23日上午，海绵改造后的千佛山西路上没有积水。 记者丁国彬 摄

　　23日的降雨对正在建设的海绵城市工程是一个考验。那些经过改造的海绵道路发挥作用了吗?记者对此进行了探访。

　　10：30左右，降雨仍在继续，在济大路的机动车道上，却几乎看不到较大的雨水径流，路边也没有没过脚踝的积水。只见附近的雨水缓慢流进就近的雨水箅子里。“去年下大雨都不敢沿着路边走，车辆速度快，轧过积水能溅一身水。”一附近居民说，今年却不同了，最近几次下雨，济大路都没有出现积水区域。

　　据海绵建设小组相关工作人员介绍，济大路完成海绵改造后，地下建了一个高2米、宽2米、长约700米的雨水暗渠。这条暗渠东西通往两侧的广场东沟和玉秀河，东略高西略低，内部每隔约30米设置一个高约1米的挡墙。高于1米后雨水可以向两侧外排，1米之内的雨水留下能用水泵抽出，用作绿化用水，能蓄水约1500立方米。

　　“最近几场降雨，蓄水池里已存储了300多立方米，占了总容量的五分之一。”该工作人员说，济大路改造后每隔25米就有一个雨水井箅子，全线共80多个，雨水降落后，经地下管道进入蓄水池，“每次降雨能回收7成以上的雨量。”

　　同样经过海绵改造的千佛山西路，雨点落在两侧人行道铺设透水花砖上，瞬间渗入地下，道路看不到有积水的地方。负责该条海绵道路改造的相关负责人介绍，千佛山西路附近紧靠山地，未改造前雨天经常出现较大的径流。改造后，道路能吸收80%的雨水进行利用。从最近几场降雨之后的情况来看，海绵道路能承受中到大雨的考验。

　　据了解，金鸡岭、佛慧山等山体公园也同样进行了海绵改造。相关部门曾统计，几天前的连续降雨，金鸡岭山体公园西坡收集山谷层的积水，水满后通过溢水口到达下部的下沉式绿地，实现留住雨水的功能，通过海绵设计最终储蓄雨水4000立方米左右，收集率可达85%。