海报直击|鲁南高铁"试跑" 全程5G直播

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 贺辉 毕胜 张珈玮）今天上午8时49分，G5567/6次“高铁环游齐鲁”体验列车由济南西站发出，环形开行山东八地市后，终到济南西站。鲁南（日兰)高速铁路日照至临沂至曲阜段开通后，山东省内高铁实现环形贯通，每天将开行8趟高铁环形列车，旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。

　　开行“高铁环游齐鲁”体验列车是中国铁路济南局集团公司与众多旅游合作单位共同打造的“高铁+旅游”模式的有益尝试。体验列车上，沿线八个地市文化和旅游部门分布在八节车厢，分别展示了泉城济南、平安泰山、东方圣地、亲情沂蒙、仙境海岸、齐国故都、鸢都龙城等品牌旅游线路以及沂蒙精神红色革命教育资源，一节节车厢如同一张张城市形象的名片，向体验者奉上一份高铁上的文旅大餐。来自高铁环游齐鲁联盟的旅游部门工作人员和非遗文化传承人，在车厢里为体验者献上山东快书、泉水大碗茶、东平渔鼓、非遗陶笛、泰安剪纸、宁阳许氏面塑等丰富多彩的特色表演，歌曲《沂蒙山小调》响彻整个车厢。黑陶、鲁绣、柳编、翻花、莒县浮来砚、五莲老粗布、王哥庄馒头、莱西面条、潍坊风筝、木板年画、齐州窑、兆霞陶瓷、周村丝绸织染等众多工艺精湛的非遗项目展示，如同在高铁上赶了一场文旅大集。

　　随着鲁南（日兰)高速铁路日照至临沂至曲阜段的开通，山东高铁网规模再次扩大，城市间连通性持续增强。这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通，山东“一环双核”的高速铁路网结构更加完善，以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，使沿线人民群众旅行时间大大缩短，旅客出行生活更加美好。

　　据中国铁路济南局集团有限公司客运部负责人介绍，高铁环形列车将经由京沪高铁、鲁南（日兰）高铁、济青高铁、青盐铁路、胶济客专等线路运行。开通初期，每日安排开行环形列车8趟，其中临沂北至临沂北4趟，济南至济南2趟、济南西至济南西2趟。最快高铁环形列车G5567/6次由济南西站10:09分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等11个车站，终到济南西站16:10分，全程运行时间6小时01分。

　　高铁环形列车途经济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安八个地市，辐射5800多万人口，沿线人文历史厚重，旅游景区风景如画，高铁环形列车将为沿线旅游资源开发提供强劲动能，有力推动当地旅游资源产业的转型发展。同时“高铁+旅游”也为山东中东部多个旅游城市建立起联结的纽带，既满足了沿线居民商务往来、探亲访友的需要，也满足了游客旅行游览、休闲度假的美好需求。

　　据山东中铁文化传媒公司相关负责人介绍，为发挥高铁环形列车的优势，山东中铁文化传媒公司与北京交通大学、国铁吉讯、携程集团、悦途出行、哈罗出行、沐丰信息等国内知名机构开展战略合作，推出了“高铁自由行”旅游品牌。具有以下四大亮点：一是享受“高铁+景区”门票优惠。目前已有曲阜三孔、尼山圣境、日照万平口和日照海洋公园等40余家星级景区分别给予乘坐“高铁环游齐鲁”列车及“高铁自由行”游客从门票打折到免票游玩的不同折扣。二是旅行入住更贴心。在“齐鲁大动脉”手机APP上线的30余家酒店，分别给出了门市价4折优惠、延时退房及入住赠送果盘等贴心服务。三是“车站+景区”无缝对接。“齐鲁大动脉”手机APP内设置了“快捷出行、高铁环游、商旅服务”等版块，利用智慧出行方式提升到达景区便利性。在“齐鲁大动脉”手机APP推广期间，旅客下载注册还将有“出行优惠劵礼包”赠送。四是提供专属通道服务。在高铁环形列车沿线青岛北站、济南西站、日照西站、临沂北站、曲阜东站推出第一批“齐鲁大动脉”商旅服务中心，进出站可使用专属通道、专人迎送、专区候车等优质服务，并在济南西站等相关车站设立文化和旅游推广中心，提供文化旅游咨询服务，大大提升了旅客出行体验。

　　大众网·海报新闻济南11月24日报道

　　记者 贺辉

　　11月26日，日兰高铁日照至曲阜段将开通运营。这条铁路既是山东铁路史上投资最大、沿线人口最多的铁路，也是沂蒙革命老区开通的首条高铁。

　　因为它在临沂境内线路最长、站点最多，老区人民对它的盼望也最热切。一小时到济、青，三小时到京、沪，“鲁南”不再意味着“偏远”，各市县吸引投资、开发资源，与兄弟城市站在了公平竞争的跑线。

　　日兰高铁的作用还远不止于此，京沪、济青、青盐、日兰四条高铁形成的省内环线，将串起济南、泰安、济宁、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博8个城市。届时铁路部门将开设环线列车，助力优化配置全省要素资源，协调区域经济发展。

　　从小推车到复兴号 沂蒙老区盼了太久

　　山谷、鸡鸣、村落，一年前，莒南的崇山峻岭间灯火通明，远处传来微弱的机器响声，那是工人们在连夜掘进隧道。附近的徐家庄村民们，正日夜盼着小山村早日跨入高铁时代。

　　71年前，在蒙山沂水这片热土上，十八岁的王克昌推着小推车走出老区、走向战场，为淮海战役运送粮食支援前线。今年王克昌已八十有九，他所在的曹庄镇朱村成为了红色教育基地，而此时他也期待着复兴号将家乡带入“高铁时代”，让乡亲们出门能更方便。

　　鲁南地区山地、丘陵地形居多，交通区位条件一直是沂蒙人追梦路上的一块短板。通高铁之前，沂蒙老区人走出大山最快的方式是高速公路，与济南之间大概4个小时车程，而这种长时间的消耗往往让人感到“头疼”。高速公路本身的局限，决定了车辆平均时速只有100公里左右，即使再多修几条，也无法大幅提高鲁南地区的交通出行效率。

　　层层山岭带来地理空间上的障碍，不仅造成交通出行的不便，还给人们带来心理上的阻隔，迟滞人才的流动。在全省高速铁路快速建设的当下，一座城、一个地区如果不通高铁，在经济社会发展中将难免被逐渐边缘化。

　　沂蒙老区人民等不了，鲁南经济的发展等不了。当初刚听说高铁要穿过自己刚建的新厂房, 兰山区白沙埠镇的李春山二话没说就签了拆迁协议。离他家不远的另一户村民，还没等测量定桩，扛起铁撅头就要去刨掉自家种的树。高铁开通日益临近, 李春山的心情也愈发激动,记者问他心不心疼、后不后悔,他憨厚地嘿嘿笑着：“咱不能光看眼前,得往远里看。”

　　高铁运输优势

　　日兰高铁日曲段在临沂境内线路最长、站点最多, 在当地百姓心里，高铁线就是向往美好生活的“幸福线”。今年夏天，记者在临沂北站采访时,一位姓王的大姐说,她去济南看望儿子得花四五个小时、转好几种交通工具，“高铁开通后坐车一个多小时就能到,简直不敢相信。”

　　而在当地政府眼里，高铁线就是助推经济腾飞的“起跑线”。为了给施工单位提供方便,临沂当地政府成立高铁推进办公室,组织专门人员为施工单位随时提供服务、解决难题。路政施工堵住了临沂北站站房用料进场,推进办公室及时协调,几个小时后进场的绿色通道便已开通。

　　厉家寨樱桃半天上餐桌  旅游助力乡村振兴

　　高铁的速度优势大幅压缩了时间和空间，也改变着人们的观念。原来四五个小时的路程被缩短到一个多小时，从临沂出发一小时到济南、青岛，三小时到北京、上海、西安。从此，“鲁南”二字再也不意味着“偏远”。

　　大山依旧青翠缥缈，大河仍然静静流淌，革命老区人民身处青山绿水，却不必再跋山涉水。鲁南各市县区在吸引投资、开发资源、发展经济过程中，真正与兄弟城市站在了公平竞争的同一起跑线上。

　　新时代的沂蒙人民继承红色基因，吃苦耐劳、狠抓实干，这些年来在交通条件不理想的情况下，仍然创造了奇迹：舟车不通的四塞之崮，发展成了万商云集的“物流之都”，鲁南制药、临工、金锣、史丹利等一批在全国叫得响的大品牌屹立鲁南大地。随着日兰高铁开通运营的日子越来越近，鲁南人民早已摩拳擦掌铆足了劲，大有抓住机会释放发展潜力，把自己做成区域中心之势。

　　日兰高铁自东向西进入临沂境内的第一站叫厉家寨，地如其名，这里真的只是一个村寨。几十年前，厉家寨人战天斗地、整山治水，受到毛主席亲笔批示“愚公移山、改造中国，厉家寨是一个好例”。如今，厉家寨的三万亩生态大樱桃每年有上千万斤产量，因为水土气候原因上市时间比泰安、烟台等地都要早。然而这里地处偏僻、交通闭塞，村民们每年都要为销路发愁。

　　高铁在此设站后，厉家寨村提前布局打造田园综合体，发展樱桃合作社，目前已形成了万亩樱桃园+红色观光旅游的特色乡村游，今冬计划再投资100万元，新增20个樱桃大棚。明年夏初，大山深处的几万亩大樱桃将搭上高铁快运，当天下午采摘，次日早晨就能送上山东人的餐桌。除樱桃外，这里的板栗、绿茶、大花生等农副产品都可快速销往各地。

　　高铁穿越万亩荷塘

　　日兰高铁自临沂北站向西驶出市区，不一会车窗两侧就会出现金锣万亩荷塘的美景。早在高铁施工阶段，网上流传的一张图就让人们惊叹不已：莲叶碧绿一望接天，荷花映日点缀其间，高铁桥梁凌空横跨，直达远方。此番诗中美景，明年夏天即可体验，彼时乘坐复兴号高铁列车荷上飞驰，万亩荷塘尽在脚下，必将是旅途记忆中一幅美好的图卷，并具备跻身网红打卡地的潜质。

　　鲁南地区的文化旅游资源又何止以上两例：泰沂山脉和蒙山横亘数百里，峰峦起伏、谷壑幽深，七十二主峰、三十六洞天壮美雄奇；南部临郯苍平原阡陌沃野，一派田园风光；书圣羲之魏晋风骨，汤头温泉闲逸养生；沂蒙革命纪念馆、115师司令部、孟良崮旅游区等十多处沂蒙精神红色旅游景区各具特色。

　　此前受交通条件限制，外地人前往临沂旅游往往会先在心里“掂量掂量”。当高铁通到景区沿线，当山东人“早晨坐高铁去临沂玩，下午回来”成为常态，这些丰富的旅游资源必将与特色农副产品一起，带动沿线旅游、餐饮、购物、住宿的产业扩规模、提档次，给地方经济插上高铁的翅膀，吹响乡村振兴的号角。

　　货运动车或年底下线  “物流之都”帮你双11更快收货

　　临沂能够发展成万商云集的“物流之都”，得益于货源充足、配货速度快、物流周转快，形成了辐射全国、周转快捷、方式灵活的庞大物流体系。然而，此前铁路交通一直是临沂地区的短板，甚至被网友调侃称，“每次在临沂坐火车都感觉遇到了春运。”

　　近几年，铁路总公司根据客户需求陆续推出“当日达”、“次日达”等高铁货运业务，针对双11还推出了复兴号“极速达”，实现京沪间货物10小时送达。顺丰、京东物流也推出了“顺手寄”“高铁生鲜递”等服务。不过，这些高铁货运主要是利用和谐号、复兴号的普通车厢运输，货物要放在特种包装箱内，尺寸、重量都受到严格限制，品类也仅限商务文件、电商生鲜、生物医药、证照票据等小、轻货物。

　　根据《中国经营报》近期报道，时速250公里的货运动车组研制几经波折后终现曙光。中国中车公司知情人士近日透露，由中车唐山研制的货运动车组样车制造已经接近尾声，有望在今年年底下线。

　　面向“白货”快捷运输市场的货运动车组，将打破目前高铁货运存在的短板。山东交通学院的冯丽萍博士介绍，时速250公里的货运动车组比航空运输费用更低，较汽车运输效率更高，而且频次多、速度快、停站多，基本不受天气影响，再加上高铁的网络、速度、成本、正点等优势，将会对当前国内快递和货运的发展格局产生重大影响。在山东省内，则能够分担现有公路运输比重，减轻省内高速公路货运压力，减少柴油车尾气污染，推动山东省新旧动能转换。

　　在山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华副教授看来，高铁对纯粹资源型、传统产业的带动可能不会那么明显，但传统产业要升级，就需要更快的运输方式来支撑。他举例说，“原来一块大石头几吨重，卖不了几个钱，现在如果把它雕刻成一堆精美的小石雕，就成为高附加值产品，用高铁、动车运输正合适。”

　　事实上，早在去年7月，提前布局的临沂济铁物流园（鲁南铁路物流园）就已开园运营。临沂济铁物流园实现了铁路物流与临沂西部物流市场、工程物资采购市场、板材生产加工交易市场的无缝衔接。

　　目前，临沂物流产业整体可实现600公里内次日达，1500公里隔日到达，3000公里以上3-7天到达。未来，临沂物流基地借助高铁网络和货运动车组，物流效率和质量必将进一步提高，辐射能力也将得以增强。届时，双11爽购之后，你不必再为收货苦等一周时间。

　　高铁成环将改变山东人生活节奏  半天吃遍地道鲁菜

　　日兰高铁日曲段通车后，与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路（动车）形成环状贯通。这个环串起济南、泰安、济宁（曲阜）、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博8个城市，连接了半个山东省。届时，济南铁路局将开设开设环线高铁列车，运行一圈只需6-7小时。

　　到时候，如果有人在朋友圈里晒出济南→济南的高铁票，不用怀疑，车票没印错；乘环线车次的旅客千万不要睡觉，否则有可能一觉醒来又回到了原地。细心的资深吃货发现，环线列车还是一列高端吃货专列：沿途囊括了泉水宴、孔府菜、胶东海鲜、博山菜的原产地，半天时间就能到各个原产地吃遍地道鲁菜。

　　张汝华副教授认为，高铁成网就会产生网络效应，影响范围和深度也会成倍扩大。尽管目前还只是一个简单的网络雏形，仍能带来高铁的服务覆盖、连通性、可达性成倍提高。山东省通过更紧密的联系形成集聚化的优势，从而使全省在全国经济分工和竞争格局中更能放开手脚“迈大步”。

　　交通大动脉的贯通，对于密切鲁南经济带与半岛都市群、省会城市群经济圈之间的协作，也能起到更好的支撑作用。山东省宏观经济研究院副院长高福一介绍称，基础设施的互联互通，能够促使更多的经济要素合理流动配置，推动产业的分工协作发展，培育新动能的发展空间。

　　高铁极大地改变了人们的出行方式和生活节奏，在京津、长三角地区，双城生活作为一种新的生活工作模式已经悄然兴起。在张汝华看来，日兰高铁的通车同样也将将重构临沂、日照与相邻城市的空间关系，把鲁南地区拉入济南、青岛两大核心城市的一小时圈，这种轨道上的都市圈必将促使山东省各地区的经济文化交流更加频繁。

　　冯丽萍博士认为，在这个过程中大批企业会将总部和研发中心留在人才、研发优势较强的核心城市。同时，为了降低成本将生产部门扩散到沿线其他城市，形成服务业和制造业集群，带动沿线城市的经济发展的同时，也促使区域经济的产业升级和转型。

　　在山东的高铁环线上，曲阜这个城市的获益非同一般。日兰高铁在曲阜东站衔接京沪高铁后，鲁南地区的客流、货流可快速北上直通京、津及东北方向。曲阜作为日兰高铁和京沪高铁的十字交叉点，铁路枢纽地位就此形成。冯丽萍介绍称，这将进一步扩大济宁在山东省乃至全国高铁网中的区位优势，并推动济宁市构建现代化的综合交通运输体系。同时，借助京杭运河大通道，济宁若能实现大运河文化和高铁文化的交融，就可以打造“运河高铁经济带”。

　　展望：山东“四横六纵”高铁网  临沂将成枢纽

　　目前，虽然临沂只通了一条日兰高铁，但根据去年公布的山东省“四横六纵”高铁网规划，临沂将有6个方向通高铁，形成一个“木”字型，彻底消除空间上的交通障碍，各种资源完全解放、迸发出来。

　　鲁南高铁公司副总经理谢戬烨介绍, 日兰高铁在施工中就预留了京沪二通道的线路。日兰高铁全线通车后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的雄商高铁、京沪二通道等5条干线铁路实现互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，全面改善鲁南地区的出行条件，加强山东省与中西部地区的沟通交流，助力全省新旧动能转换、推动经济高质量发展。

　　G5566次列车抵达济南西站，“高铁环游齐鲁”列车体验到达终点站

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 冯媛媛 毕胜）今天，“高铁环游齐鲁”体验列车由济南西站发出，在体验列车上，沿线八个地市分别展示了当地丰富多彩的文创产品。快来跟随记者的脚步，到列车上的日照车厢一睹为快！

　　在日照车厢内，一对萌态可鞠的玩偶引起了大家的围观，来自东方太阳城的工作人员告诉记者，这是他们景区的吉祥物：“鸣凰凰”和“亮堂堂”。据了解，“鸣凰凰”是由太阳鸟——三足金乌的形象演变而来，“亮堂堂”则是由太阳的形象演变而来。集中展现了日照的太阳文化。

　　大众网·海报新闻临沂11月24日讯（记者 张珈玮 贺辉 毕胜 李立红） “人人那个都说哎，沂蒙山好，沂蒙那个山上哎，好风光……”24日，“高铁环游齐鲁”体验列车开进了沂蒙革命老区，在沂蒙山小调博物馆，宋守莲深情演唱了一曲《沂蒙山小调》，淳朴、正宗的歌声让现场的观众为之动容。

　　宋守莲演唱《沂蒙山小调》

　　今年68岁的宋守莲是《沂蒙山小调》第三代传唱人，也是沂蒙山银座天蒙旅游区的一名歌手，这首小调她唱了50多年了。

　　高铁开进沂蒙革命老区，让宋守莲非常高兴。“为我们老百姓，甚至对山东经济发展各方面，太好了！”宋守莲用质朴的语言表达着内心的喜悦，“我为家乡代言！欢迎各地的游客来这里听我唱歌。”

　　据悉，日兰高铁日曲段在临沂境内线路最长、站点最多, 在当地百姓心里，高铁线就是向往美好生活的“幸福线”。未来，也将有越来越多的游客走进沂蒙山，感受“水乳交融生死与共”的沂蒙精神。

　　大众网·海报新闻济宁11月24日讯（记者 史欣欣）随着日兰高铁(鲁南高铁)日照至曲阜段正式开通运营的临近，24日上午，大众网·海报新闻记者首次乘坐高铁环游齐鲁列车感受交通发展给人们所带来的出行便利。　

　　据中国铁路济南局集团有限公司客运部负责人介绍，高铁环形列车将经由京沪高铁、鲁南（日兰）高铁、济青高铁、青盐铁路、胶济客专等线路运行。开通初期，每日安排开行环形列车8趟，其中临沂北至临沂北4趟，济南至济南2趟、济南西至济南西2趟。最快高铁环形列车G5567/6次由济南西站10:09分始发，沿途停靠曲阜东、临沂北、日照西、青岛北等11个车站，终到济南西站16:10分，全程运行时间6小时01分。

　　根据大众网·海报新闻记者在本次高铁环游齐鲁列车体验过程，可以大概推算出从曲阜东到日照西仅需一个多小时的时间。届时，济宁人可以乘坐高铁到日照感受红瓦绿树碧海蓝天，还可以品尝地道、鲜美的海鲜。不少济宁人也纷纷感叹，等到高铁开通后，每当想吃海鲜的时候就可以早晨乘坐高铁前往，中午吃过海鲜，还能赶回家吃晚饭。同时，外地的人们也可以通过便捷的高铁出行方式走进孔子故里，开启一段探究儒学思想的文化之旅。

　　大众网·海报新闻记者还了解到，高铁环形列车途经济南、淄博、潍坊、青岛、日照、临沂、济宁、泰安八个地市，辐射5800多万人口，沿线人文历史厚重，旅游景区风景如画，高铁环形列车将为沿线旅游资源开发提供强劲动能，有力推动当地旅游资源产业的转型发展。同时“高铁+旅游”也为山东中东部多个旅游城市建立起联结的纽带，既满足了沿线居民商务往来、探亲访友的需要，也满足了游客旅行游览、休闲度假的美好需求。

　　大众网·海报新闻济宁11月24日讯（记者 杜倩）24日，“高铁环游齐鲁行，好客山东欢迎您”活动拉开帷幕，大众网·海报新闻记者在现场提前感受到鲁南高铁日曲段全新路线与服务，尤其在餐食方面，更是亮点十足。

　　上午9点半，体验列车缓缓驶入鲁南高铁曲阜东站站台。大众网?海报新闻记者了解到，新的候车室采用上、下两层设计。一层面积约4027平方米，二层约6465平方米，站房总占地面积约2万平方米，客容量较京沪站场候车室大幅增加。“为了让乘客有更好的乘车感受，曲阜东站本次增加了两个换乘值班室，方便乘客咨询车次及车况。”曲阜东站党支部副书记李贺说。

　　大众网·海报新闻记者在列车上注意到，每个座位上方都有明显的彩色液晶标识，如果座位已被人购买，那么所对应车座指示灯则变为红色，反之无人购买，则显示绿色。

　　随后，大众网·海报新闻记者了解到，经过前期多次调研，鲁南高铁列车上增加了20多种餐食供乘客选择。

　　“有各个地方的美食代表，比如临沂的糁汤、青岛的海鲜套餐、颇具鲁西南特色的三杯鸡套餐，乘客们有了更多的选择。同时，我们的高铁营养餐也是经过了12道工序，只为了让我们乘客吃的放心、吃的健康。”据青岛高铁餐饮管理公司乘务管理部经理吴佳晨介绍，后期为了方便乘客点餐，会在每个列车的座位上放置二维码，乘客只需动动手指，就可以在座位上享受到各类美食。

　　随着鲁南高速铁路日照至临沂至曲阜段的开通，山东高铁网规模再次扩大，城市间连通性持续增强。这条新线与济青高铁、胶济客专、青盐铁路、京沪高铁实现环形贯通，山东“一环双核”的高速铁路网结构更加完善，以济南、青岛、临沂、日照等区域为支点的环形高铁网络，使沿线人民群众旅行时间大大缩短，旅客出行生活更加美好。大众网?海报新闻记者了解到，乘客还可下载“齐鲁大动脉”APP，通过一部手机，乘客即可享受到交通食宿安排、服务预约、咨询提供等为一体的高铁出行一站式综合服务。

青州非遗传承艺人田百生现场表演快板《青州赞》，目前田老师在青州中小学收徒上百，能够登台演出的有8人。

　　淄博布艺堆画（又叫布堆画、布贴花、布摞花、拔花等），以布为原料，利用各色花布本身所具有的色相、纯度、明度及纹理图案作为创作元素，用剪刀替代画笔，通过巧妙的剪、创造性的粘贴，看以无序堆集的各色花布会带给人们意想不到的艺术美感。

　　布艺堆画主要是以国画为基础，以民间传统习俗、景物为依据，因而具有传统国画的艺术风格和很强、很浓厚的民间文化特点。布艺堆画做工精细，作品具有很强的立体感，可用于室内装饰、美化环境，具有很好的艺术观赏效果。

　　聊斋俚曲研究理事会会长鞠素萍演唱聊斋俚曲。聊斋俚曲是流行于淄博的地方传统音乐，国家级非物质文化遗产之一。是清初文学家蒲松龄将自己创作的唱本配以当时流传的俗曲时调而形成的一种独特的音乐文学体裁。

　　大众网·海报新闻临沂11月24日讯（记者 贺辉 张珈玮 毕胜 李立红） “你好，我是智能机器人小宝……”今天上午，鲁南高铁“试跑”，在临沂北站，萌萌的智能机器人“小宝”吸引了众多旅客的注意。

　　智能机器人“小宝”为旅客提供服务

　　据现场工作人员介绍，在“小宝”面前进行人脸识别后，可以通过语音等方式咨询，问询站内各场所的位置、查询车次等，“小宝”都会迅速做出回应。如果三分钟内没有旅客前来操作，“小宝”会自动播放临沂市宣传片，还可以在一定的片区内走动，为旅客提供方便。

　　宽敞明亮的进站厅、舒适温馨的候车环境、便捷细致的服务……硬件设施与软件元素并备，临沂北站为旅客提供了方便和周到的旅行环境。

　　临沂北站

　　据悉，临沂北站综合交通枢纽工程是临沂市委、市政府确定的“一号工程”，日兰、京沪二通道及济莱临等高铁将在此交会并站，形成综合交通枢纽。项目总建筑面积70万㎡，总投资110亿元，规模为8台20线。项目投入使用后，临沂北站将成为国内一流、地级市最大的现代化高铁综合性交通枢纽，可实现高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等诸多交通方式的“无缝对接”和“零距离换乘”。

　　临沂北站，大众网·海报新闻记者在进站口进行安检

宋守莲告诉海报新闻记者，日兰高铁修到沂蒙老区，是为老区百姓办了一件大实事

　　大众网·海报新闻济宁11月24日讯（记者 史欣欣 蔡国建）11月24日8时49分，G5567/6次“高铁环游齐鲁”体验列车由济南西站发出，9:32分到达地处鲁国故都、孔子故里的曲阜东站。为接入日兰高铁，作为京沪高铁6个精品车站之一的曲阜东站，在原有京沪站场的基础上新建了日兰站场，两场分居线路两侧，并通过地下通道实现连通，形成“一站两场”的格局。

　　大众网·海报新闻记者在日兰站场看到，这里的建筑是采用三段式、大屋顶、灰色主色调设计。这种设计是对既有站房的延续，而主立面柱廊的设计则使其区别于既有站房具有识别性 从而使两个站房似而不同。建筑造型与曲阜儒学文化区整体建筑风格相协调、厚重大气。站房采用灰色基调、传统建筑坡屋面处理，力求寓简练于变化之中，形成富含传统建筑神韵的现代化建筑形体。

　　候车室采用上、下两层设计。一层面积约4027平方米，二层约6465平方米，站房总占地面积约2万平方米，客容量较京沪站场候车室大幅增加。

　　在站台方面，新站场设计规模为7台9线，采用了平顶有柱雨棚的方案，对比京沪站场的三角顶无柱雨棚设计，两者虽风格迥异但也别具特色。

　　随着鲁南高铁正式通车时间的临近，届时曲阜东站将采用两场同步运行的方式开展组织作业，以方便京沪高铁、日兰高铁两线客流的进站乘车和双向换乘。

　　目前，大众网·海报新闻记者还了解到，曲阜东站经过提前研究，已在站区内设置了完善的旅客引导标识，并在两场交界处增设值班室，为旅客提供引导和问询服务，确保旅客乘车的安全、有序。除此之外，车站还与地方交通部门进行沟通协调，设置公交车、出租车停靠站点，以充分满足广大旅客的需求。

　　随着鲁南（日兰)高速铁路日照至临沂至曲阜段的开通，山东省内高铁实现环形贯通，每天将开行8趟高铁环形列车，旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。

　　大众网·海报新闻济宁11月24日讯（记者 蔡国建）大众网·海报新闻记者从铁路部门了解到，鲁南高铁将于本月26日正式通车，首趟动车组列车将由临沂北站始发，途中经停曲阜东站，最终到达济南西站。鲁南高铁通车后，将与青盐铁路、济青高铁、京沪高铁相连接，形成山东省内首个高铁闭环。曲阜将成为省内重要的高铁枢纽，拉进了与省内多个地市的距离，加速其融入“1小时经济圈”。

　　去看海，去批发，坐上高铁咱就走

　　曲阜市交通运输局办公室副主任武海廷向大众网·海报新闻记者介绍，鲁南高铁的开通，将曲阜和鲁西南城市居民往来的便捷性无限放大，再加上之前已有的京沪高铁，形成了省内一横一纵的高铁交通网，而曲阜则成为了铁路纵横交错的交通枢纽。鲁南高铁设计时速350公里，以后曲阜市民无论是到日照游玩，还是到临沂批发市场进货，在路上的时间都会大大缩短。

　　在曲阜上班的吕杰告诉大众网·海报新闻记者，妻子在日照水利学院工作，他几乎每个周末都要去日照看望妻子、孩子，不管是乘坐“绿皮火车”还是开私家车，至少3个半小时才能到。“鲁南高铁开通后，我去日照1个小时就能到，既快又舒服，与家人团聚的时间更多了。”吕杰说。

　　拉进地域距离，6小时游山东

　　高铁作为交通现代化的重要标志，不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”和“住”两大要素，让游客的旅程变短，拉近了地域间的时空距离。

　　鲁南高铁的开通，使山东省内形成了一个闭合的高铁环，6小时游齐鲁。闭合交通环线把泰山、济南、曲阜、日照、青岛、蒙山等几个大的核心景区串联在一起，有利于山东向全国乃至全世界推出拳头产品，推动山东特色的文化旅游。

　　“曲阜旅游的灵魂是儒家文化，旅游为儒家文化的传播提供了一个有效的载体。”曲阜市文化和旅游局副局长孙在斌说，鲁南高铁的开通在为曲阜带来大量游客的同时，也可以让更多的游客参与到研学游、成人礼、背《论语》免三孔门票等一系列文化旅游活动中去，从而让儒家文化更好的走出曲阜，走向百姓生活当中去。

　　流动的曲阜加速“融入1小时经济圈”

　　大众网·海报新闻记者了解到，鲁南高铁打破了曲阜市与鲁西南经济区的交通瓶颈，加速融入其“1小时经济圈”。随着鲁南高铁的开通，两大区域之间的经济融通将会加速，两者之间的人流、物流、资金流、信息流进一步加快，频率上更加密集。

　　曲阜借助鲁南高铁，将拉近与临沂、青岛、菏泽的空间距离。曲阜的文化、旅游等方面的优势将突显进去，吸引资本、人才等现代生产要素到曲阜聚集，大大提升曲阜的招商引资水平，推进区域经济的发展。

　　大众网·海报新闻济宁11月24日讯（记者 李丹 王泽众）11月26日，鲁南高铁日曲段将正式投入运行，作为这一线路的分站点，泗水南站也将为旅客掀开神秘面纱。在泗水，一场说走就走的旅程，即将实现。

　　鲁南高铁泗水段全长23.5 公里，涉及泗张、圣水峪两个镇21个行政村。目前，鲁南高铁泗水段建设线下施工基本完成，泗水县境内线上箱梁架设工作也已全面完成。泗水南站位于泗水县南部，距离泗水县城约13公里，站房主体工程建设已基本完成，内部电气装修进入尾声。泗水南站以”山明水秀 圣源之区”为创作理念，采用大面玻璃幕墙，强调建筑的通透感，起伏的屋面寓意了人和之意及秀美的群山，层叠出挑的飞檐彰显了建筑现代中不失传统韵味的独特气质，寓意着圣贤的智慧。

　　“鲁南高铁在建设之前，泗水人出行都是从曲阜高铁站走，泗水南站开通之后，泗水百姓和商务人士可以直接乘坐高铁外出。”泗水县发改局党组成员、县重点项目服务中心主任渠晨介绍，泗水一直致力打造“中国泉乡 生态泗水”，高铁的开通不仅方便当地群众的出行，更能方便国内外友人来到泗水，吸引更多招商引资项目，对旅游资源和经济发展起到极大的促进作用。

　　据了解，鲁南高铁全长约494公里，济宁境内经过嘉祥县、经济技术开发区、汶上县、任城区、兖州区、曲阜市和泗水县等7个县市区，设6个站点。鲁南高铁开通后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专及规划中的京九客专、京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通。

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 王宗阳 李洪鹏 李静 秦立铭 杨杰 李立红） 24日，“高铁环游齐鲁”体验列车“试跑”，山东省内高铁实现环形贯通，环线串起了济南、泰安、济宁（曲阜）、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博8个城市。沿线群众可以坐上高铁去旅行，一路饱览大好的齐鲁风光！

　　沂蒙山小调第三代传唱人宋守莲在沂蒙山小调博物馆外现场演唱最淳朴、最正宗的《沂蒙山小调》

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 贺辉 毕胜 张珈玮  冯媛媛） 今天上午，高铁环游齐鲁体验列车发车。记者走进济宁车厢中，这里展示了各具特色的文创产品：尼山圣境文创产品、惟妙惟肖的面塑小人、精美绝伦的手工团扇和剪纸。让大家在高铁上也能感受当地的文旅魅力。 

　　在车厢中，尼山圣境文创产品让人眼前一亮。工作人员向记者展示了上上签铅笔、尼山圣境手机支架等产品，希望能通过这些文创产品，让大家更好的参与体验中国传统文化。

　　非遗传承人陈先生则向记者展示了他的面塑技艺。一捏一握，一个惟妙惟肖的面塑作品就出现在他的手中。陈先生告诉记者，制作一个小小的面塑，需要半个小时至一个小时的时间，每个面塑作品的售价在60元到100元之间，是一个环保无污染的创新产业。

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 贺辉 毕胜 张珈玮 孙博洋 李立红） 今天上午8时49分，G5567/6次“高铁环游齐鲁”体验列车由济南西站发出，大众网·海报新闻记者全程跟随列车报道，向广大网友展示高铁环游齐鲁新服务和沿线八个城市的文化旅游产品，探访“高铁+景区”“高铁+旅行”的新变化。 

　　据悉，列车环形开行山东八地市后，将终到济南西站。鲁南（日兰)高速铁路日照至临沂至曲阜段开通后，山东省内高铁实现环形贯通，每天将开行8趟高铁环形列车，旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。 

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 毕胜 张珈玮 贺辉 李立红） 荷花酥、紫薯饼、香酥煎饼、高粱饴……24日，鲁南高铁“试跑”，大众网·海报新闻记者实地探营，这些代表泉城“味道”的美食都在济南车厢一一展示，还有传统手艺作品集、特色地图等文创产品，频频吸引旅客的目光，陪伴旅客出行。

泰安车厢的泥塑展示

　　“高铁环线游齐鲁”，首趟列车即将开车，沿途都有哪些好玩的，快来跟大众网海报新闻记者全程直击!

环线列车还准备了不少城市系列的文创产品  

现场直击

“高铁环线游齐鲁”，首趟列车即将开车，沿途都有哪些好玩的，快来跟大众网海报新闻记者全程直击

环线列车体验运行，山东首开从济南西到济南西的列车

环线列车体验运行，山东首开从济南西到济南西的列车

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 冯媛媛）今天上午，大众网·海报新闻记者登上“高铁环游齐鲁”体验列车，为大家进行现场直播。记者在车上的高铁环游齐鲁图中看到，此次环线列车将历经济南西站、泰安站、曲阜东站、费县北站、临沂北站、日照西站、青岛西站、潍坊北站、淄博北站，最后将返回济南西站。

　　大众网·海报新闻济南11月24日讯（记者 毕胜 贺辉 张珈玮） 24日，鲁南高铁“试跑”，大众网·海报新闻记者实地探营，感受“高铁+景区”“高铁+旅行”带来的新变化。