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海上有人遇险!直升机“冲刺”救人……山东天天上演这种“大片”

  大众网记者 王宗阳

  “船上有人中毒昏迷,请求救援!”10月6日,山东籍渔船“鲁荣渔59307”在威海机场东南56海里处作业时,因船底突发故障,船上两名渔民氨气中毒昏迷。随后,北海第一救助飞行队直升机迅速“冲刺”营救,将两名渔民及时送医,挽救了他们的生命。

  让人揪心的是,这种生死时速的惊险“大片”,山东海域几乎天天都在上演。目前,山东海上险情约占北方海区一半,平均每天有3至4人在海上遇险。下一步,山东将大力发展直升机与无人机救援,并吸纳更多海上搜救志愿者队伍参与搜救保障。

  俩渔民海上中毒昏迷,直升机火速赶来“救命”

  近日,有网友在微博中发布一段直升机海上救援渔民视频。一艘山东渔船在威海机场东南56海里处作业时,船上两名渔民不慎氨气中毒,随后被北海第一救助飞行队的直升机成功营救。从视频中可以看到,救生员通过救援绳索从直升机上降落到渔船中,随后将中毒渔民吊运回救援直升机中,此时中毒渔民已经昏迷。

  10月6日,山东籍渔船“鲁荣渔59307”在威海机场东南56海里处作业时,因船底位置突发故障导致船上两名渔民氨气中毒昏迷。随后,北海第一救助飞行队利用专业救助直升机成功营救两名渔民。(北海第一救助飞行队供图)

  中毒渔民所在船只的负责人许先生在接受媒体采访时表示,当时船上共有10名船员,下午2时至3时左右由于船底位置突发故障产生氨气,导致一名正在此位置工作的渔民氨气中毒昏迷。另一个人发现有人晕倒了,马上赶过去想救人,但是也中毒晕倒了。

  当时,慌张的许先生马上拨打了威海海事局和搜救中心的电话。下午4时左右,救援直升机从威海机场出发赶往事发海域。30分钟后,空勤人员抵达中毒渔民所在船只上空。救生员通过救援绳索先后进行了4次吊运,将两名中毒昏迷渔民以及一名陪同渔民带回救援直升机中。6日下午5时30分左右,两名陷入昏迷的渔民被紧急送往医院就医。因为送医抢救及时,渔民恢复较好,身体状况也比较稳定。

  你知道吗?山东海岸线占全国1/6,每天至少3人遇险

  山东省海上搜救中心常务副主任袁宗祥告诉大众网记者,山东是海洋大省,海岸线长3345公里,占全国1/6,海上山东与陆上山东面积相当。山东沿海港口密集,海上交通繁忙,日均有300万吨货物、100万吨危险货物、10万人次乘客往来于海上。

  与陆地不同,海上一旦发生险情,搜救保障难度很大。袁宗祥介绍,山东沿海气象海况恶劣,属险情事故多发区域,曾经发生过我国一次死亡人数最多的海上交通事故(1999年“大舜”轮沉没),也发生过国内吨位最大的船舶沉没事故(2010年“世纪之光”轮沉没)。目前,山东海上险情约占北方海区一半,平均每3天发生一起海上险情,每天有3-4人在海上遇险,海上搜救保障任务十分繁重。在刚刚过去的“十一”长假中,北海第一救助飞行队除了10月6日救援的两名渔民外,还在双节期间成功救援4名陆岛伤病员,8名作业时遭遇大风、走锚搁浅在养殖区内的船员,以及一名涨潮后被困在坝头的钓鱼爱好者,一共救出15人,救援压力很大。

  目前,山东海上险情约占北方海区一半,平均每天有3至4人在海上遇险。下一步,山东将加大信息化投入,大力发展直升机与无人机救援,并吸纳更多海上搜救志愿者队伍参与搜救保障。(山东海事局供图)

  水上休闲产业快速发展,“钓客”出海常常遇险

  在10月份刚刚召开的山东2017年全省海上搜救工作会议上,山东省副省长、山东省海上搜救中心主任王书坚专门指出,目前,山东海上搜救仍面临一些新挑战。近年来,水上旅游、水上运动、渔家乐、海上休闲垂钓等非传统活动不断增多,海上突风、浓雾等极端天气也在不断增多,因此导致的险情呈明显增多趋势,给海上搜救带来新挑战。尤其是休闲垂钓、娱乐体验等旅游产业尚处于起步阶段,还存在标准不够明确、管理不够规范、职责不够清晰等问题,存在很大的安全隐患。

  大众网记者调查发现,近年来山东海上“钓客”遇险事件频发。今年8月31日,五位青岛市民坐船出海钓鱼,来到了距离团岛3000米以外的航道上。没曾想,船走到半路发动机出现故障,小船随波逐流,几个人瞬间慌了神。当时已经是下午五点多了,五人本想一起把发动机修好,但研究了半天也没找出问题,眼看天渐渐要黑了,只好求助海上救援队。

  在海上,船失去了动力还可以等待救援,但如果在海上船进水,若救援不及时后果不堪设想。2016年11月13日的下午,在青岛栈桥海域就发生了这样一起事故。7名男子出海钓鱼返程途中船只发动机舱进水,船体不断下沉。船行驶到距离栈桥回澜阁五六百米远海域时,发动机被海水浸泡,钓鱼船失去动力。情急之下,他们不得不向岸上的游客呼喊求救。青岛金山海上旅游公司工作人员发现情况,紧急调拨5艘快艇赶往事发海域,先将船上被困的7名男子接到快艇上面,又成功将钓鱼船拖到了栈桥东侧的岸边。万幸的是,这次7名被救男子只是衣服被海水泡湿,身体并无大碍。对此,救援人员再次提醒钓鱼爱好者,在出海钓鱼前,一定要注意检查船只情况,以免意外情况发生。 

  大力发展直升机与无人机救援,吸纳更多海上搜救志愿者队伍

  大众网记者从山东海事局采访了解到,近10年来,山东省市县三级海上搜救机构共组织海上搜救行动1502次,成功救助11092人(平均每天救助3人)、船舶685艘,人命救助成功率94.3%。近年来,山东成功处置了滨州海域11艘渔船连环遇险、东营海域“胜利作业3号”平台垮塌(35人遇险)、“11.22”东黄输油管道爆炸原油泄漏入海等重特大海上突发事件,累计组织打捞沉船13艘。目前,山东已建立并运行1个省级海上搜救中心中心、7个市级中心、23个县级中心的三级搜救应急指挥体系。

  近10年来,山东省市县三级海上搜救机构共组织海上搜救行动1502次,成功救助11092人(平均每天救助3人)、船舶685艘,人命救助成功率94.3%。(山东海事局供图)

  不过,山东海事局相关工作人员坦言,我省的海上搜救工作还存在一些差距和不足。山东沿海各地救援力量分布不均,社会力量救助装备普遍缺乏,无法满足近岸救助的需求,空中救助特别是夜间空中救助能力依然较弱,大型客船救助能力仍存在很大的不确定性。救经费缺乏稳定的有效保障,应急队伍建设滞后,部分企业自身应急保障救援能力不足,公众海上风险意识不强,搜救应急信息化水平不高等问题依然存在。

  山东将大力发展直升机与无人机海上救援。(山东海事局供图)

  下一步,山东将尽快出台《山东省海上搜寻救助条例》,加强搜救应急能力建设。开展北斗卫星导航、漂移预测、卫星遥感、无人机等先进设备和手段在海上搜救工作中的应用,合理运用科学监管信息平台、海上搜救环境保障服务系统和险情统计分析系统等大数据,并吸纳更多海上搜救志愿者队伍,努力打造“平安海区”。

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