23日，齐鲁壹点登出了公交车老人给她让座，她却占座给别人的报道。记者体验发现，只有少数年轻人“霸占”着老幼病残专座，让座仍是主流。不过，记者采访时有年轻人表示，个别老人为老不尊也让他们在内心不认同“让座”是理所应当。实际上，不论是不让座还是老人的暴力强制让座都是个别现象，不应让“个别”泼了让座的冷水。

　　记者体验：多数乘客主动为老人让座

　　23日，记者亲身体验，实地调查年轻人给老人让座的情况。整体看来，不给老人让座的只是少数。

　　早上7点半左右，记者在全运媒体村乘坐K151路公交车。车上比较拥挤，乘客以年轻人居多，陆续上来的乘客也都是站着，在老弱病残孕专席坐着的也以年轻人为主。但是到燕山立交桥附近，陆续上来几位老人，专席上的几位年轻人看到后陆续站起来让座。

　　早上8点，记者从东仓站乘坐37路公交车，因为途经中心医院和百花公园，有不少老人乘坐。在解放桥北车上上来一位五旬左右的老人，老人在车厢中间站立了一会儿，老人侧后方有一位20岁上下的年轻女孩，女孩环顾一周之后，并没有给老人让座，而是选择自己低头看手机。在解放桥东站，一老弱病残孕专座空出后，原本想要坐下的一位中年妇女把座位让给了这位老人。

　　11点左右，记者在省体育中心乘坐32路公交车。随着公交车的前行，老年人原来越多，车上人挤人，很多老年人也只能站着。司机告诉记者，“早晚高峰的时候，车厢前面都站满了人，老弱病残孕专席上经常也会有年轻人坐着。有老年人上来，也会有不让座的情况，但还是少数。”

　　年轻人不理解：“可否选个不挤的时间出行？”

　　尽管大多数市民在公交车上都能自觉为老人让座，不过，记者在采访中发现，不少年轻人并不能十分理解老人，在内心也不认同“让座”是理所应当。

　　小刘在山大南路一家单位上班，每天早上7点半左右，她都会在全福立交桥南转乘K55路，经过7站后，到达山大南路中段，在早8点之前到达办公室。而在这7站中，K55路会路过七里堡批发市场和百花公园。在这两大站上下的乘客，用小刘的话说，不是推着小车买菜的老头老太，就是拿着太极剑扇子录音机的老头老太。经过七里堡之后，车里就空了一大半。“不过用不了几站就是百花公园西门，就算是有座大家也都不坐，因为知道一大拨老人就要来了。”

　　小刘从王舍人到单位，路上时间通常要一个小时，每次碰上老人时，小刘都会站起来让座。不过在小刘的心里，始终觉得这些老人们其实很“强悍”：“上车很有力气，我们都不敢跟他们抢，怕再把他们给碰着了。”

　　“不过跟年轻人相比，老人比较清闲，也没什么急事，不应该非得上班高峰期坐公交，还得让年轻人给他们让座。”小刘说，“而且老人要锻炼为什么非得舍近求远，家附近也一样可以锻炼”。

　　而在小刘的印象中，老人公交车上强制让座的新闻也常常见诸报端，比如未让座武汉小伙遭老人暴打、台湾一老翁打耳光、坐大腿逼女乘客让座等等，这些新闻加上有些老人为老不尊，把让座当理所当然，也让小刘在心底里觉得其实没必要再让。

　　正是这样的不理解，让不少年轻人纠结公交车上到底要不要给老人让座。

　　观点：不应让“个别”泼了让座的冷水

　　在不少年轻人看来，让不让座不应该上升到个人素质的高度。一位20岁左右的年轻小伙子说：“如果单纯因为年轻小伙子没给年迈老人让座，就妄加评论小伙子品行有问题甚至恶语相向，只能使传统美德背负上沉重的道德枷锁，使一个自觉的行为变成一个强制性行为，这与传统的尊老爱幼是冲突和矛盾。”

　　山东大学哲学与社会发展学院教授李芹认为，“让不让”本并不应该是个话题。谁家都有老人，谁都会有老的时候， 除非碰到个别特殊情况，年轻人给老年人让座，这是每一个社会人最基本的道德追求。

　　其实，不管是老人讹人，还是年轻人不让座，都是少数行为，不应将问题扩大化。不应让“个别”泼了让座的冷水。

　　另一方面，年轻人的过度务工，再加上等车时间太长，车上比较拥挤，会加剧年轻人的疲惫，确实让他“不舍得”让出座位，这也是个人选择的结果。

　　当然，还有一个不能忽视却特别重要的原因，是年轻人对手机的依赖，“坐着可以用手机干很多事情，打发无聊的时间，站着就做不到了，比如，有的年轻人可能正在用手机工作或交际联系，一旦站起来让座，他的事情可能必须要终止了。”

　　不过道德并非法律，“让座”是担当，但却不是义务，年轻人没有“非让不可”的义务，老人也没有要求年轻人一定让座的权利。

　　（齐鲁壹点记者 张玉岩 见习记者 郭立伟）