面孔,他强忍泪水，带着哭腔说:“妈妈,我的好多战友都没了。”

　　在四年的军旅生涯中,廖健丞从未经历过这么大的火灾。20多米高的火苗令人心悸，刚刚接近火灾现场,廖健丞和他的战友们就已经呼吸困难，高温让他们难以接近。廖健丞潜意识当中觉得，这次任务非同寻常，危险就在眼前。

　　在这次灭火战斗中，天津开发区公安消防支队特勤中队是第一批增援力量，作为火场文书，廖健丞跟随火场指挥员勘察现场火灾情况，负责及时传达火场命令。职责让他站在了最危险的位置上。战友们刚刚固定好水枪，做好战斗准备，就听到嗡鸣声，火场指挥员、特勤中队指导员江泽国（已确认牺牲）刚下达了撤退的命令，剧烈的爆炸声就在耳边响起。廖健丞感觉自己的身体瞬间失重，飞了起来。他挣扎着想要站起来，身体却不受意识的控制。就在这个时候，第二次爆炸再次来临，廖健丞的身体又飞了出去。此时，廖健丞整个人都陷入了火海当中。

　　突如其来的灾难让廖健丞瞬间惊呆，他的耳边传来“噼噼啪啪”的炸响声，眼前却什么都看不到了。但他的意识是清晰的，在炽热的高温下，他隐约觉得两腿疼痛，胳膊上火烧火燎。廖健丞匍匐向前，在漫天的火焰雨中，拼尽全力呼喊战友的名字……

　　远在老家的父母通过媒体看到了这场事故，他们牵挂着儿子在安危，一遍遍拨打电话，耳边传来的是无法接通的提示音。两口子心急如焚，当即决定赶往天津。

　　14日下午两点半，廖健丞的父母赶到医院。看着病床上昏迷不醒的儿子，两口子泪如雨下，他们不断呼喊着儿子的乳名，声音时重时轻，焦急而又无奈。廖健丞隐约听到了父母的呼喊，但无论如何努力，却始终睁不开眼。

　　廖健丞终于醒了，父母笑了，紧接着又哭了，他们等着儿子开口说句话。廖健丞沉默片刻，断断续续地说：“妈妈,我的好多战友都没了。”他担心战友的安危。

　　在得知李远航牺牲的消息后，廖健丞泪如雨下。他反反复复地念叨着远航的名字，始终不肯相信这个事实。他对父母说：“远航还有十几天就复员了，他远在河南的爸妈还等着远航回家团圆呢。”父母听后怆然泪下，他们忽然觉得儿子长大了。

　　廖健丞怕父母难过，说：“儿子不懂事，让爸妈操心了。”父母一个劲儿地安慰他别胡思乱想。他们知道廖健丞的脾气，每次打电话，儿子都是报喜不报忧。现在儿子就在眼前，说什么他们都不会生气。他们只希望儿子早一天康复，儿子的战友们都平安无事。(作者：《中国消防》杂志 王英/初曰春)（原文标题在发表时略做修改）