据大众日报报道，5月9日上午，随着最后一对500米长钢轨在潍坊北站精准落位，由山东铁投集团潍莱高铁公司投资建设，中铁十四局承担铺轨任务的潍莱高铁实现正线铺轨贯通，标志着山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”全线贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。

　　据悉，潍坊至莱西铁路起自济青高铁潍坊北站，向东经昌邑市、平度市，终至既有的青荣城际铁路莱西北站，新建铁路长度125.7km，设计速度为350公里/小时，总投资161.33亿元，全线共设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站4座车站。潍莱高铁作为山东省新旧动能转换的支点项目，将济南、青岛、烟台三地紧密连接起来，对实现“三核引领、多点突破”有着极为重要的意义。

　　潍莱高铁项目建成后，将进一步打通平度、莱西等沿线城市的对外交通运输通道，提高胶东半岛北部地区客运能力，发挥济青高铁路网骨干作用，完善山东省快速铁路网布局，加快青岛全域统筹实施，将促进区域经济社会又好又快发展。

　　记者观察，潍莱高铁贯穿平度市，这意味着青岛除城区外，所有县级市都有了高铁，此前胶州市、莱西市等都通了高铁，这也意味着青岛将在山东16市中第一个市县全部开通高铁。

　　此前，有三条高铁以青岛为始发站、终点站或经停站，青岛通往外部的高铁交通条件大大改善，由交通末端初现枢纽特征。

　　第一条是青盐铁路。青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路为我国“八纵八横”高速铁路沿海通道北段的组成部分之一，在青岛设站：李沧区青岛北站、青岛市红岛经济区红岛站、黄岛区洋河口站、黄岛区青岛西站、黄岛区董家口站。

　　第二条是青荣城际铁路。荣城际铁路于2010年10月10日动工建设；2014年12月28日，青荣城际铁路即墨至荣成段建成通车；2015年2月4日，青荣城际铁路青烟直通线和烟荣联络线竣工运营；2016年11月16日，青荣城际铁路全线开通运营。青荣城际铁路是胶东半岛地区城际铁路的主干路段，也是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分，在青岛设站：市南区青岛站、李沧区青岛北站、城阳站、即墨区柘车河站、即墨北站、莱西市夏格庄站、莱西市的莱西北站。

　　第三条是济青高速铁路。济青高速铁路于2015年8月11日动工建设；于2017年12月30日全线完成铺轨；于2018年12月26日竣工运营。2019年1月10日，济青高速铁路西起济南东站、东至红岛站。济青高速铁路为我国“八纵八横”高速铁路网青银通道的东端部分，在青岛设站：胶州北站、青岛机场站和红岛站，其中青岛机场站和红岛站暂缓营业。

　　今年为“十三五”收官之年，根据山东“十三五”高铁规划，高铁网络将进一步延伸，山东将规划新建、续建高铁里程1449公里。山东重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省将建成“两横三纵双辐射”的高铁网。2020年末，基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，在山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想。