大众网·海报新闻记者 张稳 梁雯 吴军林 解强民

　　“水氢发动机在河南南阳市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”近日，南阳 “加水就能跑”的神车，一时间把青年汽车集团和当地政府推上了舆论的风口浪尖。这则被网友戏称为“水变油”式的新闻，出现在了5月23日《南阳日报》的头版消息《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。

　　5月24日，大众网·海报新闻记者实地探访涉事的南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称南阳洛特斯)发现，过去24小时，随着舆情的加剧，该工厂从最初的开放变为大门紧闭。无论白天还是深夜，门口均有多名保安把守，要见“神车”得先过3道关，严禁记者进入。

在红砖厂房的空地上，停着两辆白色厢式货车，疑似“加水就能跑”的水氢发动机汽车。

　　看“神车” ，三关难过

　　南阳是一个位于河南省西南部的地级市。青年汽车集团投资的南阳洛特斯，其在南阳投建的水氢发动机项目，就位于该市卧龙区中州西路上。24日下午，记者来到这里发现，南阳洛特斯并非自建工厂，而是位于南阳二机石油装备集团有限公司内，当地人称之为“二机厂”，是当地知名的大企业。

　　24日下午，即便在上班时间，虽为上班时间，但工厂大门紧闭， 多名保安在此严防死守。正门往里约30米的地方还有一道紧闭的大门。附近居民告诉记者，要想见到“加水就能跑”的水氢发动机汽车，不仅需要穿过正门和第二道门，还得穿过最里面厂房的大门才可以。

　　记者从距厂区大门约50米的一道小门辗转进入厂区，发现内部厂房是老旧的红色砖墙，窗户玻璃多有破碎。在红砖厂房的空地上，停着两辆白色厢式货车，疑似“加水就能跑”的水氢发动机汽车。从外观上看，它们跟一般厢式货车无明显差别。当记者试图靠近时，突然对面来了十多名保安和员工，将记者团团围住，“请”出厂区。

　　24日晚上10点，记者再次探访。此时即便工厂大门紧闭，门口依然有四五名保安在把守。记者还没靠近大门，就有两名保安出来询问记者的身份。当记者亮明身份，询问能不能进厂看一眼水氢发动机汽车时，对方称厂里的东西涉及到“国家安全”，不能随便进入。记者发现，此时先前能进入工厂那个小门也被关闭，并用栅栏阻挡。

南阳洛特斯工厂大门紧闭。

　　两年前，“水变氢”就被怼过

　　与厂区内愈加紧张的气氛相映照，过去24小时，南阳水氢汽车项目在网上也遭受着一波又一波的全民“打假”。

　　而一切还要从5月22日说起。

　　那一天上午，南阳市委书记张文深和市委副书记、市长霍好胜到氢能源汽车项目现场办公。现场，张文深带头试乘“水氢发动机”样车，在下车时，他满意地说了句“very good”，竖起大拇指点赞。

　　这些生动的画面，随后出现在了当地电视台新闻联播节目，以及《南阳日报》5月23日的头版消息《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》一文中。该报道的第一句就称，“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”

　　此消息一出，激起千层浪，引发网友和专家一片质疑。

　　有网友问，“‘加水就能开’难道不是水变油骗局的翻版？”还有人调侃说：“把发动机的排水口和注水口连起来，这不就是永动机？”

　　“是假的！”“胡扯！”……对于水氢发动机，包括清华、上海交大、山大等高校在内的多位专家也纷纷提出了质疑。5月24日，山东大学能源与动力工程学院硕士生导师李国祥向大众网·海报新闻记者分析说，“车辆只需加水就可行驶是不可能的事”。因为水是最稳定的东西，从热力学第二定律来说，它的熵已经很大了，水是最终的结果，没法产生能量。“碳氢燃料燃烧的产物是水和二氧化碳，水怎么再分解成氢燃料?氢是电解水产生，氢再遇氧燃烧生成水，这个过程要耗能，怎么可能是一个正能量的过程?”

2018年12月28日，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约。南阳市委书记张文深致辞，市委副书记、市长霍好胜出席。

　　面对铺天盖地的质疑声，南阳官方给出了 “正在开会，等统一口径后回复”的回应。而青年汽车董事长庞青年的则是信心满满地对媒体回应说，这个技术是成熟的，肯定不是瞎编的，大家对新事物不理解很正常。

　　然而，记者注意到，这并不是青年汽车“水氢发动机”首次遭受质疑。

　　早在两年前，2017年8月，青年汽车集团总部曾召开全球首辆水氢燃料汽车发布会，声称神奇的水氢燃料汽车，不用加油充电，只加水，续航里程就超过500公里。当时，就有不少业内人士和网友，在网上以“永动汽车？”“你信吗？”“颠覆能量守恒？”等词汇，表达了震惊和质疑。

南阳市街头的氢能公交车。

　　市委书记5个月内的3次“亲临”

　　但即便这两年网上关于水氢发动机汽车的争议不断，并未阻挡住青年汽车落户南阳的脚步。

　　就在5个月前，南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约落地。据南阳高新区官网消息，该项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。该项目背后为南阳洛特斯新能源汽车有限公司，由南阳市政府和青年汽车集团共同投资组建。

　　从当地媒体的报道中可以看出，南阳官方对这一项目高度重视。从项目签约至今，南阳市委书记张文深最近5个月里，三次亲临、现场办公。2018年12月28日，张文深出席项目签约仪式并致辞。4个月后，张文深到氢能源汽车项目现场办公，听取高新区以及市工信局等工作汇报，逐项交办明责。

　　本月22日，张文深与南阳市长霍好胜再次来到氢能源汽车项目现场办公时，带头上车体验。而正是这次“站台”，张文深喊出了此后登上多家媒体标题的 “very good”。随着质疑声逐渐高涨，有细心的网友甚至发现，为水氢发动机点赞的市委书记张文深，是物理学专业毕业。而在“加水就能跑”汽车引争议后，有专家指出，这违背了能量守恒定律。该定律是物理学基本定律。

南阳当地媒体报道水氢发动机下线，引发舆论关注。

　　值得注意的是，不光市委书记、市长为其“站台”，南阳还向南阳洛特斯采购了8000多万的汽车“订单”。5月24日，南阳市政府采购中心一位工作人员向大众网·海报新闻记者回应称，今年南阳公交部门确实采购了72辆氢能源公交车，但并不是网上所说的“水氢”，只是单纯加液态氢气的汽车，目前首批氢能源公交已在南阳投入使用了。

　　对于这一说法，记者在南阳街头采访时，也发现了标有“氢能客车”蓝色公交。

　　目前，随着舆论的持续发酵，青年汽车在全国各地的政府合作项目猛料不断。记者梳理发现，算上此次被质疑的南阳项目，青年汽车与地方政府合作9次,已有8次烂尾或终止。

　　“加水即可行驶”的车，是诺奖级技术？还是又一起“水变油”骗局？面对9地8起烂尾，青年汽车如何收场？大众网·海报新闻将持续跟踪报道。