作为济南快速路网的“最后一块拼图”，东南二环延长线项目通车后，济南市区内将形成北园高架、二环东高架、二环南高架和二环西高架这一闭环网，实现1小时畅行。玉函路隧道也将在年底通车，并将与一期高架桥和老顺河高架桥共同构成快速路网中间贯穿南北的快速新通道。济南将形成全长105公里的“空中长廊”。而且，下月济南大东环也将开建，未来济南绕城高速将成为城市内环，绕城高速免费工作正逐步推进。

　　大东环下月开建

　　根据计划，北园大街西延项目即将开工，北园大街西延工程监理招标信息显示，该项目东起二环西路匡山立交，西至规划南北三号路，全长约5.6公里，计划工期约720日历天。项目建成后，北园大街-工业北路快速路将成济南首条贯穿东西的快速路，过境车辆可以直接上高速。

　　据了解，绕城高速东二环线即大东环工程下月开工，工期36个月，预计2020年12月建成。根据之前发布的环评公示，该工程主路线起点位于青银高速与济广高速连接的唐王枢纽立交，路线呈东南走向，上跨X051，下穿在建济青高铁和在建邯济铁路至胶济铁路联络线，与邯济铁路至胶济铁路联络线并行至省道102，路线沿巨野河街道东侧继续向东南，依次跨越胶济客专、胶济铁路、国道309，终点在曹范镇西侧通过改造京沪高速公路曹范互通立交实现与京沪高速联网。

　　大东环建成后，将有效分流绕城东线过境车辆，从北京去往上海方向的车辆可直接通过京沪高速走大北环，然后经过大东环到济青南线;青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走大东环。

　　据了解，济南将打造“两环十二射”高速公路网，总里程650公里，目前已建成一环九射。除了大东环，济泰高速、济乐高速南延都已经开工。这些项目建成后，济南将逐步形成“内、外”两个绕城高速环线。

　　内环高速就是现在的绕城高速，北线是老济青线槐荫枢纽至小许家立交段;西线是京福高速从槐荫枢纽到殷家林立交;南线就是南绕城，从殷家林立交到港沟枢纽;东线就是现在的东绕城。大外环北线指青银高速，从晏城到唐王枢纽立交;大东环北起唐王枢纽立交，南接曹范互通立交;大西环开工建设还未提上日程;大南环之前虽有初步规划，但由于需要横穿山区，建设难度较大，现在已基本不再提及。

　　绕城高速将逐步免费

　　去年9月1日零时开始，绕城高速公路北线二环北路段免费通行。此次免费只针对悬挂鲁A、鲁O、鲁W牌照并安装不停车收费电子标签(使用鲁通卡)的客车，免费车辆必须通过ETC专用车道进出。

　　其他绕城高速会免费吗?西绕城是京福高速组成部分，收费和管理主体为山东高速股份有限公司，收费期限截至2024年。南绕城高速之前是山东省公路局委托济南市公路局负责，目前规整到了齐鲁交通发展集团，2012年5月底到期后又延长5年，收费延期至2017年5月28日。

　　目前争议较大的是东绕城高速。1999年国庆节前建成通车并开始收费;2009年，收费期限延长5年至2014年11月9日;2013年，又暂时延长收费期限1年，收费期限延长至2015年11月9日。2015年11月9日就已经到期了，怎么现在还收费呢?业内人士称，2015年7月21日，交通运输部发布《收费公路管理条例》修订稿，政府收费的高速公路实行统借统还，收费期限以路网实际偿债期确定，不再受具体年限限制。

　　不过，知情人士透露，其他绕城高速免费工作正在逐步推进，将来这些路段可能也会学北绕城，对鲁A、鲁O、鲁W牌照小汽车免费。