驼峰精神耀动中原 ＂路网心脏＂郑北站搏动中国铁路

郑州北站   

    大众网5月31日河南讯（记者 燕雨）5月31日，第十届“网上看河南”采风团一行走进郑州铁路局，50余家网络媒体的记者来到亚洲最大的列车编组站——郑州北站。它搏动着中国铁路的“路网心脏”，是我国第一个综合性现代化编组站。
　　在郑州北站下行驼峰的工作调度区，工作人员介绍说，北站利用驼峰调车法每天最高可调度3.5万节车厢，一节车厢按60吨计算，每天可运送的货物达到200万吨，也就是说，全国路网每天十分之一的车辆都要在此解体和编组。“郑北一发烧、全路就感冒”更是一语道出了郑州北站的重要。
　　郑州北站地处京广、陇海两大铁路干线交会处，主要担负四个方向货物列车和郑州枢纽地区运转列车的到达、解体、编组及出发作业等任务。日均办理车数居全路之首，在我国铁路交通网络中具有重要地位，是连接华北、华东、华南、西北和西南的主要铁路交通枢纽，素有“路网心脏”之称。
　　在指挥中心大楼里，记者看到，调度指挥中心的几十台电脑监控着全站的各个岗位，工作人员正指挥一趟趟列车的解体和重新编组。记者了解到，编组站南北长6630米，东西宽800米，占地面积约5.3平方公里，共有岔道1010组，线路总延长454公里，核心地区是编组场，由两组巨大的“梭子”形股道组成，每个“梭子”有三十六七条股道，所有经过北站的货车都在这里解体、编组。
　　从下行驼峰作业楼宽敞的玻璃窗望出去，一辆辆货车顺着驼峰缓缓而下。工作人员告诉记者，目前，郑州北站的驼峰调车法自动化程度非常高，车厢的速度、距离计算的非常精确，“别小看这几米高的土坡，在这亚洲最大的编组站内，它是核心，铁路人都称它是'亚洲第一峰'。”
　　近年来，郑州北站紧紧围绕科学发展主题，坚持贯彻“以人为本、安全发展”的方针，认真落实郑州铁路局“严格管理+人文关怀”的治局理念，突出自我管理和安全文化内涵，以安全畅通高效的优异成绩，为河南经济发展做出了贡献。
　　作为铁路编组站最为重要、最为关键、最能体现灵魂的核心调车设备，“驼峰”已经成为编组站的形象代言。五十年的发展，郑州北站已于驼峰产生了不可割舍的情结，不计其数的车列经过驼峰解体，奔向四面八方，驼峰所体现的“肩负前行、无私奉献”的精神性格，也正是郑州北站人朴素精神的真实写照。
    名词解释：所谓“驼峰”，就是在地面上修筑的犹如骆驼峰背形状的小山丘，设计成适当的坡度，上面铺设铁路，利用车辆的重力和驼峰的坡度所产生的位能，辅以机车推力来解体列车的一种调车设备，是编组站解体车列的一种主要方法。在进行驼峰调车作业时，先由调车机将车列推向驼峰，当最前面的车组（或车辆）接近峰顶时，提开车钩，这时就可以利用车辆自身的重力，顺坡自动溜放到编组场的预定线路上，从而可以大大提高调车作业的效率。