上海自贸区开卖平行进口车 价格比4S店便宜10%

　　据新华社报道 国内消费者只能从4S店单一渠道购买进口车的时代宣告终结。昨天，上海自贸区平行进口汽车试点正式开闸，这意味着此前处于灰色地带的平行进口汽车可以阳光化销售。2015年，平行进口汽车市场年销售量预计在3万-4万台。

　　据悉，平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口汽车提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。

　　价格能便宜10%

　　相对于授权4S店渠道销售的“中规车”，平行进口车在关税上并无减免，其最大的优势在于对流通环节的成本压缩，不用经历总经销商、代理商的层层加价，也不必受限于厂商的“价格底线”管控。

　　距离上海自贸区一公里外，洲海路999号外高桥森兰国际C幢，就是平行进口汽车的销售总部。昨天，森兰国际一楼大厅，奔驰、宝马、保时捷、福特野马、玛萨拉蒂等15台进口车都已经到位，很多车型国内4S店都没有销售，这些现车都已经完税。“现车可以直接购买，如果没有现车，可以预订，从预订到拿车大概需要两个月。”一位销售人员透露，平行进口车型大约比4S店同款或者类似车型的官方指导价约便宜15%-20%，该公司公司已经拿到了十余张订单，而仓库内也囤了很多现车等待销售。

　　由于最近一年来国际汽车厂商对“中规车”推出了不少优惠措施，导致实际交易价低于厂商指导价。“算起来，平行进口车便宜幅度没有20％那么多，但10％还是有的。”

　　区域外地人买车得到上海

　　根据通知，平行进口汽车试点以上海口岸为主，销售区域以试点企业现有销售区域为主。第一批试点的企业目前共有17家，其中8家为上海企业，9家为外省市企业。

　　试点初期，外地的消费者怎么购买平行进口汽车呢？张迪告诉记者，短期内可能需要消费者来上海体验。“有能力买平行进口汽车的人，也不在乎到上海跑一趟。”

　　张岑淳认为，随着电商的发展和自贸区外销售网点的增加，平行进口汽车的销售半径会大大拓展。“关键不是能不能买到，而是服务能力能不能跟上。”

　　另外值得期待的是，上海的平行进口试点，成熟后将会复制推广。目前，天津、福建等新获批的自贸区，都表达过试点平行进口汽车的意愿。在不远的将来，消费者可以在家门口买到心仪的平行进口车。

　　车型：小众车未来将占一半 

　　除了宝马、奔驰、路虎等爆款外，市场内还引进了一些从没有进入中国的小批量进口车，比如路虎卫士（长轴距）、福特野马、道奇CHARGE等，野马两款跑车售价分别是49.8万、45.8万元，道奇CHARGE售价68万元。“我们现在主要车源来自海外代理商，未来将尝试将一些小众的海外销售不佳的车型引入中国。”昨天，天津远大联合汽车贸易集团有限公司相关负责人表示，未来小众车型将占到总量的一半左右。　

  　售后享受三包及售后

　　在上海自贸区试点前，平行进口汽车处于一种灰色地带。虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内4S店的三包及售后服务。为解决这一问题，平行进口汽车试点的主要内容就是保障消费者合法权益。

　　张岑淳告诉记者，根据试点要求，消费者购买平行进口汽车后，将享受和“中规车”一样的质量保障和售后服务。“像宝马、奔驰之类的车型，国内的4S店和部分有资质的汽车修理厂，都可以为平行进口车提供服务。”

　　至于那些4S店无法完全覆盖的小众车型，试点也有解决方案。“自贸区平行进口汽车展示交易中心”的运营方上海外高桥集团副总经理李云章表示，作为第三方服务平台，平行进口汽车展示交易中心除了为消费者提供体验场地外，还在自贸区附近建成了首家综合维修样板店，并已投入试运行。

　　什么是“平行进口汽车”

　　平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车，俗称“水货”汽车。2014年11月，国务院办公厅在《关于加强进口的若干意见》中提出，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。