每两分钟就跑完一站路，可与3号线同站台无缝隙换乘，车厢风格更加清新……14日上午，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者亲身体验青岛地铁2号线东段，靓丽的车厢和嗖嗖的速度都让人充满了期待。记者获悉，年底前2号线东段将载客运行，届时青岛将进入轨道交通换乘时代。

　　每站运行时间在两分钟左右

　　14日上午，在青岛地铁五四广场站内，与地铁3号线可以同站台换乘的地铁2号线正在空载试运行，每隔10分钟就有一辆2号线的列车呼啸而过。记者体验发现，从五四广场乘车至海川路站，全程只需要大约13分钟，每站的运行时间在两分钟左右，据悉，正式载客试运行后，站与站的运行时间将更短。

　　记者在车厢内部注意到，地铁2号线与3号线的内部装饰不一样，2号线整体使用的是简洁明快的布置，座椅橙红色与白色相间，橙色的扶手也十分吸引人，其LED的到站显示屏格外清晰，到站后不仅每站都有站名提示，还有各站的换乘提醒。

　　与3号线海岸节拍风格不同，2号线整体设计风格为蔓延。以海川路站为例，该站为海边站点，取材于海水海浪的元素，以天花墙体为载体进行蔓延，色彩上提取海水深浅不同的蓝色，体现海浪层层推进之感。石老人浴场站则以海浪和海霞为基础元素，整个空间由此出发进行设计演化。2号线采用四位一体的设计原则，将装修设计、公共艺术品、导向、机电四个专业的一体化配合实施，打破了地铁装修领域常规的设计方法，最大程度上实现了地铁空间一体化，是提升地铁空间装修领域的一次突破。

　　空载试运行期间不对乘客开放

　　青岛地铁运营分公司新线管理部主任赵新宇介绍，自8月21日开始，青岛地铁2号线东段正式进入为期3个月的空载试运行，共分为四个阶段进行。第一阶段自8月21日至9月10日，共计21天，是人机设备磨合阶段，目前已顺利完成。

　　现在已进入第二阶段，第二阶段与第一阶段的主要区别在与行车密度增大，上线列车由一阶段5列增加到9列，行车间隔由18分钟减少到10分钟，共计20天；第三阶段属于高密度跑图阶段，将灵活安排列车采用不同模式混跑，上线列车13列，间隔4分钟，这样的混跑会持续10天；第四阶段为模拟试运营阶段，共计41天，高峰16列平峰12列，对应间隔5分钟和7分钟，并将安排20天作为运营指标统计时间。

　　空载试运行即不载客模拟运营，是为了使2号线东段正式载客运营前设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合，进一步验证设备功能和系统稳定性，检验运营人员对操作以及规章制度的掌握程度，确保列车运行图兑现率、列车正点率等关键指标满足国标要求，为试运营做好充分准备。

　　赵新宇说，空载试运营预计将于11月20日结束，待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，青岛地铁即将实现双线换乘运营。本次空载试运行范围为2号线东段李村公园站至芝泉路站，共设车站18座，均为地下站，全长约21.6公里。西段（4座车站）因台东站前期征迁等问题，导致工期延后，目前青岛地铁正加紧建设步伐，待具备通车条件后，将立即接入东段，实现全线开通。空载试运行期间，列车将在李村公园站至芝泉路站之间循环运行，不对外开放。

　　2号线东段堪称最美海岸地铁线

　　记者了解到，地铁2号线定编1650人（18个站），人员已全部到位。2号线共1144人需岗位资格认证，需特殊工种取证1207人次，已完成9成。目前的资格认证及特殊工种取证情况已满足试运行工作需要，预计在11月中旬完成全部取证工作。2号线需技术规章139部，已基本完成。已满足试运行需要。22座车站、车辆段及控制中心已全面入驻。完成了车辆段及正线调度指挥权和轨道，逐步完成部分设备使用权和属地管理权的接管工作，预计在10月底完成三权接管工作。

　　“在五四广场站，地铁3号线上行站台和下行站台都与2号线同步，乘客可以同站台换乘，这样就提高了换乘效率，实现了无缝隙换乘。”青岛地铁五四广场站站长李花平介绍，由于五四广场是换乘站，预计客流会大幅增加，为了缓解客流压力，车站已经做了多种预案，在车站内做了很多换乘的导向标识，此外，2号线共开展59项运营演练，目前已开展正线接触轨大面积停电、正线道岔故障、车辆段ZD6转辙机故障等8项运营演练，以保证车站正常运转。

　　记者获悉，2号线东段将在年底前载客运行，届时2号线可与3号线在五四广场和李村站换乘，青岛也将成为省内首个可实现轨道换乘的城市。

　　据介绍，2号线东段通车后将把青岛沿海一线最美的海岸线串联起来，从五四广场一直到石老人海水浴场，堪称一条最美海岸地铁线，将成为青岛这座海滨旅游城市的新亮点，有利于吸引更多的旅游客源。预计到今年年底和明年，随着2号线东段和11号线陆续开通试运营，青岛地铁的日均客流将增加两三倍，轨道交通占公共交通客运量比例将同步实现两三倍的增长。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波）