2014山东铁路“清单”：5个项目建成通车

　　大众网济南12月26日讯（记者 王宗阳）今天上午，大众网记者从山东铁路建设媒体行启动仪式暨新闻发布会上获悉，2014年，山东省新开工青连铁路、石济客专和黄大铁路3个项目，年内在建项目达12个，建设里程2479公里。可以说，2014年是山东省历史上在建铁路项目最多的一年。到12月28日，青荣城际铁路正式通车运营，全省今年共有青荣城际、山西中南部铁路通道、胶新铁路电化等5个重大项目建成通车，也是山东省铁路建设大丰收的一年。

　　青荣城铁等5个项目建成通车

　　青荣城际铁路：是山东省第一条真正意义上的高客城际铁路。建设里程336公里，双线电气化，设计时速250公里/小时；线路自青岛北站引出，经烟台、威海至荣成，全线设即墨北、福山南、烟台南、荣成、威海站等14个车站。项目工程总投资375亿元。经过前期的联调联试，12月28日，青荣城际铁路将正式运营通车，对于完善山东半岛综合交通体系，缓解运输紧张状况，推进城镇化和经济一体化进程，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要意义。

　　山西中南部铁路通道：是“十一五”期间国家重点工程，由中国铁路总公司、山西省、河南省和山东省合作建设。项目山东段全长414公里，双线电气化，设计时速120公里/小时，新建线路经山东省济宁市、泰安市、莱芜市、淄博市、临沂市、日照市，到达日照港南区。项目山东段工程投资269亿元，于2010年9月开工建设。山西中南部铁路的建成通车，形成了一条新的西煤东运能源运输大动脉，对进一步完善国家铁路网结构，大大缓解晋陕蒙煤炭能源基地的铁路运输压力，保障和巩固国家能源安全，密切区域经济合作，促进老区统筹协调发展，推动经济平稳较快增长具有重要意义。

　　德大铁路：是我省北部沿海大通道德龙烟铁路的重要组成部分。项目西起京沪铁路黄河涯站，东至大莱龙铁路大家洼站，正线全长约256公里，项目总投资107亿元，于2010年8月开工建设。德大铁路的建成，对于优化我省区域路网结构，扩大“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭外运能力，加快我省蓝黄“两区”融合，促进黄河三角洲高效生态经济区开发建设具有重要意义。

　　胶新铁路电化改造工程：改建里程297公里，国铁Ⅰ级，单线，电化扩能改造，设计时速120公里/小时，胶新铁路胶州站至新沂西站及相关联络线线路电化改造。项目总投资15亿元，于2013年3月开工建设。项目改造后牵引质量5000吨,运能扩大将近一倍,可以进一步满足运输需求，优化路网结构，提高运输效率。

　　邯济铁路扩能改造工程：改造铁路里程164公里，设计时速120公里/小时，单线电气化，主要增建第二线并电气化改造。项目工程总投资71亿元，于2010年11月开工建设。邯济铁路扩能改造完成，对于进一步扩大铁路运输能力，特别是煤炭等能源物资运输通道的能力，完善区域交通运输网络，具有重要意义。

　　新开工铁路项目3个

　　青连铁路：该项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合作建设。建设里程186公里，双线电气化，设计时速200公里/小时，铁路自青岛枢纽城阳站引出，经城阳区、高新区、黄岛区、沿同三高速公路经胶南市区，跨越两城河进入日照市，至连盐铁路石桥站。项目工程总投资238亿元。青连铁路对于加快构建我国南北沿海综合运输通道，促进山东半岛城市间及其与苏北沿海地区的交流合作，完善铁路网布局，提高沿海港口集疏运能力，具有十分重要意义。

　　石济客专：石济客专是国家规划的太青客专的重要组成部分。建设里程130公里，客运双线电气化，设计时速250公里/小时，全线共设石家庄东、德州东、平原东、禹城东、济南东等10个车站。项目工程总投资218亿元。项目建成后，对于加强我省与西北、陕西、河北等地区的交流，具有重要作用。

　　黄骅至大家洼铁路：该项目建设里程224公里，国铁Ⅰ级，单线电气化，设计时速200公里/小时，新建线路起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市，经潍坊市接入益羊线大家洼车站。工程总投资105亿元，该项目于今年9月开工建设，建成后将对完善环渤海地区煤炭运输和旅客运输网络，促进沿线经济社会发展起到重要作用。