“山东制造”助力C919首飞

　　“防护镜”济南造

　　□新锐大众记者 张春晓 报道

　　国产大飞机C919在上海浦东机场首飞成功之际,记者了解到,C919多个部件系“山东制造”,其中,中国航空工业济南特种结构研究所加入C919大型客机参研团队,包揽了雷达罩从设计、研发、制造、交付到客户服务的全产业链工作。

　　雷达罩一般位于飞机头部,如果把雷达比作飞机的眼睛,雷达罩则是眼睛的“防护镜”,保护雷达免受外部有害载荷影响。没有高性能的雷达罩,高性能的雷达也将失去其应有的功效。记者从中国航空工业济南特种结构研究所了解到,作为国内首架具有完全自主知识产权的干线客机雷达罩,C919大型客机雷达罩采用了多项新材料、新技术和新结构,在国际上处于领先地位。

　　C919大型客机雷达罩研制过程实现了四项“国内第一”:第一次在民机雷达罩上采用泡沫夹层结构,相对传统蜂窝夹层结构,电性能更优,使用维护更便捷,使用寿命更长,该技术处于国际领先水平；第一次实现全三维设计制造一体化,真正做到设计、制造同步规划、同步实现,提高了设计和制造的符合性和协调性,降低了研制成本,缩短了研制周期；第一个全状态复材结构取证构型的静强度适航验证试验项目,对C919飞机后续复材类适航验证试验的适航审查积累了信心；第一个建立了国内供应商设计保证体系,成为国内唯一一家集设计、制造一体的机体结构供应商,有效保证雷达罩设计研发全过程与适航体系的全面符合。

　　国家超算济南中心还为C919提供了高性能计算服务。

　　“烟台造”含金量足

　　□新锐大众记者 董卿 从春龙 通讯员 张玉鹏 报道

　　国产大飞机C919首飞成功,记者了解到,C919上的钛合金紧固件由位于烟台高新区的东方蓝天钛金科技有限公司(以下简称“钛金科技”)生产。

　　中国卫星所属子公司钛金科技,在成立之初即承担了C919大型客机钛合金紧固件国产化项目。小小的紧固件看似不起眼,但却有很高的科技“含金量”。钛金科技为C919大型客机配套的钛合金紧固件主要用于飞机主承力桁架的紧固与连接。为了产品的顺利研制与交付,钛金科技组织技术人员对标准进行仔细研读,识别工艺的关键技术难点,成立设计研究攻关小组。由于钛合金材料加工难度大,钛合金紧固件尺寸精度又要求极高,攻关小组的探索之路可谓困难重重。仅产品热处理一个环节,攻关小组就经过了多轮摸索试验,连续通宵加班。经努力,终于成功制定保证产品性能要求的热处理工艺制度,并通过Nadcap热处理工艺认证,工艺水平与国际接轨。

　　钛金科技在1年多的时间内不断突破钛合金紧固件工艺技术难点,于2013年1月成为第一家获得C919适航批准标签的紧固件企业,并在同年成为第一家进入中国商飞QPL国产主承力紧固件生产商。

　　为了满足C919大飞机型号配套需求,钛金科技又先后承担了C919应急吊挂断离销及吊挂斜撑杆、金属支架研制等项目,成功研制出第一套国产吊挂应急断离销,填补了国内精确断离技术的空白,提升了我国自主机型的技术能力；同时对金属支架产品优化设计,为C919大飞机的配套作出卓越贡献。