作为中国硬派越野的开创者，212不仅为国防事业做出了不可磨灭的贡献，更是一种全民记忆。在退伍军人和越野车迷的印象中，一袭军绿色的212是“军车”又是“官车”，既上过战场还助力各行各业建设，称得上无处不在的传奇存在。用魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长陆付军的话讲，“212是当年唯一的爆款”。

（图：魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长-陆付军）

这个当年的“爆款”虽然已经诞生60余年，但仍未被遗忘，在很多越野车迷心中它仍然是最美的“情人”，而且对212重生、复兴的期待从没有中断过。

日前，全新212出现在工信部发布了第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，昭示212要回来了，而且是传承经典并创新进化的全新212。

（图：工信部公示全新212“定妆照”）

212 ：中国越野车的“鼻祖”

212是上世纪60年代，北京汽车制造厂在当时我国经济基础薄弱、生产环境十分艰难的环境下，自行研制生产的中国第一代越野车，说它是中国越野车“鼻祖”绝不为过。

（图：北京汽车制造厂生产的212轻型越野车）

“从实战出发、为打仗服务”，每一处设计都是以适应战场需要为前提，该精则精，该粗则粗，看似简单实则一点也不简单。经过军方长期使用和对越自卫反击战中经历战火洗礼，212赢得了“三高”头衔，即：高通过性、高易用性、高可靠性。直到现在，依然有很多212跑在公路上、草原上、戈壁荒原上，长达65年，212纵横驰骋，将服务人民落实到方方面面，跨越如此长的生命周期，在世界汽车史中都是佼佼者。

北京汽车制造厂：创造中国汽车制造的“神话”

在一代不朽传奇212的背后，是一部北京汽车制造厂的光阴故事，讲述了从一片空白开始，70多年创造出中国汽车工业制造的多个“神话”。

1950，受命试制生产我国第一辆军用机踏车，并生产铁制折叠减震款的手推车，支援抗美援朝前线。

1958年，老一辈制造人竟奇迹般，靠徒手敲打创造出“井冈山”轿车。让北京汽车制造厂从一家汽车配件厂升格汽车制造厂。同年，中国首款全自动无级变速轿车“北京牌”诞生。

（图：1958年研制生产的“北京”牌高级轿车）

1960年，仿照苏联伏尔加的“东方红牌”轿车试制成功。北京汽车制造厂在短短10年间，完成了从附件、配件到整车自行研制生产的跨越式发展。

1986年，北京汽车制造厂发力轻型货车，121开创了中国轻型货车蓝海。

2007年，再创一代经典“勇士”军车，多次助力解放军在国际军事越野车辆比赛中夺冠。

（图：北京汽车制造厂生产的“勇士”军车）

复兴212：“国宝”品牌定不负期待

2020年是北京汽车制造厂的重生之年，军人出身的陆付军担起复兴212的重任。次年，北京汽车制造厂正式落户青岛，拔地而起的现代化、智能化、数字化的生产基地，为212这个“国宝”的复兴夯实了制造基础。

（图：北京汽车制造厂现代化生产线）

在212复兴最关键的时刻，世界五百强企业魏桥创业集团入主北京汽车制造厂，让212复兴之旅提速，也让212从复兴到再度辉煌，可以更从容、更有后劲。

一份产业报国的热忱，成就了北京汽车制造厂的厚重历史；承载几代人记忆的越野传奇，凝聚中国军迷、车迷的越野情怀。相信全新212，定会不负车迷们对它的热切期待。