大众网潍坊·海报新闻12月1日讯 近年来，山东省将发展氢能作为加快新旧动能转换、抢占新能源技术制高点的重要举措，在全国率先布局氢能产业集群，努力将山东打造成全国首个“绿色动力 氢能城市”示范省份，并陆续在省内启动氢能示范城市建设，潍坊今年8月上线的氢燃料电池公交车就是其中一个项目。

　　氢燃料电池公交车别具一格，运行更加平稳

　　在潍坊市歌尔电声园公交站，记者看到了已经投入使用的氢燃料电池公交车。这种公交车虽然和普通公交车外形相似，但车身上充满了各种水元素，显得别具一格，车的头部分别写有“新能源”“氢燃料电池公交车”等字样，车身后侧上方统一写有“国家重点研发计划—燃料电池公交客车”字样。

　　记者体验后发现，氢燃料电池公交车在启动、行驶以及刹车的过程中，都比普通公交车更加平稳，并且几乎没有声音。“比以前乘坐的燃油公交车声音小了很多，坐着也更舒服了。”乘坐的市民纷纷表示。

　　加氢5分钟能跑350公里，排出来的只有水

　　近年来，潍坊市把氢能产业定位为超前布局发展的先导产业，列入全市新旧动能转换重大工程，着力打造国内领先、国际一流的氢燃料电池生产基地和氢能示范城市。今年8月23日，山东省首批氢燃料电池公交车上线运行，这是潍坊市创建氢能示范城市的标志性事件。

　　“与其他公交车不同，这些氢燃料电池公交车上都有一处专门的加氢燃料口，并配有气压表，实时显示气瓶里的氢气压力。除了K55、K98路公交车，潍坊市区的K65路公交车中也全部更换为氢燃料电池公交车。车辆搭载了潍柴氢燃料电池发动机动力系统，通过了高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350公里以上，达到行业领先水平。”潍柴新科技研究院院长助理、新能源技术部副部长潘凤文告诉记者。

　　潘凤文表示，传统燃油公交车的排放物中含有二氧化碳、氮氧化物和一些颗粒等，而氢燃料电池公交车整个行驶过程无污染、无二氧化碳排放，排放出的物质只有水。和纯电动公交车相比，同样行驶350公里，氢燃料电池公交车的加注过程只需5到7分钟，而纯电动公交车充电最少需要两个小时以上。

　　潍柴扛大旗，助力潍坊氢能产业发展

　　近十年来，潍柴不断在新能源领域持续投入，承担了国家重点研发计划，目前正在重点围绕燃料电池的重大技术攻关和产业化开展相关工作，已经建成了从单电池、电堆、发动机到整车的全套测试能力，开发了30千瓦到120千瓦的全系列发动机，批量配套了8到12米的城市公交车。

　　“截止到目前，已经在山东推动建设了4座加氢站，推广了100台城市公交车。尤其在潍坊，建成了山东首座35-70兆帕的加氢站，日加注能力1000公斤。”潘凤文说，在潍坊投放的30台公交车，已经运行了80万公里，接近100万人次乘坐。

　　作为全省装备制造龙头企业，潍柴在山东省新旧动能转换中，率先扛起了发展氢能产业的大旗。2017年12月，潍柴发布2020-2030战略，将“2030年新能源业务引领全球行业发展”作为未来战略目标。“潍柴正在积极推动国家氢能及燃料电池示范区的申请和建设工作，下一步，将会继续加大氢燃料电池公交车的投放数量和示范范围，为山东省的新旧动能转换做好‘潍柴’贡献。”潘凤文说。