潘婷
进入春节黄金周，川渝黔三地旅游、探亲客流增幅明显，累计发送约625万人次，其中长途旅客164万人次、短途旅客461.2万人次，以成都、重庆、贵阳、攀枝花、乐山、万州、昭通、广元间交互流转和去往北京、上海、广州、西安、杭州、昆明、北海、厦门等地旅游度假的客流为主。（来源：2月12日人民网）
春节已过去一周有余，但春运还在继续，从初七开始有很多单位开始正常上班，假期已然结束，远在外地工作的人们早早地买好了火车票，在初六初七这几天，聚团奔向火车站，客流形成叠加，又是春运客流高峰期。据了解，在这个期间选择出行的人数有着将近两成左右的占比。
春运，顾名思义，是春节运输，是在农历腊月十五到来年正月二十五，改革开放以来，随着国家对人员流动限制的放宽，越来越多的人离乡外出务工、求学，每年春运，运输量是惊人大数据，在铁路迅速发展之余，十九大会上提出“交通强国，铁路先行”的历史使命，铁路建设为国家发展以及满足人们需求，铁路范围不断扩大，每逢客流量高峰期铁路运输是交通的重中之重，今年，全国铁路从1月21日进入春运连续十五天累计发送旅客1.43亿人次，同比增加1137.7万人次，增长8.6％，打破了以往的春运运输记录，而截止到2月12日，全国铁路累计发送旅客达2.1亿人次，这个数字还将会随着春运的进行而持续增长。
不单单只是在客流运输量上与往常有变化，今年的春运各地铁路部门为确保春运平安顺利进行，为外出务工、求学等旅客及时返乡过春节以及按时上班不误点，也增添了许多车次以及专项列车，据了解，为方便旅客出行，成都局集团公司从2月11日起日均加开临客108列，其中长途临客48列，成都局集团公司还将日均加开短途临客60列，方便旅客向各地汇聚再向外扩散，在这些数据的背后是各大铁路部门为铁路建设打下的良好的基础，
闻道有先后，术业有专攻。春运期间，铁路坚持“以客为主、客货双赢，南车北调、南客北货，有流开车、无流停运”的原则，在抓好旅客运输的同时，统筹兼顾好货物运输是铁路发展的重要核心，铁路建设的变化我们有目共睹，这些变化的来源是铁路建设者们背后的努力，年后春运进行时，用“大数据”来续写铁路发展的新篇章。
