码头车流不息，装卸井然有序，场地空无一人，是对青岛港最真实的写照。7月16日，“我爱这片蓝色的国土”网络主题活动采访团走进青岛港“无人码头”，见证全自动化集装箱码头的高效“零待时”作业。

　　装卸单机，不断刷新世界纪录 

　　青岛港是中国北方第一大港，吞吐量全球第7，拥有目前世界最大码头和最高效率，国际航线排名全国前列。记者了解到，青岛港是亚洲首座全自动化码头，从码头前沿到后方堆场，所有设备均有电脑控制运行，现场空无一人。在装卸作业中高速运转，创造了集装箱装卸单机平均作业效率世界纪录。

　　这样的惊人成绩，是青岛港自动化码头团队不断优化升级的结果。在最近两年的时间里，青岛港自动化码头团队不断优化升级生产系统，软件系统累计完成升级80次，优化功能847项，新增双吊具卸箱、轨道吊重进重出、闸口车队智能管理等功能，不断优化AGV路径智能算法，增加AGV大距离斜行和U型弯路径，持续升级自动化码头的信息系统，完善设备技术性能、提升码头生产效率。  

　　“目前，它的最高效率是平均36自然箱每小时。”青岛新前湾集装箱码头有限责任公司党委副书记栾宝波告诉记者，在运作两年来，经过春夏秋冬、风霜雨露的全面考验，现场没有出现过任何剐蹭现象，简而言之，这是一个高质量运作的码头。

　　自2017年5月11日投产运营以来，青岛港全自动化集装箱码头用实实在在的数据，交出了一份震惊业内的成绩单：当年投产、当年达产、当年盈利，由开港运营之初的平均单机装卸效率26.1自然箱/小时，在同年10月提升到30自然箱/小时，全面超过人工码头。目前，自动化码头的平均单机效率已达到36.1自然箱/小时，并不断刷新由自己创造的世界纪录。2018年12月31日，创出了单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。 

　　5G智慧码头，中国智造助力港口升级 

　　目前，全球自动化或半自动化码头大约有三十几个，可以称为全自动化码头的，只有四到五个，青岛港在运作质量和运作效率方面目前处于全球领先级别。

　　与传统人工码头相比，青岛港自动化码头拥有全球领先的智能生产控制系统，为码头赋予了一颗会思考、能决策的“大脑”，效率提高了30%，工作人员减少70%，9个远程操控员即可承担传统码头60名员工的工作。

　　青岛港的智能生产，优化升级，并不是近几年的产物。据了解，青岛港在建成运营之初，就攻克了10多项世界性技术难题，全球首次研制成功机器人自动拆装集装箱扭锁、全球首次研制成功轨道吊防风“一键锚定”装置、全球首创自动导引车循环充电技术等专利。

　　2019年，青岛港自动化集装箱码头更是已经完成基于5G连接的自动岸桥吊车的控制操作，实现了通过无线网络抓取和运输集装箱。这是全球首例在实际生产环境下的5G远程吊车操作。“整个码头建成以后，一共拥有6个泊位，成为青岛港的规模优势。我们想把它作为港口转型升级的孵化器，带动全集团的转型升级。”栾宝波表示，青岛港将继续优化升级，向智慧港口和绿色港口迈进。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者于民星）