17日，超半数参与互动的市民围绕“网约车新规”提出建议和意见，“济南网约车新规对车辆的限制门槛会不会降低?”“网约车运价是否会低于出租车?”据悉，网约车运价虽然实行市场调节价，但其运价不会低于巡游出租车。济南鼓励拼车出行，未来顺风车运价每公里或仅需5毛。

　　网约车运价不会低于出租车

　　市民石女士拨打本报热线反映，近期打网约车明显没以前好打了，打车难或与济南网约车新规的出台有关，“济南新规何时会实施?是否意味着打车会更难?”市民谢先生也反映，最近叫车用时明显比此前多两三分钟，有时甚至无车可叫，“而且网约车几乎零补贴，运价几乎与出租车持平。”

　　对此，市客管中心副主任宋瑞超表示，网约车数量减少是市场行为，政府并未对运力和运价做出干涉。但可以肯定的是，过去网约车实行的“烧钱”补贴并不是常态，低于运营成本的运价是不被允许的，“济南网约车运价不会低于巡游出租车。”目前济南网约车新规的设置是根据国家政策执行的，出台新规是为更加规范，而并非限制其发展。

　　“网约车接入标准之一的‘12万’是依据什么界定的?”市客管中心相关负责人表示，新规对网约车规定的是“计税价格12万元”，并非购车价格，目前出租车的价格在这个区间。该负责人说，国家对有序发展网约车的要求是“高品质、差异化”“分类管理”，网约车的规格就不能低于巡游车(即出租车)的规格，同样“轴距2700”也是按照这个原则来定的。

　　顺风车运价每公里或仅需5毛

　　按照济南市出租车《实施意见》征求意见稿，济南市鼓励拼车出行，但拼车的信息发布平台必须单独设立。“这是不是表示滴滴顺风车不合规?”石女士提出疑问。

　　宋瑞超明确表示，拼车出行不属于运营行为，按照国家网约车相关法规及工信部出台的相关规定，目前滴滴顺风车的价格偏高，且没有单独设立平台，因此并不合规。

　　据了解，目前，滴滴顺风车定位为两公里内5元，两公里以上每公里1.2元。而济南《实施意见》要求，合乘分摊出行成本仅限燃料成本及通行费等直接费用，且不按时间计费，“按照工信部相关政策，顺风车每公里算下来为5毛。”